Toyota Avensis Junta Culata: Sobrepresión vaso expansión Refrigerante - Opinautos

Junta Culata: Sobrepresión vaso expansión Refrigerante

Toyota Avensis 2006 D4D 2,2 182000 kms

Buenas tardes a todos. Mismo problema. : Toyota Avensis D4D 2.2 de septiembre 2006. Tiene 182.000 Km, lleva un par de meses "tirando agua" por sobrepresión en el circuito refrigerante. Acabo de retirarlo del taller (TOLLOTA LLORENTE Madrid), donde iba a pasar la revisión de los 180000. Ni siquiera se ha hecho la revisión, porque me llamaron para avisarme de la avería y les dije que lo dejaran todo como estaba; tampoco me han cobrado nada por la diagnosis. Debe ser un fallo tan frecuente que con un simple vistazo a las marcas rosáceas que deja el agua y unos minutos con motor arrancado lo detectan. Si quiero reparar la junta de la culata, estiman que me puede salir alrededor de 2.700€. De momento me he quedado paralizado, sin saber que hacer, pero visto lo que voy leyendo de otros casos creo que solo me queda cambiar de coche.
¿Otro Toyota? ¡¡¡Jamás!!! quiero dejar una nueva constancia de lo que vienes ustedes diciendo y de la IRRESPOSABILIDAD de Toyota ante un problema que ellos conocen de sobra, al que no dan respuestas y que nos deja tirados con nuestros coches.

¡Que funciones el boca a boca de la pésima fiabilidad de TOYOTA!!!

Calalberchano de España hace 9 años

Me pasó lo mismo

4 casos

belcebu de España hace 9 años

Y al final, que solución le has dado, que te ha costado la reparación o que has hecho??. Gracias. Lo digo porque a mi , me ha pasado el mismo problema que tu, y actualmente esta el coche en un taller multimarca y no dan con el problema ( el liquido refrigerante , sale por el sobrante de la botella de expansión al rato de estar encendido, el anticongelante, no esta aceitoso, ni ha cambiado de color, y no expulsa humo blanco, el coche va bien como siempre, solo que cada dos o tres días , tengo que rellenar el liquido refrigerante). Gracias por cierto tengo un toyota auris del 2008 y 160000km , estoy acojonado con el problema por lo que veo en los foros, he cambiado el tapón y la botella de expansión y sigue el mismo problema

RafA mahiques de España hace 5 años

Hola soy rafa y tengo un verso 177 cv del 2006. A los 85 me paso lo mismo tiraba el agua ñor el sobrante y es una grieta q se hace en la culata y inyecta mas presion al circuito de refrigeracion i espulsa el agua. A mi me cambiaron el motor entero y se hizo cRgo toyota. No pague nada. Ahora a los 180000 creo q me esta volviendo a pasar

Calalberchano de España hace 9 años

Al final mi solución ha sido cambiar de coche.

Sobre la avería del Toyota, tengo una cosa clara: Si circulo unos 50-100 Km con él, cuando termino (una vez enfriado el motor) abro el tapón de la botella de expansión y expulsa gases (¿Aire? seguramente no solo aire) lo que implica que hay presión en el circuito. ¿De donde viene esa presión una vez enfriado el motor? Solo hay una explicación y es que haya entrado algún gas (en muy pequeña cantidad, pero suficiente) desde el único punto en el coche donde hay presión continuamente: Los pistones.
¿Por donde entra ese gas? Pues solo puede ser a través de una junta de culata que esté deteriorada. No nos engañemos, aunque sea muy poco ahora, la junta se irá estropeando poco a poco y...

