Buenas,
Desde hace unos días me ocurre que cierro el coche con el mando o manualmente y se cierra el coche excepto la puerta izquierda trasera. Al activar el cierre, hace el contacto pero instantáneamente rebota y queda ésta sin cerrar. No creo que sea problema de la llave, ya que cerrando de forma manual, también ocurre lo mismo. Necesito me deis alguna solución antes de llevar a un taller mecánico y que me cobren un pastizal, por una tontería que quizás pueda solucionar yo misma.
Gracias!!
Ami me paso lo mismo y lo solucione poniendo la llave de duplicado en el shich en posicion de prendido y la del control la meti en la puerta del conductor le di vuelta hacia la izquierda y prendio dos veces la luces y reinicio la operacion de cerar y poner la alarma con eso ya se pudo cerrar de nuevo todo el coche espero te sirva esto amigo
Buenas,
Debo deciros que el otro día, estuvimos enredando con la cerradura por dentro y por fuera y se ha solucionado el problema!! Ahora funciona perfectamente el cierre centralizado!!
Hola, se que te ocurrió hace años, pero a mí me ocurre exactamente lo mismo. Podrías decirme cómo lo hiciste? Manipulaste la cerradura, la llave?. . . Gracias
Hola. Tengo el mismo problema con el seguro de la puerta trasera izquierda. Ni con el control ni manualmente se queda activado el seguro. Alguien sabe?
El Taller oficial SEAT me dijo 1000€ precio amigo cambiar las cuatros cerraduras y el Servicio Postventa de SEAT que les mandé un email me llamaron diciendo que se iban hacer cargo pero luego se echaron atrás dejando toda la responsabilidad al Taller oficial. Aquí es donde se ve la diferencia entre unas marcas y otras y SEAT a quedado cómo el culo.
El fallo está en las cerraduras, se llenan de tierra y el sistema se atora. Si uno desmonta la cerradura, la limpias con gasolina (yo le inyecté gasolina con una jeringa por cuanto hoyo encontraba y le salió mucha mugre. La sequé y luego le puse aceite con teflón y funciona muy bien. No hay que cambiar chapas
Buenas Tardes a Todos
Sé lo molesto que esto resulta, sin embargo hay dos métodos para lograrlo, uno sencillo y otro complicado; el sencillo es desconectar por un rato la batería o acumulador y conectar nuevamente, si ésto no resulta se debe proceder en abrir la puerta por el lado más optimo, es todos los casos por dentro, en caso de puerta de copiloto desmontar la cubierta que cubre la base del cinturón de seguridad y allí está la base de la contra chapa, el en caso de la cajuela se debe abrir por dentro igual mente quitando la base de lo que viene siendo la contra chapa, una vez abierta la puerta según la que esté dañada, debes quitar las tapas y después de las tapas hay otro tapón de lamina, ahí se requiere dados de media de preferencia con matraca para facilitar apertura; una vez desmontada procedes a limpiar los cables, si es posible hidratarlos con algún aceite o W-40, lo mismo con las piezas, bueno en general hacer limpieza total, si con esto no funciona se debe cambiar el sensor de apertura; lo más lógico que no sea el sensor de apertura puesto que todos ustedes dicen que se escucha que abre, lo mas seguro es que sólo esté bloqueado o le falte mantenimiento, una vez realizada la operación cerciórate que funciones correctamente antes de poner las tapas que si no te llevaras nuevamente todo el proceso; para realizar todo esto te llevarás unas 3 o 4 horas, no te desesperes para que todo salga bien y procura trabajar de mañana para que no te sofoque; saludos desde México, si tuvieses alguna duda escríbeme por facebook a Ethan de los santos o [email protected]
Muchas gracias amigo, ya solucioné el problema. AL principio limpié con gasolina y luego puse aflojatodo por toda la chapa, pero me dí cuenta que lleva un microswitch el cual tenía roto el vastago que cierra el circuito. Resulta que si ese microswitch está mal, el "sistema" no sabe si la puerta está abierta o cerrada por lo que no funciona el actuador y por eso nunca se cierra. Lo que se debe hacer es reemplazar ese switch y todo volverá a la normalidad. Se dice que es una falla común
De hecho no necesitas desarmar la chapa, la chapa consta de una parte mecánica (donde está instalado el microswitch y la parte eléctrica. Te sugiero que saques el microswitch de la parte mecánica (pieza negra de metal) y lo reemplaces. Sabes cuál es porque viene un cable azul y uno rojo. Si no quieres complicarte la vida, corta al ras del microswitch los cables y los soldas al nuevo microswitch. La otra sería desarmar la parte eléctrica de la chapa, desoldar esos cables, soldar nuevos y unirlos al nuevomicroswitch (eso es lo que recomiendo para hacer un trabajo bien hecho) Sigue este video esta dividido en 2 partes. Esta muy completo y te explica como funciona cada parte de la chapa https://www.youtube.com/watch?v=hA_igZ…
Tienes que desarmar la puerta, te recomiendo que veas los videos que hay en youtube https://www.youtube.com/watch?v=324yYU…. Hay varios el microswitch viene unido con plástico. Aqui en méxico no conseguí el switch original ya que la agencia te vende la chapa completa, asi es que compré en una tienda de electrónica una mas o menos similar y se lo puse. Lo fijé pegándolo con crazy colaloca y una grapa para fijar piezas de plástico de coche.
