Toyota Corolla Si la valvula ocv vvti esta danada que puede pasar - Opinautos

Si la valvula ocv vvti esta danada que puede pasar

Toyota Corolla 2006 new sensation 1,6 450000 kms

Buenas tarde tengo un problema conn mi toyota no tiene fuerza y en la parte de los taquete suena mucho,el motor le puse anillo nuevo

alexkayath de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

22 casos

carlos de México hace 9 años

Tengo un corola 2006 1.8 se super calentó se bajo cabezote y se ajusto y rectifico , se rectifico también el monoblok, se le cambiaron anillos ya en dos pistones se habían pegado, los cilindros solo se pulieron, al arrancar esta sonso ya tengo la falla p0011 y 10 que marca la valvula ocv, pero también tiene un golpeteo fuerte que se encucha en la parte de los arboles de elevas, también ya se destapo y andando aparentemente hay buen fluido de aceite. Mi pregunta es el engrane del vti da el retrazo o adelanto de tiempo, y la valvula abre y sierra el paso haceite, será que también me este haciendo de tenga ruido de punterías, nota lo lleve con el rectificador nuevamente y me comenta que están bien graduados

Tico de Costa Rica hace 3 años

Yo Tengo el mismo problema Igual lo han cepillado dos veces y no se le quita el ruido.

Jonathan r de Venezuela hace 7 años

Tengo la misma falla el golpeteo de los árbol de levas y enciende la luz de presión de aceite; ya rectifico todo cambiamos anillos bomba de aceite etc, sera q el vvt-i cuando se daña produce ese sonido? Por favor si alguien me puede ayudar se lo agradezco

Sergio Lopez de Guatemala hace 4 años

El mío hacia mas el ruido en subida, le cambié la valvula vvt-i, y se acabaron los ruidos

Riyinso de Venezuela hace 4 años

Amigo jonathan r te recomiendo revisar el cigüeñal es posible que tengas las conchas rayadas

José gomez de Venezuela hace 3 años

Llamame y te explicó 04147865267

Alberto palacios de México hace 3 años

@José gomezBuenas amigo tengo una falla en una Toyota hiece se le cambió cabeza cadena de distribución y hizo un ruido en el árbol de levas de lado de administración q creo q puedas ser

Marlon de Venezuela hace un año

@Alberto palaciosAs mantenimiento o cambia la válvula vvt ocv

rafy de Estados Unidos hace 7 años

Buenas tardes! Te recomiendo que remplaces la válvula actuadora del vvt-i. Me paso lo mismo y con éso resolví el problema de la luz de aceite y el ruido.

Jorgemartinez de Guatemala hace 3 años

Q tal asi me passo a mi el golpeteo se ote feo y le reclame al tornero y en efecto el me dijo q eso no era ayer me dijo q un mecanico le sucedio lo mismo q es la valvula vvti entonces voy a reemplazar la valvula haber q pasa...

Pablo soto de México hace 9 meses

@JorgemartinezHubo mejoras en relación al ruido?

ricky de Argentina hace 7 años

Alguien sabe que voltaje le tendria que llegar a la valvula actuadora del vvti cuando esta en marcha. Mi corolla es 2009 y necesito sacarle el ruido. Gracias

rafy de Estados Unidos hace 7 años

Buenas noches!
Tiene que tener 5 voltios , pues la ECM es la que controla esa valvula. Oye te quería comentar si tu motor es un 2ZR-FE te sugiero que le tomes la compresión a cada piston, pues queman mucho la Junta entre medio de piston y piston causando un ruido como de pistoneo o cabezeo como le dicen. Y estando la junta dañada en esa área el automóvil sigue corriendo bastante bien, sólo que hace ese ruido que hace que la gente gaste mucho dinero adivinando. Te recomiendo le tomes la compresión, suerte.

ricky de Argentina hace 7 años

Hola rafy ,gracias por tu mensaje, el mio es 1zz y el motor esta recien hecho a nuevo. Pero tiene un golpe que viene y se va ,no es continuo supongo que debe ser la cadena o el vvt

rafy de Estados Unidos hace 7 años

Bueno dias. Si el motor lo hiciste completo tu problema no esta en la cadena , para mi tu problema esta en el vvt del árbol de levas de escape. Mucha gente cuando desmontan la parte del frente del árbol de levas que es el vvt le queda mal y con mucho juego , y cuando el vvt esta trabajando causa mucho campaneo. Para que no te compliques la vida consigue dos buenos arboles de levas que esten de fábrica. La mayoría cuando los desmonta los dañan. Al menos esa a sido mi experiencia. Suerte...