En mi caso si que hay un cambio de color en el vaso de expansión, pero podría parecer que es debido al paso del tiempo. No sé... Yo también cambié el tapón, aunque no la botella y todo siguió igual.

srbudi de España hace 9 años

Tengo un avensis del 2006, y en la revision de los 135. 000 km me dijeron que observara el consumo de refrigerante, ya que observaban que la por la bomba había pequeños sintomas de fuga, LLegaron los 15000 km y en el ultimo viaje antes de llegar a dichos km, observo que baja el nivel de dicho refrigerante, lo llevo a realizar la revision y les comento el echo de la perdida de refrigerante, me cambian la bomba, (350 €) pero en el primer viaje largo que hago, vuelvo a observar bajo nivel de refrijerante y presion al sacar el tapon, por lo que me figuro que es la averia que comentais. Llame a la Toyota y me dieron cita para dentro de 3 dias, me temo que recibiré la fatidica noticia.

Calalberchano de España hace 9 años

El desgaste de la bomba es normal. En mi caso la cambié con 110.000 km por una mini-perdida. Preferí cambiarla a llevarme un susto por perdida de refrigerante. Esas pérdidas se producen por que las juntas de goma que hay en la bomba se van deteriorando con el tiempo, las temperaturas,...

Si hay presión en circuito de refrigeración, solo hay una posibilidad: "Algo está metiendo esa presión y no puede ser otra cosa que una entrada de gases desde la junta la culata"

Observa si hay manchas rosáceas del refrigerante cerca del tapón del vaso de expansión: Si las hay...

¡Ya nos contarás!

avensisd4d de España hace 9 años

Hola, mismo caso... en un viaje largo noté que la aguja de la temperatura subía más de lo normal. El día siguiente con el coche frío observé los niveles de refrigerante y había bajado... además se ven manchas alrededor del tapón como si expulsara. Al abrir el tapón salió bastante aire. Lo llevé a Toyota y me dicen que es seguro la junta de culata... la reparación es un pastizal y sinceramente no sé qué hacer... pediré algún otro presupuesto en otro taller a ver... Mi coche es un Avensis D4D 150cv con 244.000 Km que ya me cambiaron el motor a los 70.000 porque consumía aceite (afortunadamente dentro del periodo de garantía). Supongo que lo arreglaré porque de momento mi intención no es cambiar de coche.

Manu de España hace 8 años

Hola,yo tengo un caso parecido tengo el Avensis del 2006 -D4D 150cv con 140.000 Km y en un trayecto largo me empezó a subir la temperatura más de lo normal. Al día siguiente del viaje vi que el nivel del líquido bajo mucho y para volver tuve que rellenarlo. Lo he llevado a un taller y me han dicho que es de la presión que coge debido a la junta de culata y ahí estoy para que me den presupuesto para reparar ya que me dijeron que era una lástima un coche con pocos años que le sucediera eso. En fin lo repararemos a ver que tal. ¿Se puede hacer algo reclamando a la Toyota? Muchas gracias por vuestras respuestas.

Nieves de España hace 6 años

Muy fuerte mismo caso hace 3 años cambiamos culata bomba de agua etc. Y ahora pierde agua se calienta tiene mucha presión la botella expansora. Otra vez lo mismo? Una vergüenza Toyota. Una vergüenza. Toyota nunca más

ASN234 de España hace 5 años

Lo mismo paso con mi avensis, en Madrid dijeron que era la bomba de agua, me sacaron 400 euros de vellón seguía perdiendo agua y en jerez lo miraron y comprobaron con útil que mide la presión y me dijeron que había que cambiar el motor porque pasaba la presión del motor al circuito de refrigeración. Servicio Toyota corrupto posible denuncia a las autoridades...UNA MIERDA DE TOYOTA

