Deja de llegar pulso a los inyectores

Toyota Corolla 1994  420000 kms
Al encender el vehículo después de 15 minutos comienza a apagarse y deja de llegarle puso a los inyectores pero si activa la bomba de gasolina y llega chispa a las bujías al enfriarse llega nuevamente pulso a los inyectores
gregory de Venezuela hace 7 años  
GR
27 casos 
omar de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes cuesta para encender
Jerico de México hace 7 años
Prende pero con gallo a cuanto debe de marcar el relog de gasolina
Black de Costa Rica hace 5 años
Yo tengo una corona 94 sin pulso ej electores no arranca
Jesus de Venezuela hace 5 años
Amigo a mi corrolla 2001 le pasa igual no tiene pulso en los inyectores pero si hay chispa y activa la bomba como resolbiste la falla en tu carro
Jaby delgado de Venezuela hace 5 años
Tengo ese mismo problema. Tiene corriente los inyectores la bomba se cambio. Y no prende. Le llega corriente bien y todo. De por si, si le aplico gasolina por en múltiple el carro prende. Tendrá algo que ver los inyectores es posible que se dañen todos de golpe? O hay un relé o fusible para los inyectores?
Carlos de Venezuela hace 5 años
Eso es la bomba de gasolina hermano ya me a. Pasado
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Tengo un corolla 2001 prende y se apaga alos 3 segundos cancela la pulsacion de los inyectores tira corriente y la bomba activa solo cancela la pulsacion ya le cambie la computadora el crank sensor la caja de fusibles y nada q ver
Jesus de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigo Luis mi problema lo resolví cambiando las captadoras aun que me daban la medición de as resistencias a 230 y 460 ohmios respectivamente me causaban esa falla las cambie y el carro encendió sin problema alguno espero puedas conseguirlas porque acá en Venezuela es difícil
ROJO de El Salvador hace 5 años
Bendiciones a todos tengo el mismo problema en un corolla 1997, no me inyecta. Existe pulso de bobina y a la vez en las bujías
Jaby delgado de Venezuela hace 5 años
Lo mio era la distribución. Uno de loa módulos q lleva. El q esta hacia el final en la parte de adentro. Ese le da pulso a los inyectores
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