Ocacionalmente enciende en el tablero "Anomalia carga de bateria", Al apagar el vahiculo se borra la Anomalia y luego de unos 30 o 20 minutos aparece de nuevo. Se reviso el alernador y esta bien (manda 14,5 voltios con A/C y luces encendidas). Los mecanicos dicen: 1- Que lo escanee que pude ser un error guardado en la computadora, 2- Que le cambie el regulador que lleva en el alternador. Por favor si alguien me ayuda , se los agradezco. Gracias
Vea que el rango de operacion en todo momento sea de ( mas de 13 volts y menos de 15 volts... si no es asi cambie el alternador... ( no se ponga a repararlo )... al encender en la mañana el voltaje no debe bajar de 10 volts. Si lo hace , no sirve la bateria... revise todas las conexiones de bateria a chasis y motor...
En mi caso todo estaba bien , a unos 14 voltios con el coche arrancado y al acelerar me dio 15 voltios pero solo un instante , en el tablero marca "averia de carga de bateria" al poco de arrancar y no se quita , el alternador está recién cambiado así que eso no debería ser. ¿cual puede ser el problema ?
Megane cupe 2010
Se a chequeado precisamente al momento de presentar la "Anomalía carga de batería" y la lectura con el A/C y luces encendidas,marca 14,2 Voltios. La señal de "anomalía". Enciende al estar el coche unos 20-30 minutos prendido. Al apagarlo la señal se apaga. Y vuelve la misma rutina.
No creo que debas cambiar nada hasta que encuentres el origen del problema... cuantos voltios esta generando el sistema sin luces y sin aire ?? ver la posibilidad que sea por exceso , mas de 15 , y por eso te reporte anomalia... insisto , instala un voltimetro que te de la lectura a cada instante... otra , el tipo de bateria que le instalo corresponde al amperaje autorizado ??
Buenas tengo ese mismo problema en mi megane ya le cambie la bateria ke estaba en mal estado la bateria se comenzo a inflar y en el concesionario me la hicieron cambiar... y despues de sacar el carro... en las mañanas lo prendo y bien arranco y a los 15 minutos se enciende el bombillo de la bateria y sale anomalia carga de bateria y al andarlo por un maximo de 10 minutos vuelve y se apagan los testigos y keda normal es solo en frio ke aparecen y luego se apagan ke debo hacer... gracias
Hoy le colocaron el escaner y el especialista me indico que definitivamente el problema era el regulador del alternador que no envia la señal correcta a la UPC. Tengo que cambiar el regulador aquí en Venezuela la cuestión con los repuestos y con TODO esta dramática. Aquí me ofrecen uno marca Transpo ( chino). Si alguien tiene referencia de esta marca, por favor denme su opinión. Gracias.
Eso es muy malo ! sumale , la mano de obra , la revision , mejor te compras un alternador... ya has botado mucho tiempo y dinero... desde el comienzo te sugeri como diagnosticar este problema... y gratis !
Asi es amigo , pero el problema en Venezuela es muy muy grave. No se encuentran cuestiones tan basicas como:medicinas,alimentos, artículos de limpieza, etc. Mucho menos repuestos para vehículos (bayerias,caucho, bujías. Etc). Es dramática la situacion. Una infracciones del 200%. Y la delincuencia de mas de 45 muertos solo en caracas un fin de semana. Hay que vivir o mal vivir aquí para verlo. Quizas afuera no lo sepan. Pero esta es la dramática situacion en que estamos. Gracias. Saludos
Amigo Gerardo , lamento mucho la situacion que pasa ese hermano pais... pero como todo muchas de las circunstancias son pasajeras y pronto la situacion puede cambiar , si se lo pedimos al Altisimo... en cuanto al alternador uno de segunda , tambien se puede tratar de conseguir... no son muy buenas las experiencias con alternadores reparados ( por la cuestion de la garantia ! ) que no quedo generando el voltaje preciso , que ahora se calienta , que carga mucho, que quedo con ruido... en fin son numerosas las posibilidades de problemas nuevos , contra una que le quede bien ! mis saludos...
Hola amigos
Compré uno hace poco, muestra la falla de la que hablan, lo empiezo a andar y se le pasa, como que es maña de esos hp carros pero lo que puedo decir es que caminan delicioso
Es probable que te hayan robado el regulador y arnés de un pin Y TE LO CAMBIARON POR 2 PIN recuerda con que mecánico le dejaste... Y ese fue el que te lo robó.