Manuel Bujaico de Venezuela hace 4 años

Amigos en el sistema de refrigeracion de los motores hay un valor en presion y temperatura , primero hay que verificar los componentes que todos esten funcionando bien : Bomba de agua termostato tapa de presion refrigerante electroventilador bateria en buen estado ,adicional la valvula y el sensor de temperatura y si lo tiene revisarlos por separado tambien , Una ves revisados todos los componentes ,revisar calidad de aceite y el refrigerante si estan bien, color consistencia. En la union de culata y bloque donde va la empacadura son tres circuitos que se comunican aceite refrigerante y vapor de aceite que es controlado por la valvula PCV ( revisarla soplarla es una valvula check ). Puede estar pasando que el refrigerante pasa en el tiempo de de admision al cilindro y consume y cuando se produce la explosion la presion de combustion es mas alta que la presion del refrigerante y aumenta la presion con aire en el sistema y se bota por el deposito de expancion ocacionan
Do subida de temperatura y consumo de refrigerante. Al desmontar camara mandar a revisar bien por fugas grietas hacer plano y revisar la cara del bloque hay veces que los huecos que comunican el refrigerante se erocional se forman caries y comunican cerca al aro de fuego del cilindro de la empacadura. Finalmente en lo personal cuando yo monto la empacadura le aplico una capa por ambos lados de GOMA LACA y apreto bien los pernos y dejo secar bien hasta el dia siguiente para que seque bien y no he tenido problemas , suerte amigos

Fnf50 de España hace 5 años

Buenas yo también tengo otro de ese tipo un 177cv del año 2008 y con 130000km también se bebe el agua y nadie se hace cargo cuando en un fallo de dicha marca
Porque no se hacen cargo??

JuanA de España hace 5 años

Muy buenas por decir algo, corola verso 136 cv año 2006 y 162.000 km, pérdida del refrigerante por la botella de expansión , se me encendió el testigo rojo de la temperatura estando de viaje y le añadí líquido refrigerante y se apagó y después no ha vuelto a encenderse. Al llegar a casa lo lleve al taller y el diagnóstico es junta de la culata. Después me entero por otras personas con el mismo problema que Toyota ha detectado una fisura en el bloque por defecto de fabricación. Lo llevo al taller oficial y se extrañan del problema cuando se lo cuento y la me dicen que la marca no se hace cargo y que la solución es cambiar el motor entero ( motor remanufacturado ) alrededor de 4.000 euros. TOYOTA no admite el defecto de fabrica pero internamente saben del problema que existe. De momento puedo seguir conduciendo y periódicamente revisando el nivel y añadiéndole refrigerante cada vez que baja el nivel, no se por cuánto tiempo, cuando pueda lo cambiaré por otro aunque lo más seguro sea otra marca aunque me fastidie no seguir con Toyota,

Víctor de España hace 4 años

Hola tengo un toyota corolla verso 2.2 136cv del 2006 y 167000 km y llevo observando unas semanas que se sale el anticongelante por el sobrante de la botella de expansión y cual es la sorpresa junta culata y el arreglo en toyota sale por 4.600€ vaya mierda

ASN234 de España hace 4 años

a mi me pasa lo mismo, se debe a la obsolesencia programada, cuando pasas de ciertos km. o años en tu poder empieza a caducar ciertas partes del motor, en este caso ellos lo saben pero si llevas el coche al taller te timan. cambias de coche a la marca que te garantiza mas de 500.000 km. no compres mas un Toyota díselo a tus amistades...

ASN234 de España hace 4 años

en Madrid vieron la perdida de anticongelante dijeron que era la bomba de agua, me costo mas de 400 euros y el problema sigue igual, en jerez lo vieron en el taller de Toyota y me dijeron que había que cambiar el motor entero, un timo el precio del cambio del motor. yo mientras denunciado a través de faceboock.

Alejandro de España hace 4 años

Yo tengo el mismo problema, es un Corolla Verso diesel, 2.2 136 CV y tiene presión, y tira refrigerante por el tubo que está en el tapón, por lo visto el coche tiene defecto de fábrica, es 2006 y no se si merece la pena meterle dinero, creo que lo mejor será cambiar de marca.

