Problemas con el mínimo o relanti inestable

Suzuki Grand Vitara 2006 Japon Motor J20 2000cc 153000 kms
Buenas, tengo un problema con el Grand Vitara 2006 (motor J20 2000cc)
Cuando esta en mínimo es inestable y ya le hemos cambiado varios repuesto pero sigue igual. Se le cambiaron las bujías, el filtro de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, también se le revisa la ECU con un scanner y cero errores. Por favor ayuda!!

Entre todas las recomendaciones me indicaron que cambiara los soportes del motor, lo hicimos y el problema persiste, ya voy q vender mi carro pero quiero corregir el problema.
Roger de Costa Rica hace 9 años  
RO
9 respuestas 
YORFRANK de Venezuela hace 9 años
Revisa las bases del motor me pasaba lo mismo era inestable se sentia una falla pero se mantenia y funcionaba bien revise las bases estaban malas, las cambie y emparejo
Roger de Costa Rica hace 9 años
Muchas gracias. Vamos a proceder con esto y les estaré informando.
juank de Colombia hace 9 años
Pues si usted no ah cambiado la distribucion en nungun momento asegurese de que este correctamente... ya que pueda ser que se aya saltado
Mayron 8 de Chile hace 9 años
Hola buenas! Vi tu problema y me percate que le hiciste cambio de filtro de combustible? Tengo el mismo Jeep y no se la ubicación del filtro sería de mucha ayuda tu informacion para poder cambiarlo
Roger de Costa Rica hace 9 años
Buenas amigo, el filtro de gasolina se encuentra al lado del tanque de combustible, no hagas caso si te dicen que esta dentro del tanque ya que aquí en Costa Rica la agencia me indicaba que tenia que cambiar la bomba de combustible por que el filtro y la bomba eran uno mismo. Revisa y si requieres de unas imagenes con mucho gusto te las puedo enviar!!
Mayron 8 de Chile hace 9 años
Roger muchas gracias por tu comentario! Y me serviría mucho las fotos! Esperó tu respuesta! Se te agradece de ante mano
Roger de Costa Rica hace 8 años
Mayron 8 como te fue con el filtro, lo encontraste?
Yo sigo aún con el mismo problema, voy a revisar la válvula IAC según datos de Autodata.
rodrigo de Chile hace 8 años
El problema es el sensor de Oxigeno numero 1, a pesar que la ECU no indica que se encuentra dañado porque sigue reviviendo voltaje. Si cambias este sensor desaparece el problema; Bueno eso realice en mi Suzuki Grand Vitara 1.6 año 2006.
Roger de Costa Rica hace 8 años
Gracias Rodrigo por su comentario tan valioso, voy a revisar los sensores de oxigeno. Según Autodata: Cables gr y sw/ws (gris y negro/blanco) a 20° debe tener un valor típico entre 4.5-5.7Ω. Cables sw/ws (negro blanco y masa con el contacto dado debe tener de 11 a 14V

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