Amigo despues que aparece el mensaje de anomalia en carga de bateria, primero hay que sustituir la pieza donde viene los carbones y luego con un escaner borrar el mensaje porque no se quita solo permanece y tambien da el mensaje anomalia electronica solo se borran con escaner y claro despues de reemplazar la pieza, es raro que no se te descargue la bateria
En los Teques ni se te ocurra. Solo venden reguladores Chinos, marca Transpo NO SIRVEN
Te lo digo por experiencia propia...tiene que ser valeo. No pierdas tu dinero como me ocurrió a mi...solo puede ser original...valeo. Además el de los Teques son unos estafadores. Ni se te ocurra...
JAJAJAAJ, les tengo la solución probada y comprobada por mí. No existe daño alguno si la batería sigue cargando, mii carro prendía el dichoso bombillito todos los días a la misma distancia, simplemente es otra putada de los de Renault que diseñaron el carro para llevarlo a la casa matriz por cosas elementales como cambiar un fusible, nótese que los del tablero manejan tres estupideces pero luces y demás están en la caja del motor escondidos bajo mil tapas y tornillos y toca desbaratar muchas cosas para incómodamente tener acceso a ellos, aquí está la solución para que esos cabrones no se la acaben viendo la cara de los incautos dueños. Es muy fácil, no hay que desbaratar nada, abre la cajuela, suelta el cable de señal del alternador, un cable solitario, a la mano y a la vista, sáfalo con la mano y usa el carro por tres o cuatro días haciendo caso omiso de si el "anomalía de carga" aparece o desaparece, a los cuatro días con cuidado y con el carro encendido conecta y zas se acabó la pesadilla, el aviso odiado ha desaparecido para siempre. "ojo, casi siempre aparece por vejez de la batería que no regula, primero reemplaza el viejo acumulador (BATERÍA) que ocasionó el problema, luego sigue mis instrucciones.
Buenas tengo ese mismo problema en mi megane ya le cambie la bateria ke estaba en mal estado la bateria se comenzo a inflar y en el concesionario me la hicieron cambiar... y despues de sacar el carro... en las mañanas lo prendo y bien arranco y a los 15 minutos se enciende el bombillo de la bateria y sale anomalia carga de bateria y al andarlo por un maximo de 10 minutos vuelve y se apagan los testigos y keda normal es solo en frio ke aparecen y luego se apagan ke debo hacer... gracias
Detenidamente el problema es el regulador del alternador. Cambialo, eso si ponle uno que sea original , de no ser así NO te va a funcionar. Te lo digo por experiencia propia... Saludos.
Amigo gato9mm, no me podría mandar una foto del cable de señal del alternador, quiero probar su solución pues no hay manera de quitar el aviso de anomalía de carga en batería. Mi mail privado es [email protected]. Saludos desde España
Buenas tengo ese mismo problema en mi megane ya le cambie la bateria ke estaba en mal estado la bateria se comenzo a inflar y en el concesionario me la hicieron cambiar... y despues de sacar el carro... en las mañanas lo prendo y bien arranco y a los 15 minutos se enciende el bombillo de la bateria y sale anomalia carga de bateria y al andarlo por un maximo de 10 minutos vuelve y se apagan los testigos y keda normal es solo en frio ke aparecen y luego se apagan ke debo hacer... gracias
Kandu , la solución es cambiar el regulador del alternador. Ponle solo el original. Los demas NO sirven. Para cambiar el regulador dwl Megane II , ni siquiera hay que bajar el alternador. En mi caso el alternador es Valeo y le puse un regulador Valeo de el problema se resolvió. Wso s lo que tienes que hacer, con toda seguridad.
Hola amigos tengo el mismo problema con mi megame 2 2008 testigo de bateria dice el electrico que es la computadora cuando prende el testigo carga 14:3volts
La solución al problema del Megané, es cambiar el regulador del alternador (solo pon el original) o cambiar el alternador completo (original). Seguro que ese es el problema. Yo cambié el regulador por uno original (Valero) y todo MUY bien...
Tengo el mismo problema he cambiao la bateria y el alternador a principio le puse uno basico pero me seguia fallando y alfinal le puse uno original pero me sigue fallando me sigue saliendo anomalia de la bateria
Mismo problema y apenas la dichosa leyenda se prendió ayer, hoy a media vialidad el auto se apago y es la hora que estoy esperando a la grúa ya que no quiso arrancar, pareciera que no tiene la suficiente batería
He utilizado esa solución que proporcionó el amigo Gato y no me funcionó, la batería esta nueva, el alternador se le hizo mantenimiento se le cambiaron los carbones y está trabajando perfectamente mandando la señal correcta, esté odiado problema empezó desde que se me fue la correa de los tiempos le hicieron el trabajo y en ese proceso la batería vieja se daño, desde entonces sigue con ese mensaje.
Probé la solución del amigo Gato y siguió el mensaje, no sé si lo siguiente será cambiar el regulador del alternador que se habrá dañado al momento de dañarse la batería vieja.