ASN234 de España hace 4 años

Estimado Alejandro, puede ser que cambiando la junta de culata se te acabe el problema, es mas barato y no le hagas caso al servicio Toyota que quiere cambiarte el motor entero que vale una pasta, espero haber abierto los ojos. No promociones a Toyota la obsolecencia programada es un problema en los motores...

Antomec de España hace 4 años

Buenas a todos , soy mecánico de la marca y e leído el póst entero, deciros que la averia se produce por la acumulación de carbonilla en la cabeza de los pistones , normalmente en el número 3 y 4. Esta carbonilla acaba presionando la junta de la culata y acaba produciendo fogonazos que terminan en sobrepresion. La marca nos dice que sustituyamos motor pero yo tengo motores totalmente rectificados y garantizados ya que e visto que todos los motores pecan de lo mismo.

Daguer de España hace 4 años

Tengo problema con el coche de la misma manera, que puedo hacer ?

Marcos de España hace 4 años

Hola Antomec. Yo tengo un corolla verso del 2006 177 cv y tengo el problema de que me echa mucho humo blanco con el motor ya caliente. He cambiando el quinto inyector, limpiado la válvula EGR también he sacado el coche a carretera y lo he llevado muy revolucionado y nada sigue igual. El coche no consume aceite ni refrigerante, el coche va bien pero echa mucha fumata blanca, sobre todo en días de frío. Me podrías ayudar? Alguna sugerencia?

Antomec de España hace 4 años

Necesitaría saber si has modificado algo en el sistema del fap. Si le has puesto alguno pirata o algo. Con lo que me indicas puede ser que el quinto inyector esté comunicado y te inyecte constantemente gasoil y de ahí que te tire tanto humo

Marcos de España hace 4 años

Hola y gracias por responder. No, no he modificado nada del fap. He buscado mucha información sobre el tema y le pasa a más gente. Te paso un hilo hablando de este problema https://www.opinautos.com/es/toyota/av…

https://m.forocoches.com/foro/showthre…

Si tienes alguna sugerencia te lo agradecería mucho

Antomec de España hace 4 años

Suelen dar muchos problemas con el tema del fap, pero Al ser lo más caro vete primero a lo económico y lo que puedes hacer tú mismo con un poco de maña y paciencia. Límpiale el colector de admisión y la egr , no es difícil pero algo laborioso. Pruébalo así y si se soluciona perfecto sino yo tiraría por fap

Marcos de España hace 4 años

La EGR ya la he limpiado, probaré con el colector. Muchas gracias Antomec

Jose1970 de España hace 2 años

Hola compañero, que solución le das tu como mecánico. Cambiar la Junta de culata o hay algo que se pueda hacer al respecto. Por que según lo que se lee, no tengo nada claro

Didac de España hace 4 años

Mismo caso Toyota RAV4 con 110.000 km

Antomec de España hace 4 años

Hola Dídac, si quieres dame tú teléfono y hablamos por privado del caso ya que te puedo ofrecer una solución

Didac de España hace 4 años

Entonces es un fallo de fabricación de Toyota

pablito de España hace 4 años

Buenas el mismo problema toyota avensis con areglo de culata hace 2 años no se si me timaron en la primera

Antomec de España hace 4 años

Cuantos kms has echo desde que te lo hicieron ?

Antomec de España hace 4 años

Hola daguer , necesitaríamos más información sobre lo que te pasa para verificar que la avería es la misma y poder aconsejarte antes de que lo lleves a un mecánico

Iván de España hace 4 años

Hola, tengo el problema de la sobrepresión en el circuito de refrigeración de un Verso 136cv 2.2d. Quiero pensar que es la junta de culata y no una fisura. ¿Alguien ha cambiado este tipo de junta el mismo?
Un saludo, Iván

Antomec de España hace 4 años

Hola ivan , te aseguro que es la junta de la culata , esas culatas no se fisuran prácticamente nunca. El problema es la reparación de la culata que es bastante caro por qué hay que sacar el motor entero. Un saludo

Iván de España hace 4 años

Muchas gracias Antomec!
No sé si lanzarme a cambiarla, ya he cambiado algunas cosas como la caja de cambio por ejemplo y creo que este sería un buen reto. Estuve mirando el motor el otro día y no parece que vaya a ser muy complicado sacar la culata. ¿ Algún consejo o alguna consideración a tener en cuenta?

