Saludos, busco alguna información para este problema, el carro se sobrecalento en una ocasión debido a que el radiador se le hizo un hueco super grande donde perdió todo el refrigerate mientras conducía sin darme cuenta, ese día se le cambio el radiador y todo estaba en orden…. Pasado unos meses el carro seguía todo super bien pero de repente una mañana comenzó a fallar el motor y a sonar súper extraño y comenzó a vibrar mucho, con este problema arriba fui a un mecánico que me dice que lo mas probable sea alguna bujía que se había dañado o algún cable de las mismas bujías, ese día se hicieron pruebas de los cables de bujía y todos funcionaban bien, se le hizo pruebas de inyectores y todo bien y también se le cambiaron las bujías y estaban nuevas y buenas, pero por alguna razón el fallo permanecía igual, el motor temblaba mucho y se escuchaba raro, el mecánico me dice que puede que el problema sea las juntas de las culatas que se quemaron con el sobre calentamiento de aquella ocasión que les comento mas arriba, el punto es que se procede a hacerle todo ese trabajo de sacar el motor para poder cambiarle los sellos de las culatas y pues en ese trabajo se aprovechó para hacerle una limpieza al motor y quitarle todo los depósitos de carbón que tenían las válvulas y también se aprovecho para cambiar las poleas de la correa del tiempo y para cambiar algunas mangueras que estaban tostadas…. Luego de todo ese trabajo el carro tiene el siguiente fallo, el se siente bien y suena bien y cuando lo pisas a fondo tiene buena potencia y todo, pero cuando vas andando el velocidad regular pues el carro en ocasiones se queda como que perdiera potencia entre 2 mil y 3 mil revoluciones y le cuesta mucho subir de ese rango, luego que pasa de 3 mil revoluciones sigue acelerando normal como si no tuviera nada, después de que me paso eso se le hizo cambio de el sensor maf y del sensor del cuerpo de aceleración, ya el carro no presenta codigos ni nada y con esos sensores nuevos se siente con mas fuerza pero de igual forma se siente que pierde potencia cuando llega a 2 mil revoluciones y se queda como frizado ahi hasta que despacio va agarrando fuerte y luego pasadas las 3 mil revoluciones sigue normal…. El texto esta un poco largo pero realmente no se que hacer para que se quite el fallo, lo último que se reviso hoy fue que en el sistema de escape en los headers había una fuga y se le tapó y por un momento el carro funcionaba bien y luego se volvió con el mismo problema…. . . Ya no se que revisar