Cuando estoy conduciendo en carretera emite un pitido que durA 1 segundo y se repite en forma constante con intervalo de 2 a 3 minutos pero no se enciende ningún testigo en el tablero. Qué podrá ser?. Tengo el vehículo recién 1 mes.
Buenos días: He consultado con otro propietario y me ha dicho que es normal ya que el vehículo posee sensores que detectan los valores de velocidad. Si te excedes de detrminado valor, envía estas alertas.
Saludos amigo Cdrq, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Que increíble tenía varias fallas una era los instrumentos locos otra era que la caja patina al cambiar y esta última que se apagaba apenas al encender y era una bobina en corto que al encender cortaba el pulso de inyección todos los demás problemas se fueron
Amigo lo mas seguro que tengas activado el sistema inmovilizador. Chequea que al pasar la llave se apague el led que esta en el tablero del lado izquierdo al volante. Si no se apaga al pasr switch y sigue titilando el problema esta alli, no reconoce la llave. Comenta...
De nada amigo, se ser asi tendras que llevar a un sitio donde te configuren la llave nuevamente, de todas maneras si tienes otra llave has la pueba con esa...
De nada amigo, se ser así tendrás que llevar a un sitio donde te configuren la llave nuevamente, de todas maneras si tienes otra llave has la prueba con esa...
Gracias a todos los que comentaron y ayudaron ya se solucionó lo lleve a un taller electroauto y chequearon la llave y no era todo funcionaba perfectamente menos una bobina que estaba en corto la fueron cambiando una a una hasta llegar a la que estaba en corto el electricista dice que ellas cuando están en corto envían la señal normal pero al encender le corta la señal a las demás y automáticamente corta el pulso de inyección
Saludos amigo Cdrq, me alegro que hayas solucionado la falla de tu auto y es por eso que yo hago mucho hincapié en el uso de las herramientas de diagnostico como lo son scanner, osciloscopio y multimetro digital y me imagino que usaron un osciloscopio para ver la señal de la o de las bobinas.
Al apagar el coche, se escucha un chirrido agudo que dura 1 segundo aproximadamente, solo lo hace al apagarlo, a veces dura menos tiempo. Al encenderlo y estar en marcha no se percibe.
El mio tenía ese chillido cuando lo tengo encendido y permanece un tiempo sin acelerar, pero apenas acelero, se le va, lo lleve a la agencia y también me dijeron que es la bomba de agua, ¿se resolvió tú problema balu?
@NayeliYo tengo el mismo problema, cuando el coche está caliente empieza a hacer un chillido, como que zumba algo, pero solo cuando está caliente, se enfría y se quita.
Hola, efectivamente volvió a ser la bomba de agua la causante del ruido, la cambiaron por 2da ocasión y hasta el momento todo ok. Me comentaron que posiblemente la polea loca, como viene ajustada de fábrica, al parecer hace tensión adicional en la bomba, pero esto es una teórica del mecánico que lo revisó y no algo oficial. Otra teoría que me dieron, fue que el lote de bombas de agua, pudo salir mal.
El mecánico a parte del cambio de la bomba, dejo la polea menos ajustada a como lo indica su manual y/o la planta.
Hola
Pues verán, hace 3 días que noté que al encender mi camioneta (viene con botón de encendido y llave de presencia) truena, se me hace algo bastante raro porque el tablero y la pantalla no me marcan nada, hago escaneo y me dice que todo está bien.
El ruido que produce es un pequeño tronido que dura 1 segundo aproximadamente. Como si una burbuja de aire tronará dentro de un tubo y provocará ese eco. Solo lo hace cuando está fría.
Por ejemplo, en las mañanas y después de aproximadamente 3 horas de estar estacionada.
Fuera de ese ruido, la camioneta anda bastante bien.
Es como una pequeña explosion? segun el manual es normal ese sonido, el manual explica que es por la gasolina que usa, yo lo que hice para que no suene asi fue cambiar de magna a premium, con eso reduje a 50% las veces en la que truena ademas de que la explosion se oye diferente a como era antes con la gasolina magna, ford escape 2013 se plus 2.5
Tengo mi honda cr-v y todos los días por la mañana se escucha un sonido como si topara algo... El sonido dura 1 segundo y no lo vuelve a hacer hasta que mi camioneta dura apagada varias horas... No se si sea el tensor de la cadena del tiempo
Intento encenderla y dura un 1 segundo encendida y luego se apaga, lo intento en varias ocasiones y pasa lo mismo (todo mecánicamente está bien) igual sensores...¿Que problema puede tener??
Hola amigos de Opinautos, les comento y ojalá me puedan ayudar. Tengo un Palio 2011 ELX 1.4 con aire acondicionado (A.A.). Al encender el A.A. el carro produce una vibración cada 10 segundos únicamente al ralentí, es decir en un semáforo o en un atasco donde el carro no se acelera sino que está detenido. La vibración dura 1 segundo y proviene de la parte delantera obviamente. Por lo demás el auto va perfecto. Qué puede ser?
Buenas tardes, queria consultarles que a veces y cada vez es mas seguido, cuando arranco el auto muestra una alerta que dura 1 segundo, literal, y desaparece, el mensaje lo que dice es que se deshabilita el asistente en pendiente. No se porque lo hace, a alguien le paso?
Siempre que lo prendo tarde 2 o 3 segundos y cuando prende me tira un sonido fuerte como de cadena ⛓️ que dura 1 segundo a 2 seg. El tacómetro marca 0 se prende el check y el motor funciona con poca potencia y cada marcha no pasa de 3000 revoluciones y me corta tengo que cambiar de marcha, ya le cambié todo el sistema vvt bobinas sensor de cigüeñal y sigue el mismo problema 😵💫 alguien que lo haya solucionado por favor. Hyundai Elantra 2012 motor 1.8 16 válvulas.
Tengo mi honda cr-v y todos los días por la mañana se escucha un sonido como si topara algo... El sonido dura 1 segundo y no lo vuelve a hacer hasta que mi camioneta dura apagada varias horas... No se si sea el tensor de la cadena del tiempo
Hola buenas tardes, quería ver si alguien me puede sacar una duda, paso a comentar. El auto es un fiat siena 1.6 16valvulas MPI, hace meses que esta parado por problemas con chispa. Se le pusieron todos los sensores nuevos, ecu nueva (se clono la anterior junto a la llave). Hasta ayer no teníamos chispa. Hoy se cambió una ficha del sensor del cigüeñal y ahora llega chispa pero se corta. Le das arranque y dura 1 segundo la chispa y se corta, y así sucesivamente, no es constante la chispa y se corta. Por cierto corriente hasta la bobina llega perfecto, la bobina se la hizo probar y esta perfecta. Se revisó fusibles, relé dobles etc. El punto del auto está bien, ya no se que más buscar. A ver si alguien me puede dar algún consejo de que más probar. Gracias.