Aparente problema con la Caja

Suzuki Grand Vitara 2003 XL7 2.7 295000 kms
Bueno, el cuento es largo. En una subida muy fuerte, mi XL7 boto el aceite de la caja y no quiso subir. Lo repuse y rode unos 3 km "en bajada", sin fallas. Cuando llegue a una cola (en plano) la caja dejo de reaccionar. Puse un poco mas de aceite, deje que enfriara y nada. Me dijeron que una estopera se daño y boto el liquido de transmisión por ella. Se le cambio, me la entregan y perfecto 2 dias. Al tercer dia, en unja cola, la camioneta deja de reaccionar al acelerador. Me orillo. La apago. La prendo de inmediato y avanza al menos 200 metros bien, hace ruidos como de "transmisión" y de inmediato la apago. La prendo de nuevo (segundos después) y marcha perfecto por al menos 10 km. De nuevo la falla, mido aceite y todo OK. Prendo y recorrió sin fallas unos 15 km (en subida)... cuando empiezo a bajar... de nuevo la falla. Se reviso el filtro y no hay aparentemente tanta contaminación. Pero la falla persiste.
Wilson de Venezuela hace 8 años  
WI
3 casos 
oscarveloz de Venezuela hace 8 años
Eso es la turbina ya me paso y el cambio de estopera,y el sell de la bomba
EL FRANCES de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, tengo una grand vitara XL 7 AÑO 2003, se reparó la caja hace como un año, siempre tenia que calentarla antes de arrancar porque sino arranca lento. En la vía senti que empezó a deslizar me pare de inmediato y note que estaba botando aceite. , la rode hasta mi casa unos 5 km y la pare. Al dia siguiente traté de moverla y sigue deslizanzando.
Medi el aceite en frio y esta pasado pero el color es rojo sin particulas de ningún tipo

Agradezco su opinión.
Saludos
oscarveloz de Venezuela hace 8 años
Esos son los discos y sellos
Leoncio de Venezuela hace 8 años
Buenos días tengo una gran vitara xl7 automática 2007 le cambio el tambor central de la caja y lo parte le puse el máster kiz nuevo y este es el segundo tambor que me parte quien me puede ayudar por favor gracias
mayi de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo una xl7 2003 y tengo probvlemas con la valvula del minimo la compre nueva y la he llevado a 3 parte a colocarla con el escaner y en cuanto se le pone la valvula nueva se enciende las revoluciones se van inmediatamente al maximo le coloco la vieja y esta mas con el minimo q se me apaga muchas veces alguein sabe como colocar la valvula o si puede ser otra cosa
Manuel de Venezuela hace 8 años
Verifica muy bien el "O" Ring que quede perfectamente sellado hazle mantenimiento (limpieza) a donde va el IAC y si es posible a todo el sistema de aceleración. Revisa las mangueritas de vacío y todas en general.
oscarveloz de Venezuela hace 8 años
Ese problema es la turbina,, a mi me paso eso,,repare la turbina y adios problema
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo veo que tienes mucho conocimiento de vitaras quisiera que por favor me digas porque me parte la cremallera la camioneta es una xL 7
mayi de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias lo llevare a revisar
Patricio de Ecuador hace 7 años
Buenas tardes, un gusto saber que existen personas que relatan sus problemas y personas dispuestas s ayudar a resolverlos. Tengo un Suzuki Grand Vitara XL7 V6 motor 2,7 de transmisión reparé automática fabricado el año 2004, hace 5 meses reparé la caja de cambios y al momento de me acelera sin razón aparente, las revoluciones por minuto llegaron a 6.000 cuando su nivel máximo llegó antes a 3.000 si alguien sabe por favor dígame a que puede deberse y si debo preocuparme o no y como Sr hip solucionarlo Gracias por sus aportes.
oscarveloz de Venezuela hace 7 años
Sensor de minimo malo
Armando Bottazzi de Costa Rica hace 2 años
Buenos días. La Caja automética de mi Suzuki Grand Vitara XL7 model 2002. Se recalentó y rompió el retenedor del volante y botó todo el aceite. Se reparó y funciuona perfectamente hacia adelante, hace todos los cambios; pero cuando uno necesita la compresión y pasa a marcha inferior hace el cambio; pero no compresiona; el vehículo se suelta; igualmente pasa cuando aplico el Over drive; hace el intento de compresionar y se suelta. Me indican que el daño puede estar en la Turbina, porque no hace el torque directo y se suelta. Queria saber si alguien ha tenido la misma experiencia y como logro corregir el daño
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!