Titila la luz de Inmovilizador
Renault Megane 2002 5 corto 1.6 16 v k4m 129000 kms
HOla, muy buenas,,
Tengo un megan k4m 16 v 2002 corto
El otro día lo pongo en marcha y al accionar el levantavidrios mío comenzó a hacer un ruido repetitivo de lo que sería un relay ,,, donde está la fusiblera , debajo del volante,,
A partir de ahí no arrancó más ,,. Da vueltas el motor como para querer arrancar pero nada...
Revisé los fusibles de al lado de la batería, , estaban como sulfatados con las patas casi cortadas y los repuse por nuevos ,, y los del habitáculo,, están bien , pero la luz de inmovilizador titila como si estuviera en corto , , al poner alguna de las llaves y dar contacto se apaga pero ,, no arranca,, no funciona el levantavidrios,,(mío , el del acompañante Sí) y tampoco las las balizas,, y creo que lo demás sí ,,... en el manual tengo un número de código de la radio y otro número de 5 cifras,, se habrá desprogramado algo ?? Desde Ya muchas gracias,,, fea fecha para que no funcione verdad?? Gracias y buenas fiestas
Tengo un megan k4m 16 v 2002 corto
El otro día lo pongo en marcha y al accionar el levantavidrios mío comenzó a hacer un ruido repetitivo de lo que sería un relay ,,, donde está la fusiblera , debajo del volante,,
A partir de ahí no arrancó más ,,. Da vueltas el motor como para querer arrancar pero nada...
Revisé los fusibles de al lado de la batería, , estaban como sulfatados con las patas casi cortadas y los repuse por nuevos ,, y los del habitáculo,, están bien , pero la luz de inmovilizador titila como si estuviera en corto , , al poner alguna de las llaves y dar contacto se apaga pero ,, no arranca,, no funciona el levantavidrios,,(mío , el del acompañante Sí) y tampoco las las balizas,, y creo que lo demás sí ,,... en el manual tengo un número de código de la radio y otro número de 5 cifras,, se habrá desprogramado algo ?? Desde Ya muchas gracias,,, fea fecha para que no funcione verdad?? Gracias y buenas fiestas
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Gracias por comunicarte. Te comento que el tema del inmovilizador ,, no era, que es lo primero que uno siempre teme , ,,. . . En realidad y buscando por todos lados (inclusive compre un relay qué esta en la fusiblera en la cabina de bajo de la salida del aire del lado izuierdo , ,,
En realidad , , encontré la flla en la fuiblera mayor que está `pegada a la batería,,
Ahí es donde están los fusibles de 60 y 30 amperes,, la parte negra de la fusiblera ,,, parecía que no hacia buen contacto con als patas de los fusibles, , , la saqué ,, la desarmé la limpie ínttegra pero seguía ante alguna encendida de luces altas o algún pozo,, se moría el auto , , así que al no poder conseguir la fusiblera nueva ,, le puse un adicional de chaipitas de acero a las patas de los fusibles,,, ,,
Hasta ahora , no me ha dado más problemas ,, ,
Para todos lo usuarios de megane y/o senic,,, no olvidarse de esa fusiblera,, no se deejn engañar por amonsinescrupulosas que te piden fortuna por bla bla bla computadora blaalbla llaves y/o e inmovilizador,,. ESpero que mis experiencia les sea útil a más de uno ,, Hasta ahora me está funcionando más que bien,,
Sin embaro un amgio me dijoq ue esas chapitas deberían ser de cobre o aluminio que transmiten mejor a electricidad,,. . . De todas maneras ,, los fuslibles están , y por eso me quedo tranquilo ,, de haber alguna anomalía de recarga de tensión ,, estos se cortarán,,
Bueno , ,no la hago más larga,, Gracias y espero que sirva lo dicho a los demás ,, de todas formas si algo hice muy mal ,,,, escucho ideas,,
Gracias
Ger jo