Problemas de Aparece una llave
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
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Problemas destacados
Se prendio luz amarrilla de herramienta en tablero
Renault Master 2014 L2 H2 DCI 2.3 9600 kms
Hola les consulto si me pueden ayudar,se me encendia luz ded hherramienta amarilla en el tablero,pero no noto ninguna falla o anomalia tiene 9600km,desde ya muchas gracias,saludos
1 caso
3
MA
Hola... yo te diria que pases por un concesionario y que te la escanaen ya que puso un alerta... ademas por la fecha y los km todavia esta en garantia...cuando puedas comentanos que resolvieron en el concesionario...saludos!!!
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MA
Buenos dias Álguno les paso en la master nueva 2015 que le das arranque y hace un tic y no arranca ,le volves la llave le das de nuevo y arranca perfecto. Lo hace cada tanto gracias
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MA
Es porque te falta un poco de aceite. Luego del cambio de aceite se apaga. Controlalo por las dudas
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MA
Hola marcelo , fijate lo que dijeron del aceite , es cierto, cuando la pones en contacto se ponen todos los testigos , luego se apagan y te pone oil ok , si apretas el boton exterior del comando del limpiaparabrisas en donde estan los comandos de la computadora te aparecen cadraditos y alguna rayita, ese es el nivel de aceite que tenes en el carter , tenes que tener todos los cuadraditos o como mucho te pueden faltar 2 que te lo indica con rayitas...MUCHO CUIDADO no te pases de aceite en la varilla medidora cuando lo llenas!!! es medio jodido tomar el nivel de aceite con la varilla mientras realizas el llenado, ya que baja el aceite por el mismo conducto, realiza la medicion varias veces para estar seguro de como va el nivel,... estos motores llevan aceite ELF COMPETITION 10W40 O ELF EVOLUTION 5W40...NO USES EL ELF PRESTIGRADE 15W40...se que en el manual dice que este ultimo se puede usar pero no es lo que tiene puesto el motor...no te lo recomiendan para nada en los concesionarios...de fabrica los mandan con los dos primeros que te nombre...saludos!!
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ComentarSe prende luz en el tablero de ABS y herramienta
Renault Master 2013 L1H1 24500 kms
Despues de caminar unos minutos paro y cuando arranco no se prende. El nivel de liquido de freno esta bien.
4 casos
elnegrobar de Argentina hace 10 años
Revisa los sensores del abs en las ruedas, puede haber un cable cortado y al no recibir señal salta la falla.
Tengo las pastillas de freno nuevas...pero se me enciende el testigo como si estuvieran gastadas. Tambien junta se enciende la llave que indica problema
Eso pasa cuando el cable del sensor de la pastilla se corta o a veces se sale de la pastilla llévalo a revisar pero tranqui q es eso
ComentarSe enciende piloto testigo alerta...icono llave
Renault Master 2015 l1h1 3000 kms
Aparecio hoy de la nada Cuando la fui a poner en marcha. Tenia una ruada muu baja asique fui derecho a la gomeria a emparchar. El tema es que luego que la emparcharon el icono de la llave desaparecio y no predio mas. Alguien que sepa in poco mas del tema??? Sera que predio por la rueda. Tiene algun sensor?
1 caso
Hola matias, son dos sensores que tienen por rueda, uno es el de desgaste de pastillas de freno, y el otro es del ABS que toma cuanta velocidad tiene cada rueda y despues la computadora actua sobre el sistema de freno dosificando la cantidad de liquido que envia a cada caliper de freno...puede haber actuado este ultimo,... que yo sepa sensor de inflado sobre el neumatico de fabrica no traen...
