SolucionadoSolucionado

Toyota corolla 95,

Toyota Corolla 1995 4 puertas, 1.6  103000 kms
La transmisión automática, en frío la reversa da patinando ,y bien poco sin fuerza y caliente casi no da,
Y en alta velocidad como que pide otro cambio y no cambia ,seria la cuarta ,porque es de 4 cambios
Si me pudieran ayudar ,muchas gracias
Luis de Puerto Rico hace 5 años  
LU
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Luis, primero que todo revisa el nivel del fluido y en caso de faltarlé debes agregar fluido hidráulico del tipo ATF Dexron II o Dexron III, uno reemplaza al otro. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Saludos ,amigo angel ,hasata ahora el nivel del aceite yo lo habia chequeado ,y maraca bien , hable con algunos mecanicos ,y segun uno con el que hable ,me dijo que podria ser problemas interrnos de la caja ,y otro me dijo que probara con un producto que se llama ,LUBE GARD ,que lo echara en la transmision sin cambiar el aceite ,hoy mismo lo hice ,con el carro encendido y en caliente ,lo estuvo corriendo un rato y sigue igual ,lo seguire corriendo en estos dias haber si el producto hace alguna funcion ,,le dejare saber como sigue el carro ,enalgunos dias ,muchas gracias por su ayuda ,
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Ya son 24 años rodando y creo que le hace falta una reconstrucción a su transeje modelo A240 series. Actualmente las transmisiones del tipo CVT diseñadas por Toyota no duran ni 3 años y las cambian por una nueva ya que no son reparables. El avance tecnológico nos tiene loco. Le adjunto imagenes para que tenga una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
3
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Ok ,muchas gracias por su ayuda
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
De nada amigo y siempre a su orden para cualquier otra consulta. Feliz día.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Saludos ,ANGEL, una pregunta le verifique hoy el aceite a la transmision en frio y maracaba como si estuviera en caliente,y sigue igual
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Esta es la marca del aceite eb frio
1
Luis de Puerto Rico hace 5 años
El fltro yo lo habia sacado y lo lave con gasolina cuando compre el carro porque estaba dando ese problema ,
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Luis, el procedimiento para chequear el nivel de aceite de los transejes automáticos es el siguiente: debes calentar el motor hasta que encienda el electroventilador y que la temperatura en el indicador alcance la mitad de la escala. Con el motor encendido luego mueves la palanca de velocidades desde P-R-N-D-2-1 y luego 1-2-D-N-R-P, entre posición de cada cambio debes esperar de uno a dos segundos para que las velocidades apliquen y el fluido hidráulico llegue a todos los rincones de la transmisión. Luego con la palanca en P y el motor encendido mides el aceite a través de la varilla y debe estar entre las dos marcas de HOT que son contando desde abajo: la tercera y cuarta. De estar por debajo agregas de a poquitos y mides. De estar sobre- llenado, debes drenar fluido. Evita que se sobre-llene ya que esto ocasiona daños. Revisa y me comentas, te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Ok ,muchas gracias por su ayuda ,me va a servir de mucho
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Por nada amigo y siempre a sus gratas ordenes. Feliz tarde.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Saludos,Angel,este mensaje es de una persona en facebook ,te lo envio para ver si usted podria ayudar en esto,gracias ‎Yonny Santos‎ en Clasificados Tercel
23 min ·
Ayuda tengo un problema con un Tercel del 91
Gratis
Caguas
Ayuda tengo un Tercel 91 me dejó de tirar corriente le cambié la ignición prendió y lo apague y volvió con lo mismo y no tira corriente q podría ser
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Es carburado o efi???
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Preguntas……
Saludos amigo Luis para poder darte unas respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Saludos Angel,,tengo corolla 95,pongo el switch y no activa la bomba de gasolina ,no se escucha activar el relay de la bomba ,ya revise el relay y el fusble,y estan buenos tambien intercambie el relay y fusible por otro ,,verifique la bomba directa y funciona ,verificando el voltaje ,donde va el relay ,hay una parte que da 12v directo y donde se supone que de 12v con el switch ,me da aproximado4 v si poner el switch ,si sabe que podra ser,se lo agradeceria
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Luis, El funcionamiento de la bomba de combustible en casi todas las marcas de autos y específicamente en los Toyota es el siguiente: Con el ignition switch en ON y el motor apagado, la bomba enciende por 30 segundos para presurizar el sistema de combustible y luego se apaga. ¿ por que se apaga? se apaga debido a que el motor no esta girando y el sensor del cigueñal y el árbol de levas no están enviando señal de giro ni señal de posición de los pistones hacia el ECM computador y entonces para proteger la bomba el ECM la desconecta a través de un circuito eléctrico de dos relays (efi main relay y el circuit opening relay). Luego cuando enciendes el motor, ambos sensores están enviado su respectiva señal hacia el ECM y la bomba estará constantemente funcionando. Justo donde esta la base del amortiguador izquierdo esta una cajita y debes hacer un puente entre FP y +B con un cablecito y luego pones el ignition switch en ON y la bomba debe encender constantemente. Esto es solo para prueba. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Saludos ,Angel ,verificare como usted me dice y le informare ,muchas gracias por su ayuda
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Ok amigo, estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Aqui otra vez ,amigo amigo Angel...el toyota 95 que tengo se le reemplazo la transmisión ,resulta que al poner reversa ,da un golpe fuerte ,,y tambien como que se tarda en cambiar en drive,al otro cambio ,puedes decir algo sobre esto ,,gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos como estas amigo Luis, cual es el origen de ese transeje??? es nuevo, usado, reconstruido???
