Mi Fortuner 4.0 2009 , al acelerar le cues subir la aceleración desde mínimo , y ya en alta responde bien solo es al acelerar , es una especie de vacío , ya se le cambió el Regulador de Presión , la Bomba de Gasolina ( Conjunto Completo ) , y Filtro de Línea , pero el motor continúa con la. Dificultad de acelerar desde mínimo , ya se le eliminaron. Los catalizadores también y sigue la Falla. Agradezco alguna ayuda al respecto
La Falla era el Sensor MAF , todo un caso ya que no Genera Código de Falla, no manda a Encender la Luz de Servicio , llegamos a esa conclusión ya que se compensaba la cantidad de combustible al acelerar agregándole combustible por el Múltiple de Admisión
Y la Camioneta respondía perfecto y al dejar de echarle combustible volvía la falla , quiere decir que estaba interpretando la computadora poca entrada de Aire al Múltiple y No mandaba a Inyectar suficiente a los Inyectores. Ojo con esta Falla del Sensor MAF ya que desconcierta al no Generar Código de Error ni Encender la Luz de Servicio.
Tengo un Chery X1, año 2012 y 145.000 Km, el carro de un tiempo para acá pierde potencia en subida y al acelerar se siente un temblor al motor y un ruido como de ahogo, titila la luz de revisión del motor, cuando suelto un poco el acelerador se le quita la falla y apaga la luz, para acelerar debo hacerlo poco a poco sino persiste la falla.
Pude ser el sensor de oxigeno en caso de que ya hallas cambiado las bujías o si te prende sensor te puedo ayudar con un escaneada al motor (tiene costo y ayudarte con la solución
Ya probe los cables de las bujias, la pila de la bomba de gasolina y el sensor de posicionamiento del cigueñal y nada, voy a probar el sensor de oxigeno lo extraño es que
La luz del check engine ya no prende en el tablero y segun lo que he escuchado asi el escaner no te detecta nada, no se si es verdad
Buenas tardes tengo un Chery x1 año 2014 con 53000km el carro cuando le hago los cambios pierde la fuerza y va revolucionando poco a poco eso también me pasa en subidas muy poco empinadas ni que le ponga chola fondo! El siempre acelera poco a poco a menos que le haga el cambio pasadas las 3000 revoluciones!! Soy nuevo en esto y quería ver si me podrían ayudar!! Me damiedo que se funda el motor de revolucionario tanto
Madale a revisar el catalizador, si esta tapado eliminaselo, me explico quitale el filtro que esta dentro del tubo y vuelvele a ponerle el tubo y veras como mejora!!!
Hola mi carro es del 2012 tiene 35.000 km se me prende el testigo del motor prende le cuesta cuando aceleró se apaga será la bujías la pésima calidad de combustible que puede ser
Espero me puedan ayudar, mi mini hace un tipo de detonaciones o cascabeleo cuando piso rápido el acelerador a fondo, pero si no piso muy a fondo el acelerador puedo subirlo hasta 6,000 rpm sin falla alguna, lo escanearon y aparecía el código 28AA, me dijeron que cambiara la blow off la cambie y sigue igual.
Esa válvula la puedes revisar desmontada conectando corriente y tierra a sus dos terminales, no lleva polaridad, tambien puedes revisar si el diafragma está roto...Luego toca monitorear el conector de alimentación si al aplicar le llega corriente y tierra.
Comentas que ya la reemplazaste entonces lo importante si la válvula está bien es revisar los vacíos del turbo a una caja negra que va detrás del motor, comunmente se dañan y no trabaja el turbo y produce ese código, lo mejor es aplicar humo con la bomba o con un cigarro para ver fugas.
Sin causa aparente, de pronto dejó de responder el acelerador. El motor no se apaga ni falla, pero al pisar el pedal del acelerador el motor no responde. Quisiera que alguien me informara cuales pueden ser las causas
Y la Camioneta respondía perfecto y al dejar de echarle combustible volvía la falla , quiere decir que estaba interpretando la computadora poca entrada de Aire al Múltiple y No mandaba a Inyectar suficiente a los Inyectores. Ojo con esta Falla del Sensor MAF ya que desconcierta al no Generar Código de Error ni Encender la Luz de Servicio.