Un saludo, Iván.

Antomec de España hace 4 años

Tienes que tener medios , por qué hay que sacar el motor ya que no hay espacio para quitar la tapa de distribución... si eres de madrid dame tu número de teléfono y hablamos por whatsapp

Iván de España hace 4 años

Este es mi número *** *** ***

Andressp04 de España hace 3 años

Hola amigos tengo mi Toyota Corolla versos 2.2 177 caballos me tira líquido refrigerante por la botella d agua cada vez lo hace más q me recomiendan cambiar el motor o hacerle La culata

Iván de España hace 3 años

Yo al mismo modelo pero en 136CV le acabo de hacer culata, 1250€. La verdad que de momento estoy contento, supuestamente tendré coche para otros 200.000km. Haz un poco una valoración, yo me planteé hasta cambiarme de coche, pero por 1200€ no iba a tener un coche igual.

Jesús de España hace 3 años

@IvánHola Iván,
Tenía alguna fisura la culata, o era la junta? Pq creo q tengo el mismo problema y tog un RAV4 q no querría mandar al traste. Gracias. Un saludo.

Iván de España hace 3 años

@JesúsHola Jesús.
NO fisura no, sí que estaba bastante doblada y con mucha carbonilla, por lo que se tuvo que rectificar y hacer una buena limpieza. Si no me equivoco eso ya fueron unos 400€.

Hokoheko de España hace un año

@IvánHola buenas tardes. Creo que tengo el mismo problema. Donde lo preparaste?

Hokoheko de España hace un año

@AntomecHola buenas tardes. Como puedo contactar contigo para saber como y donde reparar mi avensis?

Santi de España hace 4 años

Hola, tengo un toyota avensis y desde que lo compre no he parado de tener problemas, pensé que seria solo el mio, pero veo que es generalizado. Me alegro de saberlo, porque no volveré a comprar otro toyota. Ahora después de una avería de 600€ veo que consume agua e imagino que sera lo que estoy viendo por estos foros, un desastre. Un saludo, Santi.

Antomec de España hace 4 años

No son muy guerreros tampoco, esto es como todo... depende si te toca la china... si te consume agua ya te digo yo que la averia es junta de culata... que motor tiene y cuantos kms ?

Santi de España hace 4 años

Tiene 216000 y 120cv. Si me imagino que es junta culata. He pensado cambiar de coche. Alguien me aconseja algún híbrido que esté dando buenos resultado? Que no sea Toyota!
Gracias

Antomec de España hace 4 años

Sé que vas a ignorar mi respuesta pero ningún híbrido se asemeja en cuanto a calidad y fiabilidad a Toyota... sinceramente si vas a por un híbrido no te equivoques y busca un Toyota... la única pega que podían tener es la batería híbrida en generaciones antiguas pero ya lo tienen más que solucionado... de verás que son súper fiables igual que te digo que los diésel tienen alguna pega en cuanto al tema de junta de culata. Espero que te sirva de ayuda , un saludo

Santi de España hace 4 años

Gracias los miraré también, si yo he sido siempre de Toyota, pero este último me ha cabreado la verdad. Gracias

José Ricardo de España hace 3 años

@AntomecPor favor enviarme tu número telefónico para comunicarnos y pedirte un presupuesto para un Toyota Auris mil gracias mi móvil es 636351854

