SolucionadoPierde fuerza
Toyota Hilux 2018 Extracab 157537 kms
Tengo un toyota hilux revo 2018, se le mojo el filtro, se le bajo el turbo y el Interculer, se le seco todo, sin embargo el carro a quedado sin fuerza en la subida
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Hilux 1999 4 puerta motor 2.4Pierde fuerza en las subida toda las marchas
1 respuestaPierde fuerza
Boxer 2012 2.3 hdiY mire tuberas del turbo y simple vista no ai ninguna roto. Pero el interculer ta manchado de aceite x fuera y la tobera del interculer tambien
1 respuestaPierde fuerza
Palio 1998 PalioMi fiat palio 1998 pierde fuerza en las subidas, sube en 1 y pasa a 2 sin fuerza ¿que debo hacer? ¿que puede ser?
Solucionado2 respuestasPierde fuerza en cuestas
Avensis 2015 2.0No pasa de 2000rev, por lo que tengo que reducir, aún así le cuesta las subidas
1- ingreso de agua sin que esta llegue a cilindros. 2- ingreso de agua con llegada a cilindros. Arranquemos con la primera. Si hay plena seguridad de que el agua no llego a los cilindros apunta a controlar el estado del MAF y del MAP , si estos miden mal afectarán sensiblemente el rendimiento. No se si tu motor es 1GD o 2GD pero vale lo mismo. Lo primero a controlar sería el desempeño del MAF y del MAP. El map mide cantidad de aire que procesa el motor y el map la presión que desarrollará el turbo compresor. Si entro agua puede que está también allá arrastrando sedimentos así que fíjate que antes de que el aire entre en la carcaza del filtro de aire ese modelo lleva un canalizador. Este canalizador fijo hace que el aire a ingresar en la parte inferior del filtro lo haga girando. Es muy común encontrar residuos que se atascan en el, reduciendo la sección por donde el motor tiene que respirar , “ tomar aire”. Si esto está limpio realiza un control visual del “ Maf” es el sensor que está en la parte superior del filtro de aire montado sobre el ducto que va hacia el turbo. Mira si este tiene residuos. Si esto es así limpiarlo es algo delicado, no puedes tirarle aire a presión, que la tarea la realice alguien que sepa hacerlo, este sensor es muy sensible y si no está roto puedes romperlo en la operación. Si en este punto todo está bien deberás hacer una prueba de desempeño de estas dos piezas. En distintos estados relacionando % de carga calculada, MAF, presión atmosférica , MAP , temperatura de refrigerante y temperatura de aire. Con motor parado ( contacto ON) motor en ralentí y motor acelerando y soltando, de manera que llegue a 3000 rpm. De esta forma podrás verificar si estas piezas están midiendo bien o sus valores están afectados. Como lo haces ? Necesitas de un scanner. Que tienes que medir ? Te envío tablas de referencia a un mail si lo solicitas. Lo que tienes que entender es que si estás piezas quedaron afectadas leyendo los valores te ayudarán a sacar conclusiones. Su desempeño influye directamente en el rendimiento del motor. Con los valores reales que ellas miden podrás sacar si el turbo está afectado si el intercooler realmente está limpio y si los sensores están en escala. Segundo escenario. Si entro agua a los cilindros el daño puede ser grave lo más aconsejable sería medir la presión de compresión de tu motor. En todo caso escríbeme y veré en qué te puedo colaborar. Saludos.