Suzuki Grand Vitara Fallas en el motor para barbas821

Fallas en el motor para barbas821

Suzuki Grand Vitara 2009 5 puertas motor 2.4 45000 kms

Si le cuesta encender y al comienzo falla un poco y cabecea (vibra) el motor, luego se estabiliza y luego puedo arrancar, pero acelerando en forma gradual no de golpe porque se ahoga y luego otra vez reacciona, por favor si me pudieras explicar cual es la valvula PCV? el MAF me doy cuenta que es que regula el caudal de entrada de aire al motor

Oscar de Bolivia hace 10 años

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Me pasó lo mismo

1 caso

BARBAS821 de Venezuela hace 10 años

Amigo la clave de tu problema esta al encender la camioneta, si cuando le das a encender cabezea mucho y a la final se escuchan como tiros en la mariposa y hablamos q tienes q girar la llave y pisar el acelerador para q pase la falla de oxigeno q tiene, amigo eso es o bobinas, o los chupones de bobinas, si mandaste a revisar esto y no encontraron la falla aveces pasa q parte de los cables del ramal de las bobinas se parte, entonces al medio calentar la camioneta se le pasa la falla y se estabiliza, con la camioneta apagada y un dado de 8mm con rache o destornillador saca los tornillos de cada bobina desconecta cada una de ellas y sin temos jala cada una te debera qdar la bobina (la pieza superior) en la mano y el chupon dentro con las bujias, jala cada chupon con fuerza no uses destornilladores para hacer palanca si no puedes usa un alicate grueso, y a cada chupon agregale en la punta delgada la q se conecta con las bujias, untale con tu dedo indice un poquito de grasa automotriz azul si la tienes, esto a cada una, para asi estabilizar el exceso de chispa de cada bobina, con esto resolveras los problemas de cabezeo y desplazamiento de la camioneta, claro en lo q el calor de las bujias derrita la grasa volvera la falla pero hablamos de una semana, ya con esto sabes q son las bobinas, los chupones de las bobinas o el ramal de las bobinas, verifica si la mariposa tambien tiene la manguera q va la gorro del filtro de aire porque cualquier exageracion en la cantidad de aire puro que le llegue a la mariposa causa fallas que causan el ahogo del motor, igual pasa con el sensor maf q es el q regula precisamente la corriente necesaria para procesar la cantidad de aire que le llega a la mariposa

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A.MARVAL de Venezuela hace 3 años

Amigo Barbas821 me podrias ayudar con mi falla por favor, en mi caso dañe el sensor Maf, le rompi la patica del sensor no sabia q era tan fragil, ahora mi G. Vitara (Xl5 2.0 4 cil sincronica) da marcha pero no enciende, no logro encenderla?? mi. Pregunta es solo por ese sensor dañado no enciende o igual deberia encender pero con falla??

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BARBAS821 de Venezuela hace 10 años

Disculpa para responderte sobre la ubicacion de los sensores: EL MAF es un cuadrado que esta en la manguera que sale de la capucha negra dnd esta el filtro de aire, tiene un conector q le llega desde abajo, debe tener la capucha del filtro o de cajon te fallara por a cantidad de oxigeno, la PCV depende de la camioneta pero es un rosca q sobresale de la o las tapas de valvulas dnd le llega una manguera gruesa q va al cuerpo de aceleracion, con la camioneta prendida desconecta la manguera si no falla o se intenta apagar es q esta tapada y de no ser asi es q la trae integrada en la tapa.

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