Buenas tardes, chequearon el carro con un escaner y le salió esta falla P2716 Genérico problema eléctrico en solenoide "D" de control de presión. Quién puede ayudarme, por favor?
Saludos, el solenoide es una valvula eléctrica que abre o cierra un canal de circulación de aceite interna de alta presión que permite cambiar desde N a la opción D y esta válvula por defecto o suciedad esta atascada y al destrabarse hace que en el auto se sienta un tirón o golpe, revisen su instalación eléctrica, es factible solo lavando esta válvula solucionar el problema de atascamiento , pero existe la posibilidad que este quemada y será necesario sustituir , de una vez se cambia el aceite de la caja , al final con el scanner se evalúa su funcion y se borran códigos de falla y reinicio. Atte.
Saludos, problema resuelto!!!!
Arreglaron cables que van de transmisión a la computadora. Estaban derretidos y hacían "grown". Llevo 2 días usando el carro y todo bien. Espero mi comentario les ayude. Éxito
Hola amigos, tengo la misma situación indicada arriba con caja automática solo que sin estar en pendiente, se siente un golpe cuando con el motor en marcha se pasa de cambio parking a "R" o a "D" y una vez que esta en marcha el paso de primera a segunda se nota poco pero se siente, de segunda a las otras marchas no hay problema. Agradezco desde ya la colaboración que me puedan brindar, entiendo que existe un cable que va desde el motor hasta la caja que regula el movimiento brusco cuando se pasa de marcha, gracias y saludos,
Esta en el carter de la caja solo quitas la tapa y alli esta sin necesidad de tumbar la caja busca el repuesto en una pagina de ventas puede ser mercado libre solo escribe sensor de entrada del modelo de tu auto para que veas las imagenes y sepas cual es
Se le cambiaron los sensores de entrada y salida y un solenoide, ya no golpea y entran los cambios suaves , pero después de 2000 rpm se enciende el testigo de pwr. Me indica el mecánico que pierde presión y hay que bajar la caja para ver si tiene una fuga interna
Se cambio el cuerpo de valvulas ,los empaques y los discos. Todo bien excepto que cuando se pone en reversa esta como sin fuerza y parpadea la letra R.
Tienes que graduar el pare neutro
1- poner la palanca en (N)
2 -aflojar los tornillos que sujetan el pare neutro
3- mover el pare neutro de apoco hasta que veas la letra (N) en el tablero
Nota si esto no corrije la falla debes de cambiar el pare neutro
Espero esto te ayude
Hola, mi carro luego de cambiar las empacaduras del motor quedó con un fuerte sonido o golpe cuando hago los cambios de pare a retro, neutro o D, el sonido se escucha afuera muy fuerte, por favor si alguien puede orientarme se lo agradecere.
Mi carro es un jetta americano 2.5 wolfsburg (BORA), en ocasiones se encienden todas las luces indicadoras de velcidad PRNDS, lo lleve a escanear y aparece el codigo 00260 solenoid valve 2 (n89), cabe mencionar que aveces tambien, se siente un ligero golpe al cambiar de "P" a "R" "D", por lo que eh leido es una falla comun, ¿Cual es el precio aprox de reparacion?
Ok ahi tu falla es tu cuerpo de valvulas esta markando falla en selenoide eso paso por falta de servicioo atu caja ahi es cuestion si quicieras reparar tu cuerpo d valvulas o cambiarlo totalmente aqui dejo mis numeros para cualquier cotisacion 49924723 y 5514380492 con gusto podemos atenderte contamos con servicio a domicilio
Arreglaron cables que van de transmisión a la computadora. Estaban derretidos y hacían "grown". Llevo 2 días usando el carro y todo bien. Espero mi comentario les ayude. Éxito