Se enciende el check engine a las 4500 Rpm
Toyota Corolla 2009 1.8 148000 kms
Mi carro anda perfectamente pero al momento de pasar las 4500 revoluciones prende el check engine y muestra el código del ckp (sensor de cigüeñal)
-Ya cambié el sensor
-Coloqué otra unidad
- verifiqué cableado
-arregle el motor
- verifiqué tiempo
-verifique si la polea que le manda las pulsaciones al sensor estaba bien y lo está he hecho de todo. Gastado recursos y estoy agotado
Por favor me ayudarían
-Ya cambié el sensor
-Coloqué otra unidad
- verifiqué cableado
-arregle el motor
- verifiqué tiempo
-verifique si la polea que le manda las pulsaciones al sensor estaba bien y lo está he hecho de todo. Gastado recursos y estoy agotado
Por favor me ayudarían
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Atte.
La alerta de falla del sensor CKP se puede presentar según diagnostico de scanner solo por 3 razones :
1) mala sincronizacion de distribución, aunque tú informas que esta bien , pero si este sistema fue revisado , calibrado o te dijo que esta bien sincronizado un mecánico inexperto , no servirá de nada , te hará perder tiempo y dinero sin solucionar la falla y podría ser que por tener error de sincronizacion de solo 1 diente , el scanner acuse de daño falso al CKP, además no se realizarán buenas combustiones a altas revoluciones y al captar combustible sin quemar el sensor de oxígeno, se encenderá la alerta de CHECK ENGINE, es muy importante que estés seguro que este sistema este perfectamente calibrado. Y preferible sea revisado por mecánico especialista en vehículos Toyota.
2) daño verdadero del sensor CKP que falla a altas revoluciones o si el sensor no está alineado o mal instalado en su soporte y no capta bien la rotación de la polea.
3 ) desgaste de MEDIALUNAS del cigueñal que permiten el movimiento o desplazamiento longitudinal del cigueñal en el Block al pisar el pedal de embrague mientras el motor esta encendido ; te sugiero realices esta prueba; enciende el motor , observa las poleas , todas deben estar alineadas en un mismo plano, es decir ninguna debe estas más salida o más metida que las otras, solicita a una persona que pise el pedal de embrague a fondo , si tu observas que la polea del cugueñal se mueve como si se sale del motor, y queda más afuera que las otras poleas estaría confirmado el daño del cigueñal, y obviamente no se produce una buena captación del sensor CKP. Avisa los resultados. Atte.