El invierno pasado se encendió el chivato de los calentadores e inyección que van juntos.
Todo eso tras cambiar la distribución, lo lleve y la respuesta fue que sería algún calentador.
El coche no tiraba, le costaba pasar de 2000 vueltas y lo volvi a llevar.
No se que le harian pero algo mejor iba, pero la luz seguía. En carretera al pasar de 3000 vueltas se apagaba e iba bien el coche, pero cuando bajaba de vueltas se encendía y no pasaba de 100 km/h. Le pasamos máquina y daba fallo el caudal metro, se puso y seguía igual.
Vuelta la máquina y esta vez daba fallo la válvula de avance d la bomba, se puso en igualmente la luz continuaba y con el motor igual.
Vuelta a la máquina y esta vez la bomba, se de Quito, se paso a Banco de pruebas y lo mismo, la bomba perfecta, se puso el relé a ver y la luz que no se apaga.
Ya no sólo es la luz sino que se para en marcha. Y no arranca hasta que no se enfría.
Ahora da fallo la máquina el sensor del volante motor, probaremos a ver si hay suerte.
A ver si hay alguien que le ha pasado lo mismo y me indica