Una pregunta le mediste el aceite al motor? (hace la revision con el motor frio, porque con motor caliente es un poco engañosa la varilla)...te pregunto ya que te puede avisar por estar en desnivel y si esta al minimo de aceite te avisa, ya que este motor trae el OCS que es el oil control sistem, esto es un sensor que tiene un flotante en el carter y te avisa si hay poco aceite y tambien te avisa si ya el aceite esta muy desgastado y necesita un recambio anticipado al del mantenimiento programado...viste que cuando la arrancas te pone oil ok ese indica que el aceite todavia esta bueno y si apretas el boton de la computadora que esta en el extremo de la palanca del limpiaparabrisas mientras te pone eso vas a ver varios cuadraditos y alguna rayita, eso te indica el nivel de aceite que tenes entre el minimo y el maximo de la varilla, los cuadraditos son aceite y las rayitas es lo que te falta, si tenes que agregar aceite o hacer un recambio solo usa lubricante semisintetico 10w40 o un sintetico 5w40, no uses lubricante mineral tipo 15w40,... ya se, me vas a decir que en el manual tambien figura, si lo se, pero por favor no lo uses ya que ese aceite mineral solo se puede poner en una urgencia... de fabrica viene con semisintetico 10w40 otra cosa MUY IMPORTANTE, NO TE PASES DEL NIVEL DE ACEITE, PORQUE PODES ROMPER ESTE SENSOR !!!! mantene el nivel entre la mitad y 3/4 nivel ,no mucho mas, ya que con motor caliente el nivel sube un poco...saludos!!!
Una pregunta le mediste el aceite al motor? (hace la revision con el motor frio, porque con motor caliente es un poco engañosa la varilla)...te pregunto ya que te puede avisar por estar en desnivel y si esta al minimo de aceite te avisa, ya que este motor trae el OCS que es el oil control sistem, esto es un sensor que tiene un flotante en el carter y te avisa si hay poco aceite y tambien te avisa si ya el aceite esta muy desgastado y necesita un recambio anticipado al del mantenimiento programado...viste que cuando la arrancas te pone oil ok ese indica que el aceite todavia esta bueno y si apretas el boton de la computadora que esta en el extremo de la palanca del limpiaparabrisas mientras te pone eso vas a ver varios cuadraditos y alguna rayita, eso te indica el nivel de aceite que tenes entre el minimo y el maximo de la varilla, los cuadraditos son aceite y las rayitas es lo que te falta, si tenes que agregar aceite o hacer un recambio solo usa lubricante semisintetico 10w40 o un sintetico 5w40, no uses lubricante mineral tipo 15w40,... ya se, me vas a decir que en el manual tambien figura, si lo se, pero por favor no lo uses ya que ese aceite mineral solo se puede poner en una urgencia... de fabrica viene con semisintetico 10w40 otra cosa MUY IMPORTANTE, NO TE PASES DEL NIVEL DE ACEITE, PORQUE PODES ROMPER ESTE SENSOR !!!! mantene el nivel entre la mitad y 3/4 nivel ,no mucho mas, ya que con motor caliente el nivel sube un poco...saludos!!!
Sos un genio...controle todo y esta todo perfecto...estoy mas que agradecido
Estoy intentando entender todo lo que voy apretando en la palanca del limpia parabriza
Osea que es cada cosa???
Estoy intentando entender todo lo que voy apretando en la palanca del limpia parabriza
Osea que es cada cosa???
Es facil y didactico, te va indicando los km totatales , despues si vas apretando el boton de arriba hace este circuito,SET que es para fijar la hora,despues seguis y vienen km parciales, que si mantenes apretado el boton se pone en cero, luego te indica los km que faltan para el service,que es cada 20.000km ,de aca en mas trabaja con el odometro pacial ,si lo pones en cero como te dije arriba te va marcando lo siguiente, km/h promedio , luego km recorridos , luego km que te queda por realizar con el combustible que tenes ( eso es relativo porque varia con la velocidad que vas llevando) , luego consumo de litros cada cien km, ( para ver esto lo tenes que poner ahi mientras vas andando, se conecta mas o menos superando de los 30km/h y te va indicando segun las vueltas del motor, el cambio en que andas y la velocidad que tenes saca el promedio) , luego un promedio de litros cada cien consumido , luego litros que ya consumiste, luego tiene un segundo odometro parcial que no actua con los indicadores del primero que te nombre recien, solo cuenta los km nomas, tambien se pone en cero manteniendo apretado el boton y luego vuelve al odometro total, si vas apretando el boton de abajo hace el camino inverso al que te dije... esta todo en el manual...siempre es bueno darle un releida completo cada tanto y tenelo siempre a mano que para algo lo dan,, jajajaja...un abrazo...saludos!!
