La camioneta cuando la adquirí con 50000 kms los frenos se sentían esponjosos la lleve a revisar a varios sitios y diagnosticaron la bomba de freno mala muy extraño con el kilometraje del vehículo, se cambio por una nueva y nada económica 250$ y al poco tiempo empezó a disminuir el liquido del deposito de frenos. Se lleva a revisión nuevamente y determinan que la fuga es por el modulo ABS. Me recomiendan un taller especializado en sistemas ABS, escanean el vehículo y me indican que la fuga es en el modulo hidráulico y lo mejor es la sustitución del mismo. Acá en Venezuela no hay mucha oferta de ese repuesto de segunda mano piden unos precios muy locos.
Mientras localizo el modulo a un precio acorde decidí realizar un bypass hidráulico al modulo por lo menos garantizo una frenada segura ya que la perdida de liquido era muy fuerte, y por las investigaciones hechas es una falla recurrente en todos estos modelos. Deje el modulo conectado ya que electrónicamente no presenta falla en el tablero.
Como leí en muchos post al hacer este cambio el carro puede colearse debido a que la presión de frenado es igual adelante que atrás realice varias pruebas frenando a fondo y no me ha dado perdida de control del vehículo. Cuando compre el modulo usado instalare las conexiones nuevamente y el carro quedara como cuando salió de agencia.
Acá dejo varias imágenes de lo realizado
Me pasa lo mismo la mía es una Grand Vitara j3 Suzuki 2008 pero al realizar el puenteo la falla me la sigue reflejando en el tablero y me varían las RPM en el mismo tablero pero el carro no me falla solo muestra estás irregularidades en el tablero, alguna solución para esto?