Antes de realizar la regeneración forzada, con el scanner revisaron cuantas PM (particulas por millon) tiene de saturacion el filtro de particulas DPF?, limpiaron el 5to inyector que esta montado en un culatin en el multiple de escape?, con el tiempo se llena de carbonsillo y hollin y la punta del inyector la tobera se tapa impidiendo que el inyector pulverize diesel en los gases de escape para aumentar la temperatura de los gases de escape para incinerar las particulas del filtro y limpiarlo.
Te recomiendo q saques el quinto inyector el q limpia el dpf y lo limpies seguramente se lleno de ogins y te tapo la salida del gas oil por eso nunca deja de regenerarse, porque en todo momento esta tapado y los sensores dan la misma medición, limpia el 5to inyector y deja la camioneta para regulando espera q haga la regeneración cuando corta acelera espera q haga y cuando corta volve acelerar así hasta q cuando aceleres no vuelva a regenerar