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 5 años
Hola Marcos. Un abrazo, viejo amigo de la Transit. Ahora estamos con la Master. Tengo una 2010 y por mas que apreto hacia adentro la palanca del limpiaparabrisas no logro ver la computadora. O es que la 2010 no trae ese juguete. He probado con la palanca en todas las posiciones, hasta con la del zorrino, y nada. La computadora no aparece. Tirame alguna pista mas. Ya no se que apretar, y eso que soy bastante curioso e intrepido. A veces me paso de curioso y rompo algo. He probado apretar la palanca, con la llave de contacto puesta, sin la llave de contacto, con el motor en marcha. En bajada, en subida, acostado, jajaja y nada. Un abrazo. Espero tu respuesta.
@Guillermo Enrique PresaHla no te va a servir pero ya q nadie contesta te digo a mi me pasa igual parece a la master 2010 no trae para manejar la computadora
ComentarEn el tablero se activo una llave iglesia como puedo eliminarlo
Renault Master 2020 2 20000 kms
Cada diez mil se activa la llave iglesa
1 caso
Los. Zafra de España hace 2 años
Cuidado si te da fallo de polución o de adiblue. Están rompiendo culata yo con máster de 2021 y en taller por eso
Como puedo hacer q no me aparesca el testimonio de la llave inglesa de la rault nuevo master 2023
ComentarSe queda encendido luz de servicio y luz de precalentador
Renault Master 2012 330000 kms
Al momento de arrancar el renault master 2012 se queda encendida todo el rato la luz de serv y precalentador... se llevo a escanear y no aparece ninguna falla... que se puede hacer para q se apaguen esas luces si alguien tiene una idea por favor ayuda...
2 casos
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Hola Ronal es probable que se necesite reiniciar la computadora de tu vehículo.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
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Eso es porque el sensor q está debajo del tubo que viene del enfriador de aire del turbo no está funcionando seguro cuando cambiaron aceite o algo tirotearon los cables q son muy pero muy finos y se cortan de la nada , o se rompió el sensor pero es raro q se rompa seguro es cableado a mi me paso , lo saque arregle los cables y listo
ComentarSe activo la llave herramienta y air bag
Renault Master 2017 25000 kms
Se activo la llave herramienta y air bag
1 caso
Me pasó lo mismo. También es 2017 con 40000 km. Alguno sabe que puede ser???
ComentarSe prende la luz en el tablero serv y un rulito
Renault Master 2010 2.5 250000 kms
Quiero saber que significa las luces del tablero de una Renault Master 2010 una dice serv y la otra es un rulito
5 casos
Se prende la llave en el tablero y no tiene ninguna falla.
Renault Master 2017 Furgon 2.3 130cv L1 h1 170000 kms
Se prende la llave en el tablero y no tiene ninguna falla. El mecánico le puso la computadora y está todo bien. No entiende porque no se borra
Se prendio la luz con una llave francesa qui
Renault Master 2018 4 puertas 2000 kms
Quiero saber a que se debe
1
Se me an encendido las luz del cuadro de serv y abs alguien me podria
Renault Master 2004 2 puertas 300000 kms
Alguien me puede decir porque se encienden estos testigos del cuadro serv y abs
11 casos
Se para el motor cuando pasó a tercera y va agarrando velocidad
Renault Master 2010 2.5 dci 219000 kms
Hola a todos tengo una 2010 es la tercer Master que tengo,pero a esta no le puedo encontrar cual es la falla. Voy andando y cuando pasó a tercera y. La apuro se apaga le doy contacto y con el mismo envíon vuelvo a andar.no me lo hace cuando ya agarró velocidad anda nomas bien,ya le cambie los calentadores limpie el porta filtro y le puse el filtro nuevo ,cosa que antes de cambiar esto se me encendía la luz del tablero, servicio y el fueron ahora ya no. Pero la otra falla de que se para continua y ahora le está costando arrancar , lo que note es que donde esta la pera para purgar el gasoil qued… Leer completa
23 casos
Rodolfo fijate lo que te respondi de la valvula antiretorno que vale nada tiene el tamaño de una moneda de 0.5 es para que el gasoil suba y no baje - se lo colocas antes de que llegue al filtro de gasoil en la manguera transparente - avisame
Gracias Gastón ya entendí como va colocada,el problema ahora es que no me arranca y me consume la batería ,hace una semana me empezó a tardar en arrancar no es la batería y. Tiene los calentadores nuevos arrancar remolcandola enseguida no se que puede ser ,si será la bomba o algo que sea del encendido. Saludos
Ola buenas tengo una máster 2500 año2001 le cambiado imyectores calentadores y el problema es que le cuesta mucho arrancar que podría ser
Ruben caruso de Argentina hace 3 años
Hola a todos. Tengo una 2009 y se me oresentaron los mismos problemas...falla andando y no quería arrancar...era la valvula de presion que va en la rampa de inyectores. Ahora anda perfecto. Saludos
Rodolfo soy gaston pudo solucionar el problema disculpe la demora, lo que usted dice de apurar la tercera ami me paso con la cuarta apurandola en subida se pagaba y con envion arrancaba, es un tema del gasoil sube al filtro pero vuelve y hay que evitar eso. Por eso le explicaba de la valvula de retorno es algo que se compra le pasa a muchos vehiculos, "es un agregado"
Hola Gaston a mi me pasa lo mismo me podría decir dónde va la válvula ?