Que tal cual es el numero de parte de su chapa, la mía 3b4839016 AE he visto q la original termina en AG, la mía se abre con toque del mando y mientras manejo va abierta no se cierra sola es la única puerta con esa falla
El problema lo tienes en el microswitch, el pivote que lo acciona se deshace o se acaba con el tiempo. Al estar sin el pivote, el controlador de los seguros no sabe si está abierta o cerrada.
Pero la puerta abre y cierra correctamente con el control, solo que cuando le doy unclick al botón del control abre la del piloto y las demás deberían quedar cerradas, pero la trasera también se abre y ya se queda abierta hasta que apago el carro y la cierro con el control, solo así cierra, en serio esa falla es producida por el microswitch :( chale
N, eso ya es diferente. Lo clásico es que la puerta se quede cerrada todo el tiempo o se quede abierta (el seguro) debido a un microswitch que lleva la chapa. Lo tuyo debe ser algún problema en lo que llaman centralita.
El mio no cerraba, la original es 3B4839016AG, pero ya esta descontinuada, puse una 3B4839016AM pero al darle un click al botón se abren la del piloto y la que cambié. @jonathan, que numero de parte le pusiste para que te funcionara??
Hola que tal buenas tardes mi problema fue que pase corriente mal poniendo el positivo al negativo y a la hora de poner el cable al chasis provocó un corto después de eso intenté cerrar el carro pero no funcionó quedando todas puertas abiertas. Lo intente cerrar manual con la llave pero solo cerro la puerta del copiloto trate de abrir la cajuela pero se bloqueó y no abre y entonces si quedando con el de no poder cerrar las puertas. Alguien que me pueda apoyar o orientar por favor
Tengo el mismo problema con la puerta del copiloto, a veces se quedaba en posición de apertura y no mandaba respuesta con el control, despues se quedaba cerrada, al final desmonte, le puse aw40 por todos lados, salio gran cantidad de tierra y mugre, despues de eso deje que secara y nuevamente el mismo procedimiento. El problema era ese, yo cambie las chapas anteriormente directo con la agencia, la de las dos puertas con un costo de aprox, 2500 pesos mexicanos ya con mano de obra ya que al final se rompieron con el uso rudo, el problema es ese. La solución un mantenimiento de limpieza cuando sientas que las chapas al abrir las puertas se sienten algo duras o atascadas.
Fallo típico y reconocido que afecta a todo el grupo vag, a mi empezó sin cerrar una puerta hasta que un día no abría ninguna. Reventar una puerta para poder entrar y cerca de 1500€ el cierre de las 4 puertas y dos días de trabajo del chapista. Hdp
Saludos a todos, note que muchos de ustedes tiene el problema que ya no abre la puerta o que ya no cierra, si alguien gusta yo me dedico a reparar los actuadores de chapas, me encuentro en Toluca Edo. Mex dejo mi numero por si a alguien le puedo brindar mis servicios 7223476592 quedo a sus ordenes.
Luego que mi hija se tiro encima de la puerta corrediza se puso en modo safe , creo porque abre si toco varias veces el botón hace un ruido raro y luego no cierra mas. Solo de forma manual y con fuerza. Alguien sabe como le arreglo gracias
Debo deciros que el otro día, estuvimos enredando con la cerradura por dentro y por fuera y se ha solucionado el problema!! Ahora funciona perfectamente el cierre centralizado!!
Sé lo molesto que esto resulta, sin embargo hay dos métodos para lograrlo, uno sencillo y otro complicado; el sencillo es desconectar por un rato la batería o acumulador y conectar nuevamente, si ésto no resulta se debe proceder en abrir la puerta por el lado más optimo, es todos los casos por dentro, en caso de puerta de copiloto desmontar la cubierta que cubre la base del cinturón de seguridad y allí está la base de la contra chapa, el en caso de la cajuela se debe abrir por dentro igual mente quitando la base de lo que viene siendo la contra chapa, una vez abierta la puerta según la que esté dañada, debes quitar las tapas y después de las tapas hay otro tapón de lamina, ahí se requiere dados de media de preferencia con matraca para facilitar apertura; una vez desmontada procedes a limpiar los cables, si es posible hidratarlos con algún aceite o W-40, lo mismo con las piezas, bueno en general hacer limpieza total, si con esto no funciona se debe cambiar el sensor de apertura; lo más lógico que no sea el sensor de apertura puesto que todos ustedes dicen que se escucha que abre, lo mas seguro es que sólo esté bloqueado o le falte mantenimiento, una vez realizada la operación cerciórate que funciones correctamente antes de poner las tapas que si no te llevaras nuevamente todo el proceso; para realizar todo esto te llevarás unas 3 o 4 horas, no te desesperes para que todo salga bien y procura trabajar de mañana para que no te sofoque; saludos desde México, si tuvieses alguna duda escríbeme por facebook a Ethan de los santos o [email protected]