Renol megane 1.6

Renault Megane 2007 megane 250 kms
Tengo un problema el carro me bota humo blanco por el escape como me pueden ayudar para rezolber el problema
antonio de Ecuador hace 7 años  
AN
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Humo blanco en el escape

Lo más benéfico que nos puede suceder es ver un humo blanco que en estado de ralenti sale sin fuerza y se eleva bastante (puede llegar hasta por encima del techo o si hay viento podremos verlo por la ventanilla del conductor) pero que luego se desvanece sin dejar rastro. Si el clima está muy frío, húmedo o lluvioso, lo más probable es que se trate de vapor de agua. Es común verlo al arrancar el motor por la mañana en invierno y no presenta ningún olor particular. El vapor de agua es un subproducto de combustión completamente normal en el funcionamiento de nuestro auto, pero por las condiciones climáticas se vuelve bien visible. No hay que preocuparse.
La otra cara de la moneda aparece cuando este humo es realmente denso y no se desvanece, sino que sigue esparciéndose por el aire a medida que se aleja del auto. Este humo por lo general tiene un olor particular y se lo asocia con una fuga de refrigerante. Por algún motivo está escapando líquido refrigerante a los cilindros o al circuito de escape del motor. En simultáneo deberíamos estar registrando una baja en el nivel de líquido refrigerante, con lo que habrá que revisarlo mucho más seguido que de costumbre para verificar la falla y también evitar el recalentamiento del motor por falta de refrigerante. Ésta pérdida puede darse por una avería en la junta de tapa de cilindros (lo más barato) o una fisura en la tapa de cilindros o el bloque del motor (lo más caro). Si el refrigerante está pasando a la cámara de combustión es posible evidenciar burbujeos en el vaso recuperador dado por el ingreso de gases de combustión al circuito de refrigeración y el consecuente aumento de presión en él.
Ante este síntoma no hay que postergar la revisión del motor, porque desgraciadamente estas fallas puede traer mayores problemas al vincularse el circuito de refrigeración con el de lubricación y mezclarse ambos fluidos entre sí generando una situación de extrema gravedad.
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