Puse el escaner y el cilindro 2 no está trabajando intercambiamos inyectores bobinas y le cambie las candelas y el problema siempre está el problema q no le llega suficiente presión al inyector 2 me gustaría saber q puede ser
Un cilindro no trabaja por varias razones o el inyector esta malo o la bujia esta dañada o no hay compresión en el cilindro pero sólo te da el código del cilindro o cuando acelerar falla
Las vigías son nuevas intercambiamos los inyectores y las bobinas y el problema sigue marcando el cilindro 2 le chequéanos la compresión a todos los cilindros y todos tienen buena comparación execto ese solo llega a 120 de comprensión y los demás andan bien de compresión
No se como le llaman allá pero quitando la tapa de válvulas puedes verificar si las fichas o sea la piezas redondas que van debajo del árbol de levas están apretadas en ese cilindro lo puedes hacer con un calibbrador de hojas no se si me entiendes
No cuando le pongo el aire acondicionado el asevera un poco más entonces el no falla ni cuando está asrlerado solo cuando esta parado el como que no empareja por ratitos pero tiene su rato que el esta normal
Solo es por ratitos que el se le siente como que tiembla un poquito no es mucho el falla es leve pero mi pregunta es si habrá algún problema andarlo así o será que se puede hacer algo para solucionar el problema
Amigo yo soy mecánico automotriz los fallos tienen algo que a medida que pasa el tiempo se van poniendo más fuertes y son más fácil de detectar si soy yo trato de verificar la calibración de las válvulas o fichas como le decimos aquí porqué parecen unas fichas de tablero si están. Bien. Sigo usándolo haci hasta que lo haga constante para tener un mejor diagnóstico puedes andar haci no creo que te cause algún problema
Buen dia amigos, tengo un problema tengo un corolla 2003, motor 1zz, en el cual al acelerar pierde fuerza como que se ahogara el motor, la primera vez que hizo eso se encendio el Check, y en el scanner marcaba el codigo P0301, como mal funcionamiento, bueno me dijeron que era la bobina, el mecanico la intercambio para ver de la 1 a la 2 y viceversa, y borro el codigo, lo fui a probar y luego de unos 15 kms, encendio el check y en el scanner marco nuevamente el cilindro 1, me dijeron que eran las bujias, se las cambie le compre las bujias nuevas de iridium marca NGK, probamos y nuevamente marco la bobina 1, despues me recomendaron limpieza de inyectores, se la realizaron, pero siempre marca el error y se apagaba el motor solo al acelerar, me dijo despues el mecanico que era la boba de gasolina, la revisaron y me comentaron que ya no servia, compre una bomba de gasolina, y probamos el vehiculo pero siempre pierde fuerza, y tira el fallo en el cilindro 1 siempre, me probaron las compresiones y el cilindro 1 salio con 190 y los demas cilindros en 200. Pero el defecto aun continua, el carro al llegar a una marcha minima en un alto casi se apaga y al acelerar en una salida las revoluciones se atoran y luego pierde las revoluciones de 2000 a abajo de 1000, y luego las recupera. Me han comentado que el defecto es el driver de la computadora para el cilindro 1 el que se daño. Pero ya le inverti tiempo y dinero y no se si al final sea ese el defecto. Agradeceria mucho sus comentarios. Saludos