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El motor cuando llegue a la temperatura se quiere apagar

Suzuki Baleno 1999 Wagon 5 puertas 151000 kms
Hola a todos, el problema es el siguiente cuando el auto esta frío arranca bien las rpm estables todo bien pero cuando llegue a la temperatura de funcionamiento normal las rpm se caen y el motor se quiere apagar e inmediatamente enciende la luz check engine, después de unos minutos la luz del check se apaga y todo vuelve a estar normal, en la carretera jalonea se prende el check engine después se apaga el check y todo vuelve a la normalidad, a veces cuando me detengo en los semáforos y arranco se apaga pero el enciende sin problemas. Lo llevamos a escanear pero no se encontró nada malo, les agradezco por su ayuda de antemano, el motor es un G16a.
Erickelf de Bolivia hace 5 años  
ER
3 casos 
Victor de Chile hace 5 años
Hola a mi me pasa lo mismo pero no se me enciende el check parti cambiando el filtro de bencina me dicen que puede ser el sensor de la mariposa
Erickelf de Bolivia hace 5 años
Hola, hemos revisado el tps y esta en buenas condiciones, el manual de suzuki recomienda para este problema, revisar, filtro de gasolina, luego inyectores y la válvula iac, empezamos revisando la válvula iac que está bien limpia después dice medir las resistencias de las bobinas de la válvula iac procedimos a medir las resistencias y ahí está el problema una bobina esta quemada y la otra esta fuera de rango, estamos buscando el reemplazo para cambiarla, espero que esto solucione el problema ya lo comentaré cuando la reemplace. Las resistencias a 20 Grados centigrados de temperatura deben estar entre 18.8 a 22.8 ohmios. La parte 22270-11020 para Toyota Corolla Tercel Paseo E11 es la misma en caso de que alguien la este buscando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Erickelf)
Erickelf de Bolivia hace 4 años
Después de tanto tiempo problema solucionado, además de reemplazar la IAC y el sensor de eje de levas el auto mejoró pero aún no era del todo normal, el problema era que el enchufe o conector del sensor de eje de levas estaba haciendo falso contacto, esto ocasionaba los jalones y el funcionamiento irregular del motor. La solución fue desarmar el enchufe hembra del sensor de eje de levas y reajustar los metales para que la vibración no los haga hacer falso contacto.
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