Daniel Alicante de España hace 4 años

Buenas noches. Tengo un toyota avensis t25 2.2 dcat 177cv con 330000km y desde hace un tiempo vengo observando la pedida de anticongelante por el sobrante y la sobre presión en el circuito. También decir que se me encendía la luz de motor y 2 más abajo. Que prácticamente se solucionó cuando le desmonte la egr y la limpié al igual que la admisión, si puedo subiré fotos pero decir que tenían carbonilla para aburrir y la admisión no se como podía coger aire ya que estaba casi taponada. Tiraba ráfagas de humo blanco debido a la inyección de 5°inyector para limpiar el fap. Pero a lo que vamos es que la siguiente tarea será ver lo de la junta de culata a ver que se puede hacer.

Jesús de España hace 3 años

Hola Daniel,
Mi EGR tb daba problemas/ aún los da. Me la limpiaron un par de veces, ahora me pasa lo de la salida del anticongelante por la espita. A tí se te solventó limpiando/cbiando la EGR? Tengo un RAV 4 motor 2.2 de 150 CV y por lo demás está nuevo, me jodería tener q cambiarle el motor entero. Gracias, lo que me puedas ayudar será genial. Veo q la respuesta es para ayudar, yo poco te ayudo, salvo q al final montemos la colectiva. Un saludo.

Antomec de España hace 3 años

@JesúsHola Jesús , lamento decirte que tú averia no tiene nada que ver o al menos no se solucionará limpiando ni cambiando la egr , tú problema es un problema de sobre presión por la junta de la culata.

Marcos de España hace 3 años

Hola buenas noches a todos, tengo un Avensis 2.2 con el motor d4d. Mismo problema que casi todos. Sobrepresión en el circuito de refrigeración. Compré el coche nuevo, a los 115.000km, me cambiaron el motor en garantía por el problema comentado. Ahora, tengo 278.000km, o sea, el motor cambiado solo tiene 163.000km y me pasa lo mismo. Una puta mierda, estoy muy decepcionado con Toyota, no hay derecho, esto es una estafa en toda regla. Creo que si nos uniésemos todos, podríamos interponer una denuncia conjunta ante la oficina del consumidor y estoy convencido de que algo conseguiríamos. El problema que existe, es que, a pesar de que os animéis a realizar la reparación de la culata, nadie os garantizará, que no vuelva a pasar, simplemente es una reparación o parche, ya que, el problema sigue ahí. Como prueba, tenemos la de muchos compañeros, a los que como a mí, han cambiado el motor y vuelven a tener el mismo problema. Resumiendo, esto es inaguantable para las fechas en las que estamos, una auténtica ESTAFA.

Iván de España hace 3 años

Totalmente de acuerdo, es una estafa. Sí que es cierto lo de la denuncia colectiva, cuenta conmigo en tal caso.

Antomec de España hace 3 años

Buenas tardes marcos, antemano decir que no os quito razón y que entiendo vuestro descontento con la marca pero a mi parecer no se puede hablar de estafa , al fin y al cabo tienes un coche con casi 300.000 kms y vas a tener que hacerle la primera reparación pagada por tí. La Marca creo que en tu caso no se a lavado las manos. Tuviste la avería como dices a los 100 y pocos mil kms pero la marca te lo reparo gratis... otras marcas se hubieran lavados las manos... estos motores tienen problemas por la carbonilla que producen y de ahí viene la avería , en el mundo de los diésel es bastante frecuente diferentes averías por la carbonilla...

Juan CT de España hace 3 años

Estafa no sé, pero una basura de motores si son.

