Sera la misma persona con quien hable anoche???
Saludos amigo Raul, creo que su problema es indicación, debe cambiar el sensor de temperatura y/o revisar el funcionamiento del indicador poniendo a tierra el cable que va en el sensor y el indicador debe marcar full escala HOT. Normalmente cuando se enciende el motor en la mañana, este tarda unos 10 minutos en alcanzar temperatura de trabajo, que no es mas que el electro-ventilador prenda cuando la aguja del indicador mas o menos alcanza la mitad del dial y son alrededor de unos 90 a 95 grados celsius. Le recomiendo buscar el numero de parte del sensor original en un concesionario Toyota ya que hay muchos parecidos e iguales pero el numero es diferente y el rango de temperatura y resistencia también lo es. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola amigo German. La culpa no es de la bomba de agua ni del mecánico. La culpa es de la empacadura de la cámara la cual esta rota en algún lugar y entonces el agua se pasa hacia los cilindros y se mezcla con el aceite. Debes remover la cámara, revisar la distorsión, descarbonizar la cabeza de los pistones y también la culata justo donde están las válvulas entre otras cosas. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tengo un Corolla babycamri año 96. Le hice cepillado. A la cámara y le cambié los empaques la correa de tiempo la cambie y sigue calentando. Y la tapa de el Radiador se la cambie y baqueteaon el radiador y sigue calentando
Saludos amigo Raul, creo que su problema es indicación, debe cambiar el sensor de temperatura y/o revisar el funcionamiento del indicador poniendo a tierra el cable que va en el sensor y el indicador debe marcar full escala HOT. Normalmente cuando se enciende el motor en la mañana, este tarda unos 10 minutos en alcanzar temperatura de trabajo, que no es mas que el electro-ventilador prenda cuando la aguja del indicador mas o menos alcanza la mitad del dial y son alrededor de unos 90 a 95 grados celsius. Le recomiendo buscar el numero de parte del sensor original en un concesionario Toyota ya que hay muchos parecidos e iguales pero el numero es diferente y el rango de temperatura y resistencia también lo es. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.