Es la correa de tiempo. Revisa la misma, por lo general no está tensada y esto genera una pérdida de grados en el tiempo de apertura de las válvulas. El mal se acentúa cuando le exigimos al vehículo. En ralenti o en una autopista en velocidad constante el fallo desaparece. Otro síntoma es que en frío funciona muy bien, no hay pérdida de potencia en ninguna circunstancia, pero cuando alcanza la temperatura de trabajo comienza a fallar.
Yo estoy decepcionado tengo un suzuki apv 2014 82000 km se daño cabezote árbol de leva no es se quedo sin aceite no dio una señal de aviso según mecánico se quedo si lubricación que ocasionó la falla.