Compre una xv la cual al probarla ningún problema con esto de la cuarentena no la pude ocupar mucho. Hasta hace unos días que comenzó mi problema el vehículo En frio funciona sin ningún problema gira sin sonidos para ambos lados se mueve bien el problema comienza luego de 20 minutos andando en ella comienza un sensación de vaivén que luego se trasmite a un cla clac clac constante un golpe en el tren delantero que pareciera que se fuera a salir un palier o desmontar una homocinetica, al girar a tope para ambos lados suena como si hubiese problemas de homocineticas pero la lleve. A mi mecanico c… Leer completa

Hace como 15 dias. De pronto al retroceder y soltar bruscamente embrague se apaga motor. Al encenderlo nuevamente aparece en tablero intrumentos testigo presion de aceite y circulo cilor amarillo e intermitente apagado y encendido automatico. A veces desaparecen testigos de tablero. Pero no realiza el encendido y apagado al detener el movil. Por ej. En una esquina. Que pudiera ser es muy grave q este sistwma no funcione. Muchas gracias de antemano.

Al arrancar en frío sube alas 2500 RPM luego de uno minuto bajan a 1500 RPM pero es verdadero problema es que cuando boy en la calle en tercera piso en embrague (clutch) deberían de bajar las revoluciones pero en el lugar que bajen se suben 2000a 3000 RPM pasando un tome quitó la velocidad bajan alas 600 más o menos pero se revoluciona como si lo acelerará cada que disminuye la velocidad y está el pedal del embrague al fondo se acelera suelto y se bajan que puede se ayúdame

Hola a todos, tengo un XV 2015 Subaru que tiene el embrague muy duro, los cambios entran bien, no patinan pero el pedal está duro. En manual de usuario dice que hay que ajustar el embrague. Alguien ha tenido alguna experiencia parecida para saber si es eso o debo cambiar el kit de embrague completo. ?
Gracias.