Antgont de Perú hace 2 años

@rafyHola tengo el mismo problema motor 1zz le cambiaron empaque de culata porque recalento y le cambiaron cadena de distribución pero quedo con el. Sonido al encender cuanto wsta frío. Me dicen ahora que es el vvti y la verdad no se que hacer.

terios bego de Venezuela hace 2 años

@AntgontRevisa el microfiltro de la camara. Cuando está tapado el motor suena como si fuera de gasoil al prenderlo

Maynor de Panamá hace un año

@rafy5vlt en los dos cables? 5 en cada uno eso me da. Y se la prueba de la valvula y esta buena pero me arroja el codigo p1656

Jose de Estados Unidos hace 7 años

Hola: Tengo un camry 2010 y siempre cuando lo ensiendo suena el motor y el ruido se le va como de 1 a 2 segundo y se le quita essolo cuando esta frio. Alguien sabe q puede ser eso. Gracias

rafy de Estados Unidos hace 7 años

Saludos! COMPRA un filtro de aceite de alto performan. Compra un filtro de aceite con Valvula de presión. Los filtros de aceite baratos no traen valvula. Luego me dejas saber que paso. Pero tu motor se esta descargando el aceite cuando lo apagas. Sierte

Jose de Estados Unidos hace 7 años

Ok Gracias. Hermanito te dejo saber

rafy de Estados Unidos hace 7 años

Estamos a la orden. Mucha gente no le pone atención al filtro , pero es muy necesario. Y yo en lo personal ya pase por 5 problema así que los resorbi con un buen filtro. Aquí donde yo vivo en muchos sitios tu compras el aceite y te regalan el filtro de aceite que mas adelante de trae mil problemas. Bueno te dejo. Mi # es 717-819-6366 no me las se toda pero comparto lo que se al higual me gusta también aprender.

Junito de Puerto Rico hace 6 años

Usar SIEMPRE el filtro original Toyota y usar siempre el aceite con el SAE recomendado por el fabricante sin dejarte llevar de los que muchos puedan decir ni del mucho millaje que pueda tener tu carro. Si lel tapón dice como por ejemplo en el Toyota Corolla 2015-up 0w20, así tenga 500,000 millas debes usar siempre 0w20. Los pasajes de aceite del motor siempre serán iguales y si echas un aceite mas grueso lo que haces es desgastando mas el motor al momento de arranque pues trada mas en llegar a todas las partes donde hay fricción y además el motor trabaja mas forzado pues va a llegar menos aceite a más presión, fuerzas mas la bomba de aceite y el motor se calienta más pues estas creando también mayor resistencia y tal vez no veas las malas consecuencias en el momento pero le estas restando tiempo de vida útil al motor. Los motores actuales de Toyota son complejos y de todos los aceites que hay mientras yo pueda trato de usar el aceite de motor Genuino Toyota que cuesta igual o hasta menos que muchos otros aceites y así me aseguro de que estoy usando de todos el mas ideal en ese motor

Jose de Estados Unidos hace 7 años

El carro en estos dias me pendio el check engine y la luz de un carrito con unas lineasen formas de curvas al mismo tiempo lo lleve al deeler lo scannearon y me dijo q era el cam sensor y el crank sensor pero tengo entendido q si fuera eso el carro no prende o corre sin fuerza.

rafy de Estados Unidos hace 7 años

Llevalo a auto zone, es gratis la prueba.

rafy de Estados Unidos hace 7 años

Saludos, eso esta muy raro. Pues es verdad él automóvil sé queda, no prende. Sí puedes llevalo a escanear a otro lado y pregunta que códigos tiene tu automóvil y asi sabemos mejor que esta pasando. Suerte

Jose de Estados Unidos hace 7 años

Ok gracias de nuevo t tomare la palabra cuidate

Adrian de Ecuador hace 6 años

Amigo que es graund? En referencia te pregunto al cable que tenias dañado

rafy de Estados Unidos hace 7 años

En auto zone la prueba es gratis. Me dejas saber los códigos y te digo que puede estar sucediendo.

Jose de Estados Unidos hace 7 años

Bueno rafy creo q ya resolvi el problema verifique en el motor y habia un cable de graund roto loq hice fue ponerlo y borre el check engine y en un tramo de 8 minuto no prendio la luz saco el cable y en 30 segundo prendio la luz vuelvo y lo conecto y hasta ahora no ha prendido.

rafy de Estados Unidos hace 7 años

Chevere, me alegro mucho. Así son los automóviles ahora. Pues un cable negativo es higual de importante que uno positivo.

toño de Estados Unidos hace 5 años

De hecho creo que esta valvula esta alimentada con los 12 v de bateria y lo que controla la ecm
Es la tierra o ground convirtiendo esta alimentacion neutra a un tren de pulsos los 12 v estan fijos bueno esto creo que entendi yo al memnos que alguien me corrija

