Toyota Corolla Carburador de corolla

Carburador de corolla

Toyota Corolla 1996 4 puert 216 kms

Buenas tardes mi problema es el siguiente mi carro es carburado le cambie el kit y sigue con la falla del minimo no se mantiene le coloco la mano arriba y se estabiliza que puede ser si me puedes ayudar

molin molin de Venezuela hace 6 años

Comentar

Me pasó lo mismo

2 respuestas

Angel-pmv de Venezuela hace 6 años

Contactar profesional

Saludos amigo, pueden ser muchas cosas, estos carburadores son bastante complicadisimos y tienen muchisimas piezas y el mecánico o técnico que se meta con ellos los debe conocer porque que dan mucho trabajo, no lo conocen, imagínese usted que yo tengo un Starlet y usa el mismo carburador pero mas pequeño y una vez lo tuve que desarmar 4 veces hasta que quedo perfecto. Son una maravilla cuando uno lo conoce. Si el motor no aguanta mínimo puede ser que el fuel cut out solenoid que es la valvula de mínimo no este trabajando, en el enchufe debe llegar 12v de bateria cuando se pone el switch en on y tierra constantemente. Pueden ser que tenga alguna entrada de aire porque estos Corolla y el Starlet usan muchos puertos de vacio, mangueritas negras, de 3 a 4 vacuum y algunas de las Switching valves que son la TVSV, BVSV, VSV, que pueden estar fugando, partidas, rotas o no trabajan. Cuando se trabajan con estos Corollas hay que marcar con un tirro y un sharpie hacia donde va cada manguerita negra, por que son muchas. Busca en el foro de Starlet donde yo escribí un articulo del carburador. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.

Responder

Votar útil

Angel-pmv de Venezuela hace 6 años

Contactar profesional

Saludos Molin, esta fue la respuesta que di de un carburador de Starlet. En tu caso es un Corolla pero los carburadores son identicos lo unico diferente es que la base del de Corolla es mas grande porque usa un motor 1.6L y el starlet es mas pequeño porque usa un motor 1.3L, pero el principio y funcionamiento es el mismo y algunas cositas que cambian, pero mas nada. Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta

Responder

Votar útil