Bueno, el cuento es largo. En una subida muy fuerte, mi XL7 boto el aceite de la caja y no quiso subir. Lo repuse y rode unos 3 km "en bajada", sin fallas. Cuando llegue a una cola (en plano) la caja dejo de reaccionar. Puse un poco mas de aceite, deje que enfriara y nada. Me dijeron que una estopera se daño y boto el liquido de transmisión por ella. Se le cambio, me la entregan y perfecto 2 dias. Al tercer dia, en unja cola, la camioneta deja de reaccionar al acelerador. Me orillo. La apago. La prendo de inmediato y avanza al menos 200 metros bien, hace ruidos como de "transmisión" y de inmediato la apago. La prendo de nuevo (segundos después) y marcha perfecto por al menos 10 km. De nuevo la falla, mido aceite y todo OK. Prendo y recorrió sin fallas unos 15 km (en subida)... cuando empiezo a bajar... de nuevo la falla. Se reviso el filtro y no hay aparentemente tanta contaminación. Pero la falla persiste.
Buenas tardes, tengo una grand vitara XL 7 AÑO 2003, se reparó la caja hace como un año, siempre tenia que calentarla antes de arrancar porque sino arranca lento. En la vía senti que empezó a deslizar me pare de inmediato y note que estaba botando aceite. , la rode hasta mi casa unos 5 km y la pare. Al dia siguiente traté de moverla y sigue deslizanzando.
Medi el aceite en frio y esta pasado pero el color es rojo sin particulas de ningún tipo
Buenos días tengo una gran vitara xl7 automática 2007 le cambio el tambor central de la caja y lo parte le puse el máster kiz nuevo y este es el segundo tambor que me parte quien me puede ayudar por favor gracias
Buenas noches tengo una xl7 2003 y tengo probvlemas con la valvula del minimo la compre nueva y la he llevado a 3 parte a colocarla con el escaner y en cuanto se le pone la valvula nueva se enciende las revoluciones se van inmediatamente al maximo le coloco la vieja y esta mas con el minimo q se me apaga muchas veces alguein sabe como colocar la valvula o si puede ser otra cosa
Verifica muy bien el "O" Ring que quede perfectamente sellado hazle mantenimiento (limpieza) a donde va el IAC y si es posible a todo el sistema de aceleración. Revisa las mangueritas de vacío y todas en general.
Buenas tardes, un gusto saber que existen personas que relatan sus problemas y personas dispuestas s ayudar a resolverlos. Tengo un Suzuki Grand Vitara XL7 V6 motor 2,7 de transmisión reparé automática fabricado el año 2004, hace 5 meses reparé la caja de cambios y al momento de me acelera sin razón aparente, las revoluciones por minuto llegaron a 6.000 cuando su nivel máximo llegó antes a 3.000 si alguien sabe por favor dígame a que puede deberse y si debo preocuparme o no y como Sr hip solucionarlo Gracias por sus aportes.
Buenos días. La Caja automética de mi Suzuki Grand Vitara XL7 model 2002. Se recalentó y rompió el retenedor del volante y botó todo el aceite. Se reparó y funciuona perfectamente hacia adelante, hace todos los cambios; pero cuando uno necesita la compresión y pasa a marcha inferior hace el cambio; pero no compresiona; el vehículo se suelta; igualmente pasa cuando aplico el Over drive; hace el intento de compresionar y se suelta. Me indican que el daño puede estar en la Turbina, porque no hace el torque directo y se suelta. Queria saber si alguien ha tenido la misma experiencia y como logro corregir el daño
Medi el aceite en frio y esta pasado pero el color es rojo sin particulas de ningún tipo
Agradezco su opinión.
Saludos