Lo compre usado, y me he encontrado con varios problemas electricos.

Renault Scenic 2005 5 puertas 16v 1600 145000 kms
Por ejemplo al colocarle lamparas led en luz de posicion y freno, queda a medio encender la 3ra luz de freno. Lo solucione colocando un diodo en serie con los focos led. El tablero de instrumentos se apagó estando en funcionamiento, luego de dos dias volvio a funcionar misteriosamente, revise conectores y todo bien. Que paso? aun no lo se. A veces el inmovilizador no permite arrancar, debo quitar la llave y volver a intentar. Generalmente la segunda vez arranca. Ahora, al intentar apagar, el motor sigue en marcha aun quitando la llave. Solo se detiene cuando apago las luces. ????
Gualicho? o mal diseño en el sistema electrico? No logre encontrar diagrama del mismo en internet para saber si el procesador maneja algo de todo esto.
Robbor de Uruguay hace 5 años  
RO
1 caso 
MauricioB de Argentina hace 4 años
Que no se te apague el motor con las luces encendidas ocurre por las led de posicion / freno. La corriente pasa por alli. En el mio si mantengo frenado no se apaga el motor cuando lo apago con la llave.
Robbor de Uruguay hace 4 años
O sea que si se quemarán las lámparas de freno/posición, el circuito queda bloqueado nterrumpido para el paso de corriente y el motor no apagaría?. Me he dado cuenta que el circuito eléctrico de mi Scenic fue "toqueteado" cómo ser toda lel sistema de alarma se modificó por uno y convencional, y hay cosas cómo ser el toma de encendedor en el asiento trasero no tiene conexión. Los focos camineros deberían encender con una cierta posición de la palanca de luces, la cual en mi caso no está, solo está la de niebla trasera y no la que prende ambas. Al desarmar me encontré las conexiones sin conexión ya que falta esa opcion
MauricioB de Argentina hace 4 años
Si vuelves a poner luces de filamento. El motor se apaga cuando debe.

A mi tambien me cambiaron el receptor del control remoto , seguramente al ingresar al pais. No se porque.
El enchufe de atras tambien falla, pero si llega al cable que esta conectado a la ficha. Tiene como un bimetalico que falla y queda desconectado.
La palanca de luces tiene posicion para encender wolo las antiniebla delantera o ambas.
Robbor de Uruguay hace 4 años
La palanca de luces que tengo solo tiene posicion para una de los focos de niebla. Afortunadamente encontre una que si tiene las dos posiciones. Al desarmar para colocarla me encontre los cables de los focos delanteros desconectados, asi que esa palanca fue cambiada en algun momento.
Robbor de Uruguay hace 4 años
En cuanto a las luces led, evidentemente usa la corriente que pasa por ellas para controlar el apagado del motor, probé colocar una resistencia de 1 ohm 5w en paralelo con uno de los led y el motor apaga, pero provoca un consumo innecesario de corriente, asi que prefiero los led y que apague cuando quito el freno. Podría ser una solución saber donde toma el consumo de ese circuito y poder alterarlo con una pequeña resistencia en el controlador, pero al no conseguir el diagrama electrico me resulta imposible.
Robbor de Uruguay hace 4 años
Otra cosa que encontré, es que el regulador de intensidad de las luces de tablero apenas actúa, es muy sutil el cambio y con cierta luminosidad ambiental se hace ilegible. El tablero en su interior tiene led tipo smd, pero el regulador es un simple potenciómetro que hace variar la corriente. No es la forma correcta de variar el brillo de los led y provoca deterioro en la pista de carbon de este regulador, provocando falsos contactos, cosa que me pasaba. Logré un brillo perfecto y un muy buen ajuste colocando un variador por PWM, que es la forma de variar el brillo de un led, variando la amplitud de pulso y no la corriente, de esta manera la corriente se mantiene constante y los led pueden dar de 0 a un 100% del brillo sin calentarse.
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