Gracias Gastón mañana lunes agregó la válvula de retorno haber si se soluciona el problema. Saludos y gracias por responder mi consulta.
Hola Gastón le puse la válvula antirrretorno de gasoil,pero la falla sigue hoy en la calle pregunté a una Master 2010 mismo modelo y me dijo que le hacía algo parecido a mi falla ,le limpiaron la ficha sensor del turbo y desapareció el problema así que ahora voy a probar con ese sensor. Saludos.
Hola a todos tengo un problema con el arranque es como que no hace la explosión para que arranque ,le doy arranque gira todo bien pero no arranca ,le cambie dos calentadores ,a veces arranca pero después de muchas vueltas y arranca como muy de abajo muy raro después que arranca anda perfecto pero si la llegó a parar capas que no me arranca ,alguien si le paso algo como esto si me puede ayudar,yo todavía no limpie ni revise los sensores ni los cables será galgo de esto. Saludos a todos Rodolfo
Rodolfo llegaste a colocar lo de la valvula como te explique, tenes algunfacebook o algo capas te puedo atudar por ahi
Hola Gastón si le puse la válvula tal cual me explicaste ,pero la falla sigue voy a llevarla a que la escaneen porque no me está arrancando no se algo eléctrico debe ser porque el arranque gira pero no arranca y aveces arranca pero después de varias vueltas y muy raro, y la remolcó y a los metros arranca perfecto ,no tiene problema de velocidad anda perfecto ,pero aveces hace la falla que se para. Creo que debe ser algún sensor a algo electrico. Saludos y muchas gracias por responder y la ayuda.
Rodolfo,tuve ese problema hace un tiempo,me pasearon por todos los talleres e hicieron vs testéos,hasta que el mismo que me había cambiado vs sensores,sacó la "bomba principal" y le cambió unos (creo)retenes o algo asi,porque me cobró barato y jamás volvió a pararse.La falla que hacía esta es exactamente = a la que describías,suerte.
Hola les comento mi Master 2009. De repente se para. Le cambié los 4 inyectores en ruta anda perfecto. Pero ahora está regulando y se para sola y le cuesta arrancar. Como que le falta gasoil. Me los hizo varias veces. Alguien le pasó lo mismo y lo pudo solucionar?
Hola jose estoy teniendo el mismo problema con una master del mismo modelo que la de rodolfo. Cuando te referis a la bomba principal seria la bomba de inyeccion del common rail?
Buenas tardes, tengo una renault master mod.2010, hace unos dias epezo a darme problemas, le cuesta arrancar y cuando enciende apurando el motor, se para!! tiene los mismos sintomas que el vehÍculo de RODOLFO. La lleve al servi renault de Rio Grande le hicieron el testeo, el diagnostico es cambiar bomba nueva y los 4 inyectores nuevos por lo cual me sale $40.000 es un disparate!!! favor alguna ayuda de que puede ser??? otra cosa siempre la use con combustible gas oil diesel. Nunca Euro Diesel, tiene algo que ver?? gracias!!
Hola gente soy Rodolfo ,el sábado pasado solucione el problema después de 2 meses con un mecánico amigo no se dejen sacar plata ,el problema está en la válvula reguladora dé caudal de gasoil se tapa o se rompe hay que purgarla el arreglo me salió 2000 pesos. Ahora anda y arranca perfecto sin ningún problema. Saludos y cualquier cosa Mándame un. Mensaje
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Rodolfo, los estoy leyendo y tengo el mismo problema en una 2009. Donde está ubicada esa válvula reguladora?
