Tirones / Suzuki Baleno 2003 1.6

Suzuki Baleno 2003 5 puertas, 1600 300000 kms
Hola buenas noches

Soy Oscar, soy de osorno, hace aproximadamente 4 semanas hice afinamiento, cambie bujias, filtro bencina, filtro de aire y cables de bujias (2) ya que este modelo tiene bobinas, si mal no recuerdo al siguente dia hice un paseo nocturno camino a puerto varas y note que el auto pegaba unos tirones muy muy leves, me deje llevar pensando que era la carretera, no presente problemas tan notables aquel dia, al dia siguente comenzaron tirones, en 1 y 2 marcha eran muy notables y en 3 algo mas leve, pasaron los dias y comenzo a empeorar, decidi cambiar los cables de bujias nuevamente por otros y el problema persistio, pasaron unos dias y ahora ya me daba "tirones" estando con el auto quieto en algun rojo, siempre esta en las 900rpm y esas veces bajaba a 300rpm al punto de casi apagarse, todo esto era algo muy rapido, ocurria en menos de 1 segundo, luego ya comence a predecir cuando darian tirones ya que sentia de pasar 2 a 3 el auto como que no tenia mucha fuerza y PA! tiron, me aburrí y compre bobinas, limpie cables de bujias, limpiaron cuerpo y iac, ckp, y sensor de oxigeno, el problema nuevamente siguio, un dia el mecanico me pasó un riel con inyectores de otro baleno, los mandé a lavar pero al final no resulto porque el riel y los inyectores eran mas grandes, entonces pusieron nuevamente los que ya tenian, pero me mostró que el riel tenia una especie de suciedad o oxido por asi decirlo, se limpio y inyectores tambien, ese dia me fui a mi casa y el auto anduvo muy bien, al dia siguente por la mañana tambien anduvo bien y hice mis cosas con normalidad, por la noche sali a comprar unas cosas y adiviven... Nuevamente tirones, llevo aproximadamente como comenté 4 semanas con este problema comprando todo nuevo, pero quiero recalcar que el dia que sacaron el riel y limpiaron los inyectores funciono muy bien, todo normal, pero falló al otro dia en la noche nuevamente, hago este post con una pena, porque me siento frustrado, no se sabe que mas puede ser, tengo unas ideas que consultaré cuando vuelva a Osorno, pero tambien me gustaria saber su opinion o si me pueden orientar, quiero comentar que a lo que vuelva a Osorno se hara una ultima revision con el mecanico, ire a un Electrico y le haré un escaneo para ver que arroja y de no encontrar solucion haré cambio de sistema de inyeccion completa, espero puedan aconsejarme o ayudarme con este problema tan molesto teniendo en cuenta toda las cosas que le he hecho al auto, Espero sus respuestas y desde ya Muchas gracias.
PD: El vehiculo funciona todo lo demas correctamente y me olvidé mencionar, OJO puede ser que yo este equivocado, pero tengo una sensacion o noto que consume mas combustible de lo normal.
yotubeto de Chile hace 2 años  
YO
5 casos 
Byron de Chile hace 2 años
Estimado. Yo estoy con algo parecido. El motor en relenti vibra mucho y se apaga. Tiene problemas en el inyector 1 y 2 no llegan pulsos y queda trabajando el 3 y 4. Pero le e cambiado muchas cosas sensor ckp. Sensor Eje de levas, distribución. Cables y bujías. Y los 4 inyectores. Además de una computadora nueva. Y aún sigue el problema. Chequeado el ramal por completo con el manual. Lo que llegue a preguntar a muchas personas hasta fuera del país. Y uno me dijo que en el estanque de combustible habría que cambiar una pila de la bomba de bencina y la bomba de bencina. De hecho no arroja ningún problema la computadora ni el check in. Nada. Yo voy a sacar el estanque ya que no se habré por los asientos de atrás si no hay que sacar el estanque y revisar en que estado esta. Pero este auto tiene esa falla incontrable aquí en chile y en el extranjero. El mismo motor lo usa un chevrolet steem. Para su referencia. Quedo atento a cualquier consulta. Aaaa fíjese en la distancia del ckp y el piñon del cigueñal no tiene que quedar tan lejos. La medida no la se si alguien puede ayudarme con ese dato...
Marcelo Cepeda de Puerto Rico hace un año
Mera hermano sensor oxígeno tiene que ver con gasolina porque me gastana mucho y acabo de comprar uno espero que me funcione
auto chile de Chile hace 2 años
Hola buenas tengo el mismo problema el vehículo deja de dar pulsos en el inyector 2 y 3 cuando esta en relenti ya probé ckp, tps, iac, bujias, cables, bobinas, se le cambio bomba nueva y el problema persiste quiero cambiar los inyectores y el computador pero es muy extraña la falla. Agradecería si lograron solucionar me comenten gracias
yotubeto de Chile hace 2 años
Hola qué tal, En efecto solucione el problema luego de 2 extensos meses de puros problemas y gastadero de Plata, Era algo súper simple, Sensor del árbol de levas, Se compro y se cambio y quedó como nuevo, si no han revisado esto, no solo lo limpien, cámbienlo por uno nuevo, por último por descarte, pero les aviso que a todos los mecánicos que fui nadie pensaba que era ese sensor y menos que podría ser el causante de todos esos problemas, Mucha suerte!
Fernández motors de Chile hace un mes
Cambie el piñon de cigueñal y listo
Byron de Chile hace 2 años
Estimados. Buenas noticias. Se pudo arreglar el problema de estos balenos. El eje de levas era alternativo lo que provocaba malas señales en el sensor del arbol de levas o eje de levas. Tambien el piñon de cigueñal era alternativo lo que la composicion de este material es mala para el magnetismo o induccion del ckp. Por lo que queda trabajar con repuestos originales o desarmaduria depende el estado de cada persona. Pero trabajen con repuestoa originales en los auzuki baleno el que sea de cualquier año. Estuve 1 año con este problema hasta dar con el problema de la mala calidad de los repuestos alternativos.
Marcelo Cepeda de Puerto Rico hace un año
Quiero hacerle una pregunta los sensor oxígeno también se viene para que no me gasta gasolina tanto
Victor de Chile hace un año
Amigo sería bueno revisar el piñón del cigüeñal es decir la chaveta ya que si tiene desgaste lo saca del punto
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