Juan de Estados Unidos hace 3 años

Correcto amigo el Toyota Corolla 1.8 2001 el voltaje que le llega a la válvula vvt es de 12 v con la llave puesta en on sin arrancar el motor ahora cuando está en relanti o en aceleración la válvula vvt recibe pulsaciones de la computadora desde los 3.5 a 5 voltios para así controlar la presión de aceite en los árboles de leva y el convertidor de fase que es la pieza que esta en el piñón del árbol de leva de admisión y hacer la función exacta del sistema vvt que es adelantar o atrasar las válvulas de admisión y escape y optimizar el mejor funcionamiento del motor puedes hacer la prueba de la válvula vvt sacándola de su lugar y conectando 12 v con pequeños toques en los pines así como también limpieza de la válvula también hay un pequeño filtro debajo de la válvula y trabaja directamente con la vvt ahora todo esto trabaja bien cuando tienes un motor limpio en todo sus sistemas de pase de aceite cárter bomba de aceite el colador de succión del cárter todo bien limpio y con el aceite recomendado por el fabricante en los Toyota’s Corolla lo mejor será el sae 0w20 y su carro tiene más de 100.000 millas te recomiendo el Sae w5 30... ademas medir en homios los pines de la válvula sin conector puesto debe dar una medida sobre los 8.5 a 13 homios no bebe pasar de esa escala pones tu voltímetro en la escala de homios en 200 y realiza la medida... bueno amigos espero poder ayudarlos con mi opinión yo tengo un Toyota Corolla del 2001 1,8 y realmente son muy buenos motores solo hay que cuidarlos con un buen mantenimiento sin más un cubano que le gusta el cacharreo de los carros saludos

Joaquín jimenez de México hace 3 años

@JuanQue tal amigo, estoy checando un Corolla 2001 1.8 el problema que presenta es que estando frío la marcha en ralentí es demasiado débil al grado que se apaga pero conforme va tomando temperatura el problema desaparece y trabaja normal. Revisando el voltaje de la válvula vvt noto que da 2.30 pero tbien se lo revise a una Toyota matrix y esa dió 1.25 y esa para nada falla, entonces ya tengo la duda del voltaje real que llega a la válvula, los voltajes los cheque con el conector quitado y la llave en on,

Juan de Estados Unidos hace 2 años

@Joaquín jimenezBuenos días señor Joaquin los problemas de ralentí son más críticos en las mañanas cuando el carro está totalmente frío y pueden existir varias causas que provocan el relanti demasiado bajo y por tanto el apagado del motor ahora primero limpiar y revisar la válvula IAC que está en el cuerpo de aceleración esa válvula controla la entrada de aire hacia el motor cuando está en ralentí o en aceleración es decir si estás digamos en un semáforo en rojo y sientes que el motor comienza a temblar ligeramente y ves que la aguja de tu reloj de las RPM sube y baja puedes llegar al momento de que baje hasta menos de 600 rpm y se apague el motor sucede por que la válvula no está dando la abertura normal para que el proceso de marcha del motor se mantenga sobre las 750 a 850 rpm ahora la válvula para su buen funcionamiento de estar limpia sin restos de carbón polvo etc debes sacarlo del cuerpo de aceleración y con un limpiador de cuerpo y válvula de aceleración limpiar la válvula y el cuerpo de aceleración que donde está la mariposa que abre y cierra el sistema de entrada del aire al motor... también revisa todas las mangueras de vacío que llegan y salen del intake manifolds hacia los distintos sitios de vacío del motor también incluye la manguera gruesa que entra a cuerpo de aceleración y chequear los señores map y maf que también tiene que ver con la masa de aire y la temperatura del aire que circula hacía el interior del motor y lograr un equilibrio entre combustible y aire en la cámara de combustión revisa el filtro de entrada de aire del motor debe estar limpio también revisa la señal de voltaje que debe llegar a todos los sensores que te he mencionado y señales hacia la computadora que es la que realmente controla los sistemas entonces si al algún problema tu carro consume mucha gasolina y trabajo de forma inestable... ahor sobre la válvula vvt que controla la admisión y el escape de las válvulas del motor su función principal es corregir la apertura y cierre de forma más mínima posible para así optimizar el consumo y aprovechar al máximo la explosión en la cámara y mejor rendimiento de la gasolina y fuerza del motor la válvula vvt trabaja con 12 v y controla también la entrada de aceite a los árboles de leva casi siempre en todo los Toyota debajo de la válvula hay un tapón qué tiene un filtro pequeño que es muy importante que esté limpio y hacer los cambios de aceite en tiempo y con el aceite adecuados a tu millaje espero que te sirva estos consejos para mejorar la vida útil de tu Toyota que realmente son muy buenas motor Rea solo que necesitan mantenimiento y cuidado muchas gracias un saludo de Juan el cacharrero de Miami usa

Marlon de Venezuela hace un año

@JoseDónde va ese cable amigo

Maynor de Panamá hace un año

@JuanAmigo con el carro prendido me marca 5vlotio los dos cables osea 5 uno y 5 el otro la valvula esta buena según la prueba pero me sale el código p01656 y el carro perdió fuerza y gasta mucha gasolina me ayudas

