Buen dia. El vehículo apagó el motor en carretera al revisar no tenia chispa. Después de interminables pruebas decidí comprar un distribuidor generico pero nuevo. Ahora tiene excelente chispa pero no tiene pulso de inyección (da a prender por 1 segundo y al final no enciende) probando la señal comun de inyectores se detectó que dura 1seg luego se pierde. Al alimentar con combustible el cuerpo de admisión enciende por un momento verificando que el único problema es que no mantiene el pulso de inyección. Expertos en cerrajeria diagnosticaron que el vehiculo se encontraba inmovilizado se programaron las llaves con el inmobilizador y se reemplazo y programó la memoria de la computadora. Pero la falla persiste exactamente igual. Da luz en el tablero bateria y engine. Se descartó ya el inmobilizador con otro vehiculo. Se verificó continuidad de cables del inmobilizador<-> computadora, distribuidor<->computadora, conmutador, voltajes que llegan a la computadora estan en rango excepto uno (termimal thw (temp agua) recibe 1.5v max es 1v segun manual). Acrualmente revisando el ramal de cables buscando posible corto.