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Es usado , es de un toyota que habia comprado para piezas
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo Luis. Cuando no sabemos como esta el funcionamiento de un transeje usado se debe por lo menos cambiar todo el fluido hidráulico y el filtro. Luego hacer todo el procedimiento segun un comentario que te escribí hace algunos días. Referente al golpe cuando pones Reversa, tiene desgaste en las campanas y tricetas de los paliers o semi-ejes del sistema de tracción delantera. Recuerda que este auto es de tracción delantera y cuando colocas la palanca en D o R, aplica el giro de tracción y si hay algún desgaste en los componentes se escucha ese ruido fuerte como un clack clack... Ojo las homocineticas están buenas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
3
4
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Saludos ,angel. Lo que pasa es que ,el carro en frio ,le pongo enreversa y no da el golpe y cuando esta el carro caliente despues de correr. Lepongo reversa y da un golpe bien fuerte ,es como si se fuera a salir el motor ,es un golpe fuerte como si lo estuvieran golppeando por el frente con otro carro,,y a veces cuando llego a un sitio y lo apago y lo vuelvo a prender le pongo la reversa y no da el golpe,,y sigue tardandose en aplicar el otro cambio en drive y cuando fui a comprar el filtro de la transmisión ,,le indique lo que estaba pasando y le preguntaron a un tecnico que tienen en la tienda ,,es una tienda que venden solamente piezas para transmiciones y me dijeron que le cambiara el filtro ,lcolara el aceite y le echara un aditivo ,LUBE GARD al mismo aceite que tenia la transmisión Y LE Complete el aeite que le faltaba un poco ,use el Dexron 111 eso fue ayer ,, y si se le cambia el aceite ,seria el aceite que sale del carter solamente o todo el aceite ,gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Para cambiar totalmente el fluido del transeje, desconecta las dos mangueras que salen desde el transeje hacia el radiador, coloca un recipiente grande dentro de las dos mangueras, luego enciende el motor en park y espera hasta que drene todo el aceite y apagas el motor inmediatamente, luego mides todo el aceite que drenaste ejemplo 3.5 litros y agregas la misma cantidad que drenaste de fluido nuevo, conecta nuevamente las dos mangueras en el radiador. Enciende el motor y espera a que caliente. En caso de faltarle, agregas de a poquitos y mides, según un procedimiento que te escribí anteriormente. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
3
Luis de Puerto Rico hace 5 años
SALUDOS,Angel estuve usando el carro y llego a dar todos los cambios y cuando venia de regreso ,en el expreso se quedo como en neutral y no avanzaba ,me detuve en la marginal ,lo apague y verifique y estaba botando humo entre el motor y la transmisión , despues lo encendi y siguio corriendo y otra vez se quedo como en neutral y estuve haciendo el mismo procedimiento hasta que llegue a mi casa apgandolo ,un momento y encendiendolo ,y cuando lo ponia en neutral se escuchaba un ruido en la transmisión , y cuando llegue a mi casa ,lo mismo lo puse en drive y no avanzaba ,hasta que lo apagara un momento creo que es cuando enfriaba un poco es que avanzaba y la reversa si la aplicaba bien ,y antes de pasar eso ,,lo de la reversa lo ponia en reversa y aplicaba bien sin golpe ,y cuando pasaba de reversa a neutral a drive , y volivia de drive a neutral y reversa entonces si que daba el golpe ,mientras no lo ponia en drive ,no daba el golpe en reversa,,muchas gracias de todas formas ,ya que la transmisión parece que ya no sirve despues de lo de hoy ,,gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, ese transeje no sirve, tiene muchos problemas y falla. Te recomiendo cambiarlo.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Estas son las imagenes ,muchas gracias
1
2
3
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!