Juan de Estados Unidos hace un año

@MaynorSaludos amigo Maynor para comprobar la válvula selenoide del vvt con la llave en on sin arrancar debe llegar 12v a los cables del conector entonces cuando está en su función la válvula debes poner unas agujas finas atrás en el conector y leer en vivo los voltajes y señales de 5 v que vienen de control de la computadora primera con el positivo del multimetro en una salida de aguja y tierra debe de ser 12v y la otra aguja y tierra debe ser pulsasiones de 5 v también puedes medir la continuidad en las dos pines de la válvula sin el conector y si no tienes continuidad la válvula no sirve y también medir el ohmiaje de la válvula si tienes el código po1656 la válvula no está bien debajo de la válvula hay un tapón que tiene un pequeño filtro que debes limpiar así como sacar tu válvula y limpiar para el buen desempeño de la válvula recuerda que la presión de aceite hace que a trade la válvula vvti actué en el piñón del vvti en el árbol de leva ya sea en admisión o escape y debes tener limpio todos los conductos de lubricación del motor el cárter de aceite y todos los componentes de sistema además usa el aceite recomendado por el fabricante pero por tu comentario la válvula vvti está mala dando el código po1656 Puede estar partido donde está el conector de la válvula en el cuerpo de la válvula internamente he visto casos así espero que puedas resolver tu problema con mi pequeña opinión saludos Juan de usa

Samiroquay de Argentina hace 6 meses

@Joaquín jimenezConsulta tengo el mismo problema cual sería el cable del positivo en la valvula tiene uno amarillo y otro negro con amarillo se puede mandar positivo de otro lado y cual sería?

Samiroquay de Argentina hace 6 meses

@JuanProbé la ficha con una lámpara conectada al negativo dela batería y no enciende obvio llave en contacto lo probé en los dos pines pero nada seria que el cable de positivo esta cortado? Podría poner otro desde alguna otra parte cual seria?

Jean de Venezuela hace 7 años

Buenas... Tengo un Yaris 2007 lo acelero y no avanza le cambie el kit de tiempo y sigue igual después de eso le siento un ruido en el motor si alguien me puede ayudar gracias...

rafy de Estados Unidos hace 7 años

Para poder ayudarte lo primero que deves hacer es decirnos las lecturas de los codigos de falla. Por lo general el primer codigo es el causante de las otras lecturas. Que codigos de fallas esta dando? ? ?

Juan de Estados Unidos hace 7 años

Que tal tengo un toyota highlander 2008 los codigos que me sale P0025 y missfire en P0300
Reemplaze el camshaft timing oil control valve bankada 2 exhaust side y el VVT sensor bancada 2 exhaust side

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Joserey1807 @gmail.com de Guatemala hace 6 años

El código que te sale es posiblemente quebtengasnuna entrada de aire en el múltiple de admisión ese código mme lo dio un bmw y c verá una entrada de airenen la válvula PSV debes de revisar ya sea la válvula PSV o alguna enteadande aire por la admisión.

Jonathan s de Panamá hace 7 años

Buenos días tengo un Yaris hatchback 2002 está tiene un problema hace un tiempo y presenta dos síntomas , uno es q las revoluciones bajan hasta q se apaga y el otro es q las revoluciones suben solas hasta 2500 sin ser acelerado , un amigo le hizo un diagnóstico y arrojo q es la valvula vvt-i o válvula de vacío mi pregunta es la siguiente son completamente acertados estos reportes de error q manda la computadora o puede ser alguna otra pieza...???

Leandro de Nicaragua hace 7 años

Que pasa si el sensor vvti está malo

Leandro de Nicaragua hace 7 años

Lo que pasó que le cambié bomba de gasolina a mi corolla pensando que era esa la causa que el carro no encendía al primer estaraso pero sigue igual tarda para encender asta que le doy tres estaraso me enciende

hams131193 de Venezuela hace 5 años

Tengo el mismo problema... yo monte un 3/4 nuevo pero no cambie el kit de tiempo y el motor suena como si fuera de disiel. Y prende al segundo o tercer intento??

Maynor de Panamá hace un año

. E pasa lo mismo solución?

orlando magaña de México hace 6 años

Buenos dias tengo un yaris 2009 1NZ-Fe le rectificaron el motor y cabezote, ya le cambie la valvula actuadora del vvt-I debido a que marca el cosigo p012 encendido atrasado y tiene un ruido tipo zumbido de licuadora hidraulica que va y viene el mecanico sugiere cambiar el engrane vvti pero quiero asegurarme que sea ese el motivo de la falla porque la pieza es algo cara y ya le inverti mucho al auto,e podrian ayudar

yorman de Venezuela hace 6 años

Amigos por fin Si la valvula ocv vvti esta danada que puede pasar? que le pasa o que hace el carro en ese caso?