Hola Roldolfo , tengo ese mismo tema ,esa valvula donde esta ubicada,gracias ,saludos
Hola Daniel : yo tengo el mismo problema que vos queria saber si pudistes solucionarlo ,la unica disferencia es que siempre la utilice con ypf euro. -
Hola Alejandro, si solucione el problema!! tuve que reparar la bomba y los 4 inyectores. Los mande a reparar en liceo diesel y me costo $11.700. Quedo de diez!!!
Hola Daniel agradezco tu respuesta , me gustaria saber donde queda ese taller o un telefono gracias...saludos Alejandro
TELEFONO:54 (011) 4767-6636 / 54 (011) 4847 - 376
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
Que tal chicos, la verdad es que es todo un tema, tengo la misma falla y he cambiado el flautin entero de otra master que anda perfecto, luego he cambiado un inyector que parecia tener problemas, hemos chequeado la bomba de baja y anda perfecto, con respecto a la bomba de alta le he cambiado el regulador de presión y me dejó de hacer la falla solo por un día :) y ahora sigue igual le cuesta arrancar ahora no solamente en caliente y se para el motor cuando uno lo quiere exigir. He controlado el sensor del turbo y de todo lo que ponen solo me faltó cambiar retenes de la bomba de alta. De momento estamos viendo con un amigo que la temperatura del gasoil se eleva hasta 80 grados y por ese lado buscaremos la falla. Cualquier novedad los mantendré informado y si saben algo soy todo oidos ;)
Saludos
Saludos
Hola yo tuve una master 2010 con el mismo síntoma, anda bien y cuando la apuras se para cortas el contacto le das y arranca de nuevo, bueno les cuento que lo solucionaron con la reparación de la bomba de presión, porque asi anduvo un tiempo hasta que un dia no arranco mas, pero bueno la solucion fue eso en mi caso un saludo.
Hola a todos soy rodolfo,el problema que tienen todos es la valvula reguladora de caudal de gasoil se tapa por la suciedad del gasoil entonces cuando la apuras no hace bien su trabajo la valvula por estar tapada y el sensor manda la orden ala cumpu y para la camioneta. Esta valvula se encuentra a un lado sobre la rampa de inyectores si la miramos de frente abriendo el capot final de la rampa de inyectores lado izquierdo ,no se asusten es una boludes tiene cabeza de tornillo y hay que usar una llave 17 mide uno 3,5cm la sacas despacito y no pierdan la arandelita de goma tiene 2 orificios destapenla con aire osea compresor varias veces hasta que sientan que el aire pasa bien vuelvan a colocarla y eso es todo va a corcovear unos segundos hasta que el circuito de gasoil se estabilice no gasten plata que es eso y despues de un tiempo se puede volver a ensuciar por la mala calidad del gasoil saludos y este es mi telefono 156-5285774
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Genial Rodolfo muchas gracias, malana voy directo al mecánico a sacar y limpiar esa válvula y espera todo mejore. Van 4 días con este temamomento y me dejó en ruta el Domingo pasado volviendo de Olavarria. Un abrazo.
Hola. Por si les sirve estuve 3 meses con los problemas de arranque y que se parara cuando queria pasar a otro auto limpie la valvula como dice rodolfo y ahora esta de 10. Gracias
Hola tengo una master 2011, con 85.000 km funciona al pelo pero ya en dos oportunidades se me apago y a toque arranca, hace poco le cambie todos los filtros y a veces detecto que el motor falla mientras regula. Que puede ser, como detecto si es falla electrica o de gasoil. Gracias
HOla a tods, yo tengo una Master 2011 con 117.000 km y Empezo con esa falla q todos comentan y falso contacto en la fusilera de la Batería. Pero eso no era tanto el tema es que cuando la apuras en la ruta o vas en 4 para pasar a 5 y de ahi en mas ahi se para y le das arranque y arranca normal. La escanearon y salio baja presion en el rail o algo asi, Despues la lleve a la ciudad pero antes le había cambiado el filtro de Combst. Y probé y seguía la falla. Pero el día q viaje a la ciudad (salta capital)no hizo ninguna falla y el mecánico q me recibió me dijo q no podía hcer nada si no tiraba la falla la sacamos a la ruta y nada. ASi q hsta ahora no tengo la falla, volvi a mi casa (150km) y todo bien ahora tengo q ver cuando realmente salga a trabajar(minibus Carrozado furgón largo) pero lei lo de rodolfo y eso tendría q probar si llegara hcer de nuevo. Saludos y Muy buenos comentarios
el cabalino de Argentina hace 7 años
Proba con la valvula dosificadora de la bomba de alta presion, sacala y limpiala por ultrasonido si persiste cambiala por una nueva. El codigo de la valvula es 0 928 400 502. Lo que todos hablan desde que rodolfo puso su comentario es LA VALVULA LIMITADORA DE PRESION de combustible punta de rampa. La que regula el caudal y la presion es esta que te digo.
