El caso es de que cuando falla el alternador de xxx (ya sea de las escobillas, baleros, rotor, estator, diodos positivos ò negativos ò el mòdulo ò motorola completa con el regulador adaptado, o la polea de 6 ranuras ) no hay refacciones siendo el pretexto de las agencias, que porque es auto de modelo reciente pero ya tiene 6 años desde que lo modificaron de gabinete siendo muy malo en la disque Ingenieria Automotriz adaptar un motor del auto de modelo anterior a un gabinete ò carroceria màs grande despues del Clio siendo esto un error continuo al querer ahorrarse mucho money en su inversion y les a salido contraproducente (ovio), ahora con respecto a la falla de la polea loca sobre el eje del alternador que por cierto muy mal diseñado la solucion es colocar una polea metalica para que no se rompa y al montarla sobre el eje o punta roscada del alternador es colocar 4 gotas de un adhesivo tipo cola loca o rellenador de roscas marca LOCTITE entre la tuerca de sujecion y la polea esperar a que frague o seque y lîsto se podra montar el alternador en susoportes que tambien son una falta de educacion de Ingenierìa Renault, porque para desmontarlo y montarlo cuesta mucho trabajo x muy reducuido el espacio aparte estorban los conductos de fluìdo hidrahulico y aire acondicionado. BUeno amigos medespido de ustedes teniendo mucho que comentar en cuanto a fallas del Sandero Renault por cierto muy mal auto MODIFICADO recuerdenlo. NO compres un auto que tenga el mismo motor del modelo anterior y con dferente gabinete que porque se ve muy pero muy bonito pero no vemos las adaptaciones y modificacuiones que le han hecho y que esto a su vez a ellos les genera muy buenos dividendos por que no invierten mucho sòlo el la carrocerìa siendo que nos estan vendiendo el mismo auto desde hace 6 ò hasta 10 años atras. Ojo pero mucho hojo cuando quieras comprarte un auto disque ùltimo modelo AGUAS. Ahi se las dejo para que la pienzen bien. Good bay.