Luis Matute de Honduras hace 6 años

Buenos dias tengo un problema con mi corolla 2002 ase dos días me enciende la luz del aceite en baja y mas cuando esta caliente el motor y empieza a sonar la cadena. Cuál será el problema

yorman de Venezuela hace 6 años

Primeramente te recomiendo cambiar de tipo de aceite

oscar de Venezuela hace 6 años

MI problema es con mi carro yaris 2009 lo lleve a cambiar la base del. Motor al salir. Note que el carro cuando está frío y aceleró me prenden en parpadeo varía luces del tablero y el carro falla al calentarse ya no da la falla y anda normal. No he podido dar con el problema ya le cambie bobinas. Y me dicen en el electrónico que todo está funcionando normal. Que podrá ser?

yorman de Venezuela hace 6 años

Lo scaneaste? es lo primero que debes hacer, pendiente con la computadora que si le quitaron la bateria en ese momento suele suceder que se descontrola, y no es necesariamentte que este caliente, es que la computadora reconoce completamente al carro, has una prueba, cuando el carro este frio colocale la llave y la dejas en on de 20 a 40 minutos y luego vas y revisas a ver si te sigue sucediendo lo mismo. Avisa por aque a ver si te sigue sucediendo para recomendarte otras cosas pero es la primera prueba que yo haria mi wsap 584246559655

Joserey1807 @gmail.com de Guatemala hace 6 años

Tengo un problema. Con una rav 4 modelo 2004 de agencia creo que el vvti me esta dando problema no se si la letra que trae tiene que ser la misma porque ya probé otros solo que con distinta letra y el cascabeleo del motor no se le quita y lo raro es que el motor esta reparado se le hizo overhall completo todo lo tiene nuevo si alguien me puede apollar en ese sentido porque no enciende la luz de check onsera el noc sensor

yorman de Venezuela hace 6 años

Seguro que es el vvti o el sensor vvti? mosca porque a veces el cascabeleo puede der golpe de biela, algo en el cigueñal. Que te verifiquen eso bien

Joserey1807 @gmail.com de Guatemala hace 6 años

Osea que no puede ser la vvti raro que fueran las bielas o el siguen al porque esta recién overholeado

yorman de Venezuela hace 6 años

Si alguna concha de biela o bancada esta mal colocada si va sonar, normalmente cuando lo aceleras de golpe suena

Esvin Roca de Guatemala hace 6 años

Ya revisste la valula pcv cuando se deteriora suele producir cascabeleo

Sammy de Puerto Rico hace 6 años

Buenas tarde... tengo un problema con mi corolla 99 el motor de esvielo y consegui otro motor pero es vvti y el mío no lo es q deveria hacer montarle computadora y ravisa o se puede hacer de otra forma... Y me gustaría saber también si se puede prender y usar aunque no tenga computadora y ravisa

yorman de Venezuela hace 6 años

Lo podrias montar y rodar pero te puede generar un ruido muy incomodo ya que no tendrias conectada a tu computadora el sensor vvti

Sammy de Puerto Rico hace 6 años

De q otra forma se puede hacer ? O es necesario 100% la computadora y ravisa

yorman de Venezuela hace 6 años

Oye deberias de ubicar un mecanico en tu zona que trabaje conn toyota y puedas despejar tu duda de forma mas clara, te lo digo porque yo aun no he montado un cambio de esos, claro te puedo decir que tu carro va rodar pero te va generar riudo muy incomodo y porque estaria trabajanado sin controlador vvti. Lo ideal es que este conectado a tu computadora. No se si la computadora de un corolla mas nuevo se pueda colocar en el tuyo.

Sammy de Puerto Rico hace 6 años

Gracias por la ayuda

yorman de Venezuela hace 6 años

Para eso estamos para orientarnos

Rosendo de Venezuela hace 6 años

Saludos. Tengo una terios 2004. Sin fuerza al arrancar. El escáner arroja problemas con el vvt. Intentaron sacarlo tumbando la Bomba de agua, creo, pero me dicen que está muy pegado. Qué hay q bajar la cámara para desmontarlo. Entre el repuesto y la mano de obra son con 50millones, que no tengo. Puede mi terios andar con esa pieza mala? No produce ruido, solo pérdida de fuerza al arrancar y en las subidas. Por otro lado, cambie el tipo de aceite a 20/50. Originalmente colocaba 15/40.

Miguel de Venezuela hace 5 años

Hola amigo, lograste resolver la falla? Tengo una Terios 2004 con el mismo detalle, no tiene nada de fuerza al arrancar y en subidas ni te cuento, se siente como ahogada y el escáner me marcó la VVT-i. Ya le probé pila de gasolina, un cuerpo de aceleración de otra Terios en perfecto estado y nada.

Joserey1807 @gmail.com de Guatemala hace 6 años

La válvula vvti pueda ocacionarte una perdida leve de fuerza pero puedes desconectarla del arnés eléctrico y caminar el vehículo para ver si la perdida de fuerza es mayor o no. Ahora si el síntoma es igual tu problema podría venir de otro lado. O bien modele compresiones a tu motor o revisa tu caja de cambios

Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años

Mi nombre es Rafael. UTengo un corola 2002. Cuando esta frío falla pero al llegar la temperatura normal se estabiliza.

yorman de Venezuela hace 6 años

Se normaliza, a que revoluciones se encuentra tu carro cuando lo enciendes y a que revoluciones esta en lo que se estabiliza?

Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años

Cuando lo prendó se acelera a 2000 revoluciones baja a menos de 900 y queda fallando, luego de un rato se acelera a 1100 revoluciones dura unos segundo y luego baja a mil y se estabiliza, también pierde un poco de potencia al acelerar, tiene una bomba nueva y está buena.

yorman de Venezuela hace 6 años

Ok debes de ir a un buen mecanico que sepa los topes maximos y minimos con el miltimetro para que chequee el sensor map, el TPS sobre todo que debe ser el mas problematico. Ahi esta el problema hermano. Las rpm se comportan bien!

Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años

Rafael
Corola 2002 El carro falla en minimo y hace los cambio de aceleración mientras esta frío por su puestos creo normal esos ciclos de aceleración, lo raro que cuando calienta se normaliza el carro...ahora un mecánico me dijo que era la válvula de. Vvti

yorman de Venezuela hace 6 años

Eso no lo genera la valvula vvti en dado caso yo tengo una nueva original si te interesa. Esos cambios de velocidad los generan los sensores que te comente anteriormente. La computadora regula todo luego de haber tenido un tiempo encendido, claro eso no debe ocurrir porque no estas cambiando ningun sensor y ya la ECU (computadora) debe de tener las lecturas de los que tienes instalado. Todos los vehículos se normalizan al alcanzar la temperatura de operación

Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años

Ok. Gracias. Lo que quería estar seguro si la válvula de vvti era la del problema. Mi corola es 2002 norte americano californiano en cuanto vendes la válvula de vvti?

yorman de Venezuela hace 6 años

20mil o su equivalente en dolares 04246559655

Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años

Ok. Estamos en contacto.

yorman de Venezuela hace 6 años

Chevere hermano, estamos en contacto

Julioanibal de República Dominicana hace 6 años

Saludos, tengo un Toyota altezza y no enciende porque no tiene pulsaciones de corriente para el cilindro 1 y 6, ya probé los coi y están buenos ¿que puede ocasionar esta falla?

yorman de Venezuela hace 6 años

Los coi de todas las bobinas?

yorman de Venezuela hace 6 años

Tienes que verificar con una lampara logica señal de entrada y de salida (igt y la igf) de cada bobina, y revisar la pulsación de cada inyector. Si el problema es falta de señal a los inyectores 1 y 6 tendras que chequear la ECU (computadora) saludos, si solucionas informa por aca

yorman de Venezuela hace 6 años

Ah y otra cosa no importa si ya chequeaste lo coi, chequea lo que te dije anteriormente

Cesar zepeda de Honduras hace 6 años

Tengo un corolla 2009 americano lo cual se inundo de agua en el interior
Pasado los minutos encendió la luz Check ingiere cual seria el problema q tendría el vehículo ! Agradezco de antemano la ayuda

ricky de Argentina hace 6 años

Hola. Lo vas a tener que llevar a checar por que pueden ser muchas cosas diferentes

Ybrahin de Venezuela hace 6 años

Buenos días amigos, tengo un problema con mi Corolla new, le cambie la cámara está bien los asientos y le puse los anillos tiene buena compresión 140 , pero la válvula o cv la tuve q reemplazar por q para cambiarla de la cámara!! Salió rota y tuve q comprar una genérica, el carro prende bien pero cuando aplica retro o drive se apaga, que puede ser??

ricky de Argentina hace 6 años

Hola. No deberia tener ningun problema ya que ahunque este rota el motor no se apaga

Luis de Venezuela hace 6 años

Buenas tardes, es correcto si el sensor a válvula VVT-i está dañada el carro debe de encender sin problema ya q la válvula es para el avance o retroceso. Les recuerdo que está válvula lleva presión de aceite a los orboles de leva y al rache de avance

ROBERT MX de Panamá hace 5 años

Si me marco el PO011-12 Y 16 ES LA VVTI?

Fernando de Perú hace 6 años

Tengo un Toyota Cami 2002 gasolinero esta consumiendo mucho combustible, ne dicen que es por el sensor vvti que esta roto. Es cierto eso? Gracias.

ricky de Argentina hace 6 años

Yo creo q deberias ponerlo en la computadora

Piero de Perú hace 6 años

Buenas noche tengo un toyota corolla 2010 xrs rectifique el motor completo al momento del arranque en frio funciona como si estuviera al minimo campanea podria ser alguna falla con el sensor vvt ?