Compré y cambié en la agencia renault EN LEON GUANAJUATO, MEXICO alternador, me costó poco mas de 400 dóalares, según refacciones de citada agencia, es el original dada la serie de mi auto, este nuevo alternador integra regulador con 2 pines Y EL ORIGEN DEL CABLEADO QUE VIENE PARA CONECTARSE CONTIENE ARNES TAMBIEN DE 2 PINES, PERO ME LLAMA LA ATENCION QUE SOLO UN CABLE morado esta conectado a ese arnes, mi auto es de segunda mano, NOTE QUE TIENE COMO ADAPTADA ESA CONEXIÓN, mi duda es si un megane2 2007 es de origen de fabrica con 2 o un solo PIN????
Pienso que el conecinario por venderme me vendió algún alternador de marcas de Seltic u otra pensando que se adaptaría? El mecánico de la renault y el jefe de servicio me DIJO de que mi cableado parecia estaba manipulado, PERO NO ME SOLUCIONARON LA ALERTA DEL TESTIGO Q SE ENCIENDE CADA 15 O 20 MINUTOS, ya que al salir de ahi se encendió NUEVAMENTE como de que solo solo querian cumplir con colocar el alternador. Regresé y reclamé y para salir del problema (note) me respondieron que ya había un problema con la computadora debido a que no se reparó con oportunidad, más bien les importa un cacahuate (no le importa nada arreglar vehiculos de generaciones pasadas) que solo me dijeron esa historia por que no son profesionales y no les gusta remitirse a leer manuales.
Alguien me dijo que si antes habia reparado ese auto probablemente cortaron el arnes original y adaptaron un arnes con 2 pines, sujeto a una conexión de un solo cable.
Alguien sabe esta respuesta?
Nota: ya se cambióa alternador directo de agencia, no son carbones ni nada de eso...
El error es la ucp, si tienes acceso a un escáner mira las señales verás que aunque las magnitudes estén bien la ucp detecta niveles fuera de rango y puede pasar por múltiples razones.
Hola amigo albertomendoza, no me podría mandar una foto del cable de señal del alternador, no tengo ni idea de cual es, quiero probar su solución pues no hay manera de quitar el aviso de anomalía de carga en batería. Saludos desde España
@Layo8Y se ve nada más abrir el capó? O donde está situado mirando el motor de frente?. Muchísimas gracias por tu respuesta y disculpa mi ignorancia en mecánica
@Layo8Hola, he desconectado el cable de la foto hace 3 días, no me ha vuelto a salir el fallo. En un par de días lo conecto de nuevo y ya os cuento el resultado, muchas gracias
@Luisito1978De esos cables delgados 1 sería el de señal de alternador y el otro es el que envía la señal de luz al tablero. Con un multímetro busca uno que cuando el auto esté apagado tenga 12v o voltaje de batería, y al encender el auto el voltaje caiga a 0, ese es el cable que va al tablero, osea, que el otro va a la ucp
Megane cupe 2010
Compré uno hace poco, muestra la falla de la que hablan, lo empiezo a andar y se le pasa, como que es maña de esos hp carros pero lo que puedo decir es que caminan delicioso
Te lo digo por experiencia propia...tiene que ser valeo. No pierdas tu dinero como me ocurrió a mi...solo puede ser original...valeo. Además el de los Teques son unos estafadores. Ni se te ocurra...
Probé la solución del amigo Gato y siguió el mensaje, no sé si lo siguiente será cambiar el regulador del alternador que se habrá dañado al momento de dañarse la batería vieja.
Pienso que el conecinario por venderme me vendió algún alternador de marcas de Seltic u otra pensando que se adaptaría? El mecánico de la renault y el jefe de servicio me DIJO de que mi cableado parecia estaba manipulado, PERO NO ME SOLUCIONARON LA ALERTA DEL TESTIGO Q SE ENCIENDE CADA 15 O 20 MINUTOS, ya que al salir de ahi se encendió NUEVAMENTE como de que solo solo querian cumplir con colocar el alternador. Regresé y reclamé y para salir del problema (note) me respondieron que ya había un problema con la computadora debido a que no se reparó con oportunidad, más bien les importa un cacahuate (no le importa nada arreglar vehiculos de generaciones pasadas) que solo me dijeron esa historia por que no son profesionales y no les gusta remitirse a leer manuales.
Alguien me dijo que si antes habia reparado ese auto probablemente cortaron el arnes original y adaptaron un arnes con 2 pines, sujeto a una conexión de un solo cable.
Alguien sabe esta respuesta?
Nota: ya se cambióa alternador directo de agencia, no son carbones ni nada de eso...