Roberto de España hace 2 años

@AntomecHola automec ,mis padres tienen un ralf4 2.2 150cv y tira agua por el vaso de expansión pero si me pasarás un número de contacto te llamaba y te podría hacer una gestión sobre el problema ya que en el taller Toyota no me sacan de dudas ?
Mi número es 627632044 por si me puedes mandar un wasap y así te llamaría y te consulto mis dudas. Un saludo

Juan CT de España hace 3 años

Mi Avensis del 2006, lo mismo. Tira anticongelante por el bote expansor al tener presión excesiva en el circuito refrigerante. Los motores D4D, han sido una basura, un coche cómo el mío, que costaba mas de 30.000 euros dando problemas desde los 120.000 km. Y lo peor de todo, es que aún reparándolo, no te aseguran que quede bien, puesto que es un fallo en la construcción del motor. Antes me compro un patinete, que volver a caer en Toyota. Le deseo todo lo malo, al ingeniero que diseñó ese motor, sinceramente. Por cierto, lo compré de segunda mano y denuncié al compraventa que me lo vendió.

clark de España hace 2 años

Yo estoy en la misma situacion , pudiste hacer algo contra el compraventa?? yo acabo de comprad verso 2005 116 y me pasa lo mismo

Jesús de España hace 3 años

Hola a todos. Tengo un Rav4, 2.2 150CV del 2009 con 237.000 Km. Mismo problema, me tira agua por la espita del depósito de anticongelante. Diagnóstico q me han dado hoy en la casa (siempre lo llevé a la casa) es la junta de la culata, cambiar el motor nada más. Además me dicen q lo tienen en oferta: 2200€ + la mano de obra 3000€, vamos q me lo quitan de las manos...
Me parece un timo, y por lo q veo es el mismo problema de otros usuarios, con el motor diesel 2.2 (los del RAV y del AVENSIS). Alguna sugerencia, por favor. Lo llevo a un taller multimarca a cambiar la junta, puede ser lo de la junta de culata?
Antomec, no vivo en Madrid, pero si puedes ayudarme te lo agradecería. Menuda decepción tenemos hoy con la toyota.

Juan CT de España hace 3 años

Hasta que no se desmonte la culata, no se sabrá que avería es, por lo tanto eso de que sólo se la junta de culata es relativo. Cómo ya dije, aún reparando el motor, no asegura que la avería vuelva a pasar. No lo digo con ánimo de desanimar, al revés, que se valore bien que hacer porque el desembolso es grande y además es de vergüenza lo pasado con estos motores. 3 años han tardado en ponerme a mí fecha del juicio, con el compraventa en cual lo compré.

Nacios de España hace 3 años

Es un defecto en serie de todos los motores Toyota, que montan estos modelos, las juntas de culata, mal planificadas, la plancha modeladora defectuosa en su superficies, ha hecho que todos los motores salgan defectuosos, la avería se presenta tarde o temprano, inevitablemente, está claro que existe un claro déficit del CONTROL DE CALIDAD, en este modelo.

JJRb de España hace 2 años

Acaba de sucederme lo mismo en un Toyota Avensis del 2009, tira líquido por exceso de presión en el circuito. Diagnóstico: posible daño en el interior del motor, Coste de la reparación 2.500 a 5000 euros, depende
, según me dicen, de lo que vean al abrirlo. Una m,,,,,

Iván de España hace 2 años

Es la culata fijo...a todos les pasa lo mismo. A mí un mecánico conocido me lo hizo por unos 1300€ hace como un año y de momento todo perfecto. Si te vas a la Toyota está claro que te trae cuenta coche nuevo.
Un saludo

JJRb de España hace 2 años

@IvánDónde está ese mecánico?

Iván de España hace 2 años

@JJRbEs de Albacete... no sé de dónde serás. Pero de todas formas, preguntando por la zona que vivas seguro que encuentras alguno que no te lo deje mal de precio.

Antomec de España hace 2 años

@JJRbBuenos días , de qué parte de españa eres ? Yo te lo podría reparar por el precio que dice el compañero , tengo experiencia en la marca. Un saludo

Cels de España hace un año

@AntomecHola Antomec, mismo problema que los demás con un toyota corolla verso d4d 136 cv con 137000"km,cómo puedo contactar contigo?