María Cristina de Panamá hace 6 años

Buenas Tardes, tengo un corolla 2010 Japonés, le realice el overhall , cuando está frío, empieza a temblar y las revoluciones bajan y se apaga, que pieza hay que reemplazar?

jgfranco de Venezuela hace 5 años

Buenas tardes... tengo un corolla 2003 sensacion. La 4 ta velocidad dilata en salir y a veces nos sale... tengo que desacelerarlo para que la pueda agarrar... solo es esa velicidad del resto bien... no huele quemado el aceite de la caja... agradezco la ayuda. Saludos. Jgf

Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 5 años

Ruido tipo roce de cadenas al encender en frio, SOLUCIONADO: Mis amigos lo que produce el ruido por 02 o 03 segundos al encender el carro en frio es el Piñón VVTI o Actuador, que está ubicado el el árbol de levas de admisión, Soy especialista en sistemas Vvti y me dedico a la reparación de los piñones aqui en venezuela, si tienen dicho problema pueden visitar mi publicación en mercadolibre: https://servicio.mercadolibre.com.ve/M… , o pueden contactarme por 0412.087.1551 /0416.319.60.86 y con todo gusto los puedo ayudar, saludos cordiales

Elvis de Perú hace 2 años

Hola tiene wasap el. NRo q brindas

halcon de Venezuela hace 5 años

Buenas tengo un yaris 2001 cuando esta frio el carro anda muy bien pero cuando se calienta y carro empieza a pistonear, y a veces huela mucho a gasolina ya le limpiaron los inyectores y sigue el problema alguien me pordia ayudar

Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 5 años

Amigo me parece que es el sensor maf que esta dañado o sucio, debe estar ubicado sobre el purificador, esta sujeto con dos tornillos, debes sacarlo con mucho cuidado y cuida de no tocar nada interno, en la parte de adentro usa algo parecido a una cabeza de fósforo o cerillo, la forma correcta de limpiarlo es rociarlo con spray limpiador electrónico, solo rociarlo hasta limpiarlo, lo mismo en en enchufe, luego dejar secar y se coloca, cuida de golpearlo o tocarlo, este es un componente delicado, luego de colocarlo sacas los 2 bornes de la batería por 10 minutos para recetear la computadora y lo reconozca como un sensor nuevo, el problema es que este sensor es el encargado de decirle a la computadora como hacer la mezcla aire gasolina y al estar sucio envía la señal incorrecta e inyecta más gasolina de lo debido, limpia o reemplaza el filtro de aire para que el flujo de aire sea el correcto, espero te sirva mi comentario, saludos

halcon de Venezuela hace 5 años

Gracias hermano voy hacer lo que me dices haber si desaparece la falla

yorman de Venezuela hace 5 años

Si, revisa lo que te dice juan carlos salazar y si continua el problema entonces es sensor de oxigeno el problema, pero el scanner te lo dice

ROBERT MX de Panamá hace 5 años

Que tal yorman, tengo el codigos po0011-12 y 16 corolla 2006

Mary de Venezuela hace 5 años

Buenos dìas tengo una Terios automatica, la luz del check engine està encendida la mayor parte del tiempo, le hicieron el diagnostico con Scanner en dos talleres diferentes, en uno me dijeron q era el Camshaft Position Sensor(Sensor de distribuciòn del arbol de leva)y en el otro diagnòstico que era la Vàlvula VVT-i, la verdad no sè cual de los dos es el correcto. Agradecerìa si pueden orientarme que hacer

yorman de Venezuela hace 5 años

Bueno saca el sensor de levas y limpialo, frotala un poco con un cuchillo por si tiene carbon y deberia de mejorar la señal. Mantenme informado por aqui

Mary de Venezuela hace 5 años

Muchas gracias por su sugerencia, le estarè informando por esta vìa

Mary de Venezuela hace 5 años

Muchas gracias por su consejo. Que consecuencias puede haber mientras siga funcionando mi carro con esta falla?

Betoo climas de México hace 5 años

Tengo problemas al arrancar motor en algunas hace ruido como si fuera diesel por unos segundos a y lo hace solo tibio si esta frio el motor no lo ace y si esta caliente tampoco alguien me puede ayudar es toyota sienna 3.5 07 se los agradezco

Pericocho de México hace 5 años

Buenas tardes, tengo un lexus 2000 3.0. La falla es que en ocasiones no suelta el 4 cambio. Se le gorra la corriente en 3 pistones del bloque 2, no se apaga pero falla en baja, en alta se tironea, marca el escaner falla en la vvt del bloque 2... Son los síntomas. ??????? De una vvt dañada. ??? Gracias.

yorman de Venezuela hace 5 años

Si el scanner te da ese error debes probar colocando otra, pero primeramente elimina el codigo a ver si se reinicia. Pero revisa señales de la bobina e inyectores

Pericocho de México hace 5 años

Ya se reinicio y vuelve el mismo código, cuando falla hay corriente en bobinas e inyectores... Voy a cambiar la vvt. Gracias

yorman de Venezuela hace 5 años

La vvti se encarga de adelantar o retrazar el avance del vehiculo mas nada hace, yo creo que debes chequear la bobina y la ECU (computadora)

Mary de Venezuela hace 5 años

Muchas gracias por su informaciòn, lo tendrè en cuenta

yorman de Venezuela hace 5 años

Siempre a la orden hermano

JUAN de El Salvador hace 5 años

Tengo un Toyota corolla 2005 y arranca normalmente por las mañanas pero cuando se apaga y se dejan pasar unos minutos ya no arranca, le cuesta mucho trabajo arrancar y tienen que pasar unas horas o estar en una pendiente muy pronunciada para arrancar. Tiene algo que ver la valvula vvti y si esta mala esto también puede afectar el consumo de aceite

