SolucionadoSe ahoga en altas velocidades
Toyota Corolla 2009 1.8 xei 16v 300000 kms
Mi auto anda perfecto,pero cuando voy a 140 km/h y acelero a fondo, el auto se ahoga y no acelera ,aprieto varias veces a fondo y no responde hasta que baja un poco la velocidad y vuelve a andar sin apagarse ! cambie el filtro de la bomba ,limpie filtro de aire k&n ,tiene aceite nuevo 10w40 y no se soluciono y aparte tengo la luz de falla de motor prendida, hace rato ! ayuda mis toyoteros !
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Al acelerar a fondo cuando enciendo el auto se ahoga el auto y se apaga.
Tengo que acelerar de a poco y si responde.
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2 respuestasAcelero en velocidad a fondo y se ahoga como que se apaga
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Mi cruze voy en velocidad y al acelerarlo a fondo como que se ahoga se para el motor. Por Favor alguien que me pueda decir que puede ser. Muchas gracias
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Solucionado4 respuestas
Me olvidaba del filtro de nafta que esta en el cortafuegos del lado del conductor,
Es un cilindro de color negro, para que lo ubiques, te aclaro que no tiene nada que ver con
El que esta en el tanque, que también tenes que remplazar cada 100.000 km. mas o menos, el del cortafuegos cada 50.000. Les aconsejo a todos que no se pongan a hacer reemplazos de inyectores sin intentar
Primero destaparlos con Bardahl o con un buen mecánico de confianza que desarme y los limpie, si les baja mucho aceite, no hay que hacer todo el motor, se cambian los retenes
De válvulas y listo, estos pueden reventar cuando cambian el aceite y lo pasan del máximo, también se resecan de viejos y se pasa aceite a la cámara de combustión y cuando lo arrancan tira humo (azulado), luego se limpia, por eso cuando hacen ruta consume menos aceite. El tema es, cada vez que lo arrancas. Los autos Toyota están echos con productos de primera calidad, si quieren que ande siempre bien, pongan repuestos originales o alternativos sugeridos por Toyota. Les aclaro que no soy mecánico, es la experiencia que tuve con mis autos después de cometer errores con esta y con otras marcas de autos. Lo que si estoy seguro es que Toyota es lo mas, después nada y mas abajo vienen las demás. Sin que se ofenda nadie, es mi humilde opinión.
De atrás, hay una tapa con tornillos, la sacas y ahí lo tenes. Si decís que fuiste sacando los cables o conectores de bujías y
Percibiste que la cuarta no tenia cambios luego de desconectarla
Lo que en realidad te esta pasando es que tenes esa bujía contaminada, posiblemente con aceite, por mas nueva que sea. Te explico porque, entre la tapa de cilindro y el tubo que aísla la bujía
Tiene un anillo, que se pudo haber gastado o partido y te esta filtrando aceite. Yo la chequearía y si esta contaminada, para no gastar mas, busca la forma de sellar esa fuga con un sellador de alta
Temperatura, si las bujías las cambiaste vos, fíjate que no estén flojas
O muy apretadas, la bujía cuando ajusto en el asiento o arandela no la ajustes mas, menos 30 o 35 grados
Con respecto al destapa inyectores, con el el Bardahl alcanza, pero si te parece ponle Liquid lo único que no se la graduación. Yo uso Bardahl con medio tanque y me resulta, en el producto te
Aconsejan que lo llenes al tanque pero mi mecánico me aconseja
Con medio.