Antomec de España hace un año

@CelsBuenas tardes cels! Háblame por whatsapp 637991630

Luis de España hace un año

Al pasar la revisión de mi Toyota Avensis año de matriculación 2006, diagnóstico fallo culata. Está claro por lo que veo que se debe a un defecto de fabricación; no es normal que le pase a tantos vehículos la misma avería. 3000 € la reparación. Estoy pensando comprar uno nuevo, pero desde luego Toyota ¡¡NO!!

Casto Cañavate de España hace un año

Rav4 D2D con 202.000 Kms. tira anticongelante por tapa de vaso expansor y queda el líquido unos 5 cms. Por debajo del nivel mínimo. Ayer, viajé de Granada a Alicante sin parar y bajó el liquido en lo indicado, aunque la temperatura en ningún instante subió de lo que siempre fue normal. Un mecánico, hoy, me ha indicado que casi seguro el problema es de la culata o junta y que no le haga demasiado caso. ¿Qué hago?

Juan CT de España hace un año

La avería irá a más. Culata.

Casto Cañavate de España hace un año

@Juan CTMuchas gracias, lo tendré en cuenta y quizás compre otro; este tiene ya 14 años. Un saludo.

Antomec de España hace un año

@Casto CañavateCulata no , junta de culata. Creo que un coche con 14 años se puede reparar sin necesidad de comprar pero nuevo compañero… y más siendo toyota

Casto Cañavate de España hace un año

@AntomecLlevas razón pero todo dependerá del coste de la reparación, pues más de 2.000€ creo que no es rentable en un coche cuyo valor venal no llega a 10.000. Gracias, un saludo.

Antomec de España hace un año

@Casto CañavateDe donde eres ? Eres de madrid o alrededores ?

Casto Cañavate de España hace un año

@AntomecSoy de Granada, aunque resido indistintamente también en Alicante.

Juan Carlos de España hace 4 meses

Buenas tardes tengo un toyota avensis t25 año 2006 y el fn de semana pasado se me encendió en el tablero los testigos de trc y vsc y me perdió potencia durante 5 o 6 kms también el testigo de motor en amarillo pare le abrí el capo y toque el cableado del caudalimetro los testigos no se apagaron. Y pude co tintar viaje recupero potencia y si. Problemas y al día siguiente todos esos testigos apagados y sin problemas hasta hoy. Eso puede ser por el caudalimetro que esté mal y quería saber si se puede limpiar de alguna forma o lo mejor es sustituirlo por otro y aveces en ocasiones pasa al habitáculo olor a gases pocas veces pero pasa laguna vez es un avensis dcat 177 cv gracias

Antomec de España hace 4 meses

Por lo que me dices tendrás la egr y el colector de admisión hasta arriba de carbonilla. Y viendo que es un 177 cv esperemos que no te empiece a dar guerra el fap. En esos modelos es habitual.

Casto Cañavate de España hace 4 meses

Gracias Antomec por tu interés. Al final decidí reparar, era la junta de culata, después de rellenar hoja de reclamaciones y posterior denuncia a la Toyota por cobrarme 100€ solo por decirme el fallo, algo que conocían de sobra por los síntomas y que la única alternativa era cambiar el motor por 13.000 €. Los denuncié a través de Facua de la que soy socio y estoy en trámites judiciales. Me lo repararon en Elche y aproveché para un chequeo completo por 3.000 €. El coche como nuevo, después de
12.000 kms. Un saludo.

Antomec de España hace 4 meses

Vaya ! Me alegra ver tu respuesta. La verdad que el diagnóstico en estos casos es bastante rápido y fácil , ya he dicho varias veces por aquí que todos los 2.0 y 2.2 de toyota pecan de lo mismo. Vuelvo a repetir que son muy buenos motores y siempre merecerá la pena reparar si se hace una reparación en condiciones. Un saludo y disfruta mucho de tu Toyota!

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Q sera?. . . Aparece la llave de boca y me dice revision

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