Carlos de Venezuela hace 5 años

Buenas tengo un corolla New sensation 2005, se le hizo el motor completo con todos sus repuestos originales, sin embargo el carro cuando voy en 120 y acelero buscando la sobre marcha pistones y como si perdiera fuerza, adicionalmente vibra un poco a 120-130 con una vibración cíclica, y desde hace unos 2 cambios de aceite (desde que se hizo han pasado 25.000 km) el carro consume de 0,6 a 1 litro de aceite, según el mecánico me dice que puede ser el sensor vvti por lo del pistones, ahora no se del caso del consumo, si esta también asociado el sensor vvti

Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años

Amigo Carlos yo tuve ese mismo problema en un corolla sensasion 2005 igual al suyo, y después de gastar tanta plata y tiempo en puros mecánicos que del sistema vvti no saben nada, finalmente conocí por internet a una persona que dió con la solucion del problema, la falla que tiene su carro es que tiene el piñon vvti dañado, este se encarga de variar el tiempo del carro, ese pistoneo que hace su motor se debe a fallas en el piñon vvti, el mismo tiene un costo aqui en venezuela de 300$ en adelante original, porque el generico no sirve para nada, pero este señor se llama Juan Salazar y los repara y quedan como nuevos, mi carro quedo espectacular, sin fallas, mil gracias a este señor, aqui te voy a compratir un enlace de una publicacion que este señor tiene en mercadolibre venezuela, es super responsable, sabio y muy sincero, a mi me cobro 100$ o su valor al cambio del dia en que se pague por la reparacion del piñon y me asesoró muchisimo, el contacto lo encontré en varios foros de mecanica que lo recomiendan y gracias a el solucioné, estos son sus numeros 04163196086 (Whatsaap) y 04120871551, si la llamada no cae escribanle al whatsaap del movilnet, donde vive la señal es un poco deficiente, este es el enlace: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… Espero haberte ayudado, saludos cordiales.

jesus de Venezuela hace 5 años

La valvula Ocv de terio se rebienta en 2 parte tiene reparacion

Harri crz de Puerto Rico hace 4 años

Tengo un Toyota corolla 2003 enciende luz de engine me dise que es la valvula OCV del vvti la puse nueva y todavía enciende la luz que puede ser??

JAVO de México hace 4 años

Tengo un camry 2007 3.5 en el primer arranque del dia y cuando lo dejo un rato sin usar suena como si no trajera aceite pero en segundos se le quita me podrian ayudar por favor

JESUS de Venezuela hace 4 años

Tengo una Terios BeGO 2009 automatica, que en ciertas circunstancias comeinza a pistonear y bota humo blanco denso por el escape y me esta consumiendo aceite, a pesar de tener el motor recien reparado. Adicionalmente, cuando esta rodando a bajas velocidad, si se mantiene el acelerador ligeramente pisado, se apaga el Over Drive y la caja comienza a trabajar de manera mas pesada. Un problema en la Valvula VVT, podria causar esta falla?. Gracias por sus comentarios

Carlos de Venezuela hace 4 años

Es necesario hacer un test de compresión para ver la compresión de cada cilindro, y porque la pérdida, cuando dices que se le hizo el motor es totalmente nuevo todo o solo anillaron?

Jhon jairo de Venezuela hace 4 años

Buenas amigo tengo un toyota corolla sensacion 2005 1.6vvti lo use un dia al dia siguiente lo fuy a encender y no sale corriente de las bobinas

Jhon jairo de Venezuela hace 4 años

Que me debo hacer que reviso

misensor.vzla de Venezuela hace 4 años

Cuando el aceite del motor se obstruye con escombros, suciedad u otras partículas extrañas, tiende a obstruir el paso a la Valvula Ocv Vvti. https://www.instagram.com/misensor.vzla/

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Ruben lariz de México hace 4 años

Hola yo tengo un matriz SR modelo 2008 el motor 2.0 elproblema qe suenan mucho los árboles como si fuera puntería ya le canbamos anillos y cabeza sigo igual alguien qe me pueda ayudar qe ya no ayamos qe más a serle

Arango de Costa Rica hace 4 años

Cómo les fue con el problema de arranque en frío con la Corolla 2009 en adelante ?

ever romo de Perú hace 3 años

Buenos días tengo mi probox que estas movido el vvti que consecuencia puede tener?

Jwhhwjwbq de México hace 3 años

Mi toyata está fallando 3.0 6 sin lindos tiene un problema que pierde fueras en baja y tiene muchas eplicion minimas

Martín de México hace 5 meses

Hola alguien que me diga donde exactamente está el Micro filtro de las válvulas de vvt corolla 2009 1.8 motor 2ZR FE Gracias

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