Es una tonteria,es la valvula de presion de la rampa cuesta 1800pesos
Mismo problema, se apaga cuando la apuro. Generalmente si voy a mas de 2500 rpm no se apaga. En la renault me quieren cobrar 100 lucas la reparacion. Cambie valvula reguladora de presion del common rail y lo sigue haciendo. Lo unico que no me paso nunca es que le cueste arrancar. Sigo buscando soluciones.
La Falla Mia Era un Inyector estaba mal lo hice y arreglar y se acabo el problema, La valvula la revisamos no tenia nada. Jcfc3 Hce revisar los inyectores y el filtro me dijo el bombista q max 4000 km lo tire al carajo el combst no viene bien para mi zona. Saludos espero dar una ida con esto.
Jcfc3 lo solucionaste? Tengo el mismo problema. Saludos
Hola, es la bomba de presión,np busquen por otro lado,un saludo
Es la valvula mecanica que va en la rampa de inyector
Buenas tardes. Muchas gracias Rodolfo.
He solucionado el problema de mi Master. Y lo más lindo que ni plata pagué. Era esa válvula que se encuentra en la varilla de inyectores. Muchas pero muchas gracias Rodolfo.
He solucionado el problema de mi Master. Y lo más lindo que ni plata pagué. Era esa válvula que se encuentra en la varilla de inyectores. Muchas pero muchas gracias Rodolfo.
El problema que tuve es el que todos describen la master anda perfecto pero si la queres apurar en tersera o cuarta con pocas revoluciones se para sacas el contactoo lo pones de vuelta y con el mismo embion arranca , con el tiempo empieza a costar le arrancar. La solucion es lo que comenta Rodolfo yo lo hice y santo remedio. Agradesidisimo Rodolfo por tu comentario y si le hacen caso se ban a ahorrar unos cuantos mangos. Saludos gente
Hola tengo un problema en master 2007 se para cuando la apuras. Y se traba la válvula reguladora de presión mi pregunta es
Porque
Porque
Señores dejen de tonterías, ese fallo es tan común como que a un inyector se le va la pinza cuando le pides respuesta y el raíl se queda sin presión, osea ¨se para¨ y punto, cuando quieres arrancar asta que no coge la presión en el raíl no arranca.
El regulador de presión lo puse nuevo pero no se porque motivó se trabó y bueno lo destrabe y salió andando perfecto!!!
Gonzalo Giménez de Argentina hace 6 años
Hola buen día!! Me pasaba lo mismo con mi Master la arregle gracias a estos comentarios!! Era la válvula reguladora de caudal!! Lo único q al día de hoy cuesta 7000 la marca Bosh. Gracias Rodolfo!!!
Hola a todos , a mi me està pasando aldo parecido con mi master 2.5 , primero le costaba arrancar en caliente , despuès en frìo y ahora ya directamente se para en marcha y solamente arranca con spray arrancamotores , ni si quiera con el enviòn buscar de arrancar!...el scanner solo tira problemas electricos !...todo muy raro...
El problema es como dijo Rodolfo la válvula limitadora de presión, yo lo solucione hace unos días cambiándola. Es muy facil de cambiarla, hay que sacar una tapa del rail y alli abajo del lado isquiero esta esta valvula,
Dejo fotos de la valvula y la tapa que hay que retirar.
Dejo fotos de la valvula y la tapa que hay que retirar.
