Falla en la señal de la computadora al inyector

Renault Megane 2006 expression 120000 kms
Buen dia. Espero mepuedan ayudar tengo un expression 2006. El carro me comenzó a fallar cuando me aparecio el mensaje " revisar inyeccion" no aceleraba correctamente lo lleve con el mecanico, me dice que no le llega la señal de la computadora a inyector y quees necesario cambiar la computadora. Como es mucha plata conecto la señal de un inyector para controlar dos inyectores. Si trabaja bien solo que al llegar a 3000 rev. Le cuestra trabajo seguir acelerando. Con. El cambio de la computadora se soluciona el problema. Espero me. Puedan ayudar
henrry de México hace 10 años  
HE
3 casos 
LEON DE JUDA RACING TEAM de México hace 10 años
Si el carro es automatico es necesario revisar el sensor multifuncion que va montado en la caja de cambios por donde entra la varilla selectora este se puede dañar por que se moja o por que la bateria te esta tirando liquido y produce sarro en el sensor
Alex_DB de México hace 9 años
Durante un año tuve el mismo problema con mi megane 2 GT. Nadie sabia ó nadie me la quería decir. Ni agencia Renault ni talleres particulares eran capaces de darme un diagnostico satisfactorio, mi frustración crecia en cada visita al mecanico porque nadie coincidia en sus diagnosticos (incluso en las consultas en este mismo sitio me frustraba la idea de que todos se quedaban con la duda de su problema y los que "Sabian" del tema solo te enredan con vocabulario poco comprensible y rematan con sus datos para que les lleves el auto hasta donde están ellos) en cada uno de los centros de servicio me hacían recomendaciones como: Cambiar inyectres, cambiar bombas de gasolina, cambiar filtros, cambiar sistema de cableado, cambiar bandas de distribución, cambiar el turbo de mi auto, cambiar la computadora, reparar sistemas de aceleración ETC... lo peor es que en las agencias Renault pagaba por el escaneo y en ninguno arrojaba resultado (NINGUN RESULTADO EN EL ESCANEO) en 2 agencias incluso se atrevieron a diagnosticar que los soportes de motor y una suspensión estaban rotas y tenia que cambiarlas. (de ese tamaño es el descaro de estas ratas que solo quieren sacarte dinero como sea). Con gusto te comento que el problema ha sido resuelto. En una de mis varias visitas a Renault una persona se sorprendio de que después de un año y tantas visitas de diagnostico aun no tuviera una respuesta psitiva y peor aun "que el escaneo no arrojara resultados"
El técnico se ofrecio a escanear mi auto en mi presencia y sin costo. El escaneo me dio 3 fallas: 1. - computador de bolsas de aire dañado, 2. - sensor de seguros de puerta dañado y 3. - Captor de presión Dañado. Ponte a pensar que de 5 escaneos que pague en ninguno me arrojo resultado y en este en el que no pague si arrojo 3 resultados exactos. Lo que te quiero decir es que cuando vallas a una agencia no confies al 100% en esos malandrines. Resulta que los 2 primeros (bolsas de aire y sensor de seguros de puerta) no son urgentes y no afectan en nada al funcionamiento motriz del auto, pero el gran logro fue encontrar la falla que nadie me quería decir. La falla venia de un "captor de presión". A pesar de todo esto el técnico me recomendó no comprar la pieza porque podía ser que solo necesitara un liger servicio ó de lo contrario podría ser alguna función dentro de la misma línea controlada por esta pieza. (te das cuenta que diferente respuesta?)
El caso fue que le cambiaron la pieza (si, estaba dañada) revisa bien otros nombres como se le conoce a esta pieza es: Captor de presión, Electroválvula EGR (de cualquier manera busca en internet otros nombres con el que le puedas identificar en tu país. Con gusto te comento que después de un año mi auto volvió a ser ese Megane 2 GT F1 que corre como el rayo. Cuidado con esa gente sin escrupulos. En una cotización en agencia Renault me cotizaron que con USD 1500 el auto quedaba bien, solo pague 220 dólares y mi auto volvió a ser el mismo de antes. Espero te haya servido mi experiencia. Saludos.
Megalitio de Argentina hace 6 años
Ok gracias me pasa lo mismo hace un año con mi megane scenic TDI 1.9 2004 sin señal en la ecu arranca no acelera nadie le encuentra la falla, lo último marca que ningun sensor funciona llevo gastado € 2500 y 1 año y dos meses sin mi vehículo
Victor_MMS de México hace 8 años
Hola que tal, oye Alex_DB lei tu comentario, tengo un Megane ll sport 2.0 y todo anda bien pero cuando doy de golpe a 3000rpm el carro se deja de acelerar y tengo que apagarlo para que pueda volver a andar como se debe, no se si era mas o menos lo que te pasaba y me gustaría saber para intentar cambiarle la valvula EGR. Saludos
Faby1975 de Argentina hace 4 años
Holaaa yo haría un scanneo. A mi me pasó que era un inyector
Hugoherrera de México hace 2 años
Oye me puedes indicar por favor donde se encuentra la válvula EGR??
Alex_DB de México hace 8 años
Victor_MMS. Hola, pues es lo mismo que le pasaba a mi auto. Ojo, como mencioné anteriormente. El escaneo detecto la falla proveniente de la "Valvula EGR" y antes de cambiarla me recomendaron revisar esta pieza ya que podía ser que solo necesitara un ligero servicio ó de lo contrario podría ser alguna función dentro de la misma línea controlada por esta pieza. Es importante estar conciente de que es un auto que necesita gasolina de alto octanaje y usar una de octanaje bajo afecta directamente en el sistema turbo. Mi auto ya tiene 6 meses que lo reparé y sigue funcionando sin problema. Te recomiendo comprar tu propio scanner, este es un auto de mantenimiento costoso y complicado (por las mismas características del modelo) para que vayas a la segura. Antes de la devaluación del peso mexicano esta reparación me costo USD$ 220ºº. Saludos.
Miguel_Gloria76 de México hace 3 años
Alex, mi carro no camina desde que le puse otro motor. Que recomendación me puedes dar
Alex_DB de México hace 8 años
Victor_MMS. Hola, pues es lo mismo que le pasaba a mi auto. Ojo, como mencioné anteriormente. El escaneo detecto la falla proveniente de la "Valvula EGR" y antes de cambiarla me recomendaron revisar esta pieza ya que podía ser que solo necesitara un ligero servicio ó de lo contrario podría ser alguna función dentro de la misma línea controlada por esta pieza. Es importante estar conciente de que es un auto que necesita gasolina de alto octanaje y usar una de octanaje bajo afecta directamente en el sistema turbo. Mi auto ya tiene 6 meses que lo reparé y sigue funcionando sin problema. Te recomiendo comprar tu propio scanner, este es un auto de mantenimiento costoso y complicado (por las mismas características del modelo) para que vayas a la segura. Antes de la devaluación del peso mexicano esta reparación me costo USD$ 220ºº. Saludos.
David de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, mi falla puntual es que la computadora de mi megane classic no envía señal a los inyectores. Gracias de ante mano por su valiosa ayuda.
EEZS de Ecuador hace 5 años
Hola te ayudaron? Cual es el problema... tengo el mismo tengo un Renault megane 2005
Caco de Chile hace 3 años
Tengo un megane 2003 también se me bloqueo k puedo hacer no tengo la clave es usado
Angi de Argentina hace 19 días
Tengo. Un megane3 anda de 10 pero de ves en cuando me Tira revisar inyector q podra see pero el auto anda bien el escape esta roto tambien podra see eso... Pero lo prende ala perdida no siempre
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!