Hola bueno dias amigos, recien adquiri un toyota camry 2010 edicion basica, el auto venia con 59000km y era de empresa por lo que quiero imaginar que le hacian sus servicios, el auto lo uso principalmente en la cdmx Mexico y todo estaba bien, ningun problema aparente incluso su primer salida fuerte a carretera fue hace 2 meses, fui a celaya Guanajuato (320km aprox ida y otros igual de regreso) hasta ahi todo bien, ningun error ni persivido y mucho menos en cuanto a testigos, lo segui usando en ciudad y normal, la cosa es cuando hago su segunda salida, fui a veracruz tecolutla y casi para llegar nos dio por hacer una parada, obviamente apagamos el auto bajamos y al volver a querer arrancarlo se apagaba pasados 10 segundos aprox, y notamos que las revoluciones se bajaban a 500 o menos cosa que no es normal ya que siempre andaba en las 1000 mas o menos, pues ya despues de un rato volvimos a encender y lo mismo, tercer vez que lo encendimos nos dio por mover la palanaca a `D` y se quedo ya prendido pero aun con revolucines bajas, asi lo usamos y ya en nuestro destino sigui con lo mismo de apagarse sin meter la `D` total no nos dejo tirados y regresamos a la ciudad, su funcionamiento fue normal pero aun con revoluciones bajas al encender, ya estuviera frio o caliente no subian las revoluciones por si solas como normalmente ocurre en el camry, ahora la semana pasada fui a acapulco y en carretera me avento el testigo check engine por lo que me detuve y pues cheque que no huiera algun sobrecalentamiento o algo a simplevista, llegue a un autozone y me avento tres cofigos en el scanner al parecer los tres tienen que ver con los selenoides de caja y uno de temperatura de la misma, la cosa es que el auto jamas dejo de responder ni se calento de la maquina o me puso algun limite de velocidad ni los cambos se atoran, a mi regreso de acapulco en carretera desaparecieron por si solos los testigos y entnces estoy perdido no se que tan grave pueda ser al ser que el carro no manifiesta nada que no sean esas revoluciones bajas y los testigos que desaparecieron. Espero puedan ayudarme se los agardeceria muchisimo
Hola, mira yo tengo un Camry 2008 el de lujo, hace alguna semana aproximadamente iba en una subida aproximadamente a 40kmph y comenzo a perder potencia, me baje y ya no quiso prender, solo daba marcha y subian las revoluciones pero de inmediato se apagaba entonces revise las mangueras de vacio y ahi estaba el problema, una estaba desconectada, y tambien ya no servia la bateria hasta la fecha no ha vuelto a fallar y estoy al pendiente del voltaje de la bateria, el alternador y las mangueras de vacio
Compre un carro cambri lt 07 y cheque que tira bien poca aceyte del la transmisión pero bien poca pero el check in no enciende fui al autozone y me checaron la computadora y lanzo un codigo que es un sensor de oxigeno pero lo que esta raro esque no prende el check in y tira bien pero bien poca aceite como la punta de mi dedo que me recomiendann el carro funciona bien todoo...
Tienes que ir con mecanico honesto que abra la caja le cambie los sellos y cheque los sensores. Esto a los mecanicos lea
Da mucha hueva regularmente te cambian la transmision por una usada y te cobran caro por eso tiene que ser un mcanico de mucha confianza que haga exactamente lo que le pides
Hola tngo un problema con mi toyota camry 02 un dia enlamañana lo encendi y empezó atirar mucho humo luego empezó atenvlar y empezo a parpadear el check alguien sabe qe pudo aberle pasado???
Alguien podria decirme con exactitud que numero exacto es la tapa del radiador de un camry lumier 2005 automatico motor 2.4, su tapa original se me perdio, y le compre una 0.9 pero no le sirve pues me recalienta , y los repuestos aqui en vzla son muy costoso, y quisiera comprar la tapa que realmente le corresponde
Ve a cualquier sucursal Toyota ellos tienen la original y por ser Toyota tu vehículo te van a dar un precio de fábrica ya q lo q buscan es q no instalen piezas q dañen tu auto
Hola amigos, pues al final del día se trataba de la transmisión, se tuvo que cambiar completa, me dejó tirado en Chilpancingo y se trajo a reparar a la cdmx con unos expertos en transmisiónes, ya un año y medio de la reparación y quedo perfecto. Gracias a todos por su tiempo y aporte
Da mucha hueva regularmente te cambian la transmision por una usada y te cobran caro por eso tiene que ser un mcanico de mucha confianza que haga exactamente lo que le pides