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ComentarAlarma desgaste de pastillas
Renault Master 2013 nueva master l1h1 57000 kms
Cambie pastillas delanteras y traseras y me sigue alarma de desgaste de pastillas y me sigue indicando la alarma de la herramienta (llave)
3 casos
Hola, pusiste las originales que lleva con los sensores bien conectados o pusiste alguna generica? ,revisaste nivel de liquido de frenos?...otra cosa, proba resetear desde la palanca del limpiaparabrisas en la punta estan los comandos de la computadora del tablero y el odometro, anda pasando hasta donde veas el simbolo de un auto con una flecha adelante, indicando hacia una bandeja con una gotita de aceite, ese es el simbolo de mantenimiento, una ves ahi, apreta el boton de la computadora en la palanca y mantenelo apretado por 10 segundos y vas a ver que titila y se pone en 20.000 km.. . Eso resetea los km que te van a faltar para el otro service, capas que tambien apague tus alertas encendidas, despues volve al odometro, luego apaga contacto con la llave y volve a poner contacto...si te funciono por favor comentalo y nos sirve a todos...saludos!!
Son los pin de la pastillas que no llegan a la ficha yo lo solucione asi empalmando los cables se apago la luz
Hola tengo el mismo problema y lo que propones de resetear como si se hubiese cambiado el aceite no funciona. Sigue marcando el testigo de falta de pastillas de freno. ¿¿Alguien que haya podido solucionarlo??
Gaston fijate las fichas de las pastillas no hacen cierre de circuito
Muchas Gracias Gera! Efectivamente había problemas en la ficha.
La ficha macho tiene 2 cablecitos muy finitos que entran en la ficha hembra (la que viene de la camioneta), uno de esos cablecitos al intentar enchufarla no entró bien y se metió para adentro!... por lo que solo quedó uno bien colocado y eso hace que no cierre el circuito. Con una pincita pudimos tirar hacia afuera un poco el cable y listo!. Se solucionó, ya no marca mas el testigo... igualmente es muy sensible y hay que enchufarlo con delicadeza para que no les pase lo mismo y sugerido, antes, ponerle cinta aisladora por fuera a la ficha para que en caso de no entrar bien, el cable que debe hacer contacto no se meta para atrás.
La ficha macho tiene 2 cablecitos muy finitos que entran en la ficha hembra (la que viene de la camioneta), uno de esos cablecitos al intentar enchufarla no entró bien y se metió para adentro!... por lo que solo quedó uno bien colocado y eso hace que no cierre el circuito. Con una pincita pudimos tirar hacia afuera un poco el cable y listo!. Se solucionó, ya no marca mas el testigo... igualmente es muy sensible y hay que enchufarlo con delicadeza para que no les pase lo mismo y sugerido, antes, ponerle cinta aisladora por fuera a la ficha para que en caso de no entrar bien, el cable que debe hacer contacto no se meta para atrás.
@GastonRPor ahí son las fichas
Proba uniendo los cables de las de atrás y de las de adelante si se apaga el testigo es porque la ficha esta mala o el sensor de la pastilla
Proba uniendo los cables de las de atrás y de las de adelante si se apaga el testigo es porque la ficha esta mala o el sensor de la pastilla
Hola sergio ,contesta si solucionaste el problema y como desde ya te agradezco.
ComentarLuz de herramienta en el tablero
Renault Master 2015 Master 20000 kms
Hola, a mi me paso lo mismo, le faltaba aceite y prendio la herramienta en el tablero y no apaga, le completaron el aceite pero pasaron el nivel, pude ser que al estar pasado no apague la luz? Desde ya muchas gracias
3 casos
Hola fernando... mira puede ser eso lo que decis,es una lastima lo que hicieron, no es lo aconsejable que se pase de nivel, cuantos km tiene? yo te diria que pases por un concesionario o renault minuto para que te chequeen el porque sigue encendida esa luz de advertencia, mas que nada porque aun esta en garantia y por favor comentanos que te dijeron o a que resultado llegaron, es muy importante para todos... saludos!!!
Tengo una Renault Master del 2015 y sea prendido solo la llave en el tablero quisiera saber cual es la falla o porque se prendio? Gracias por su respuesta.
ComentarSe queda encendido Services y rrulo de precalentamiento
Renault Master 2010 furgon 300000 kms
Se queda encendido la luz Services y rrulo de precalentamiento
2 casos
Me pueden ayudar a borrar la luz de serví y rulo. Cambié los calentadores y sigue prendida las luces. Como hago para borrarlo una masterfurgon 2012. Gracias
ComentarSe queda encendido Services y rrulo de precalentamiento
Renault Master 2010 furgon 300000 kms
Se queda encendido la luz Services y rrulo de precalentamiento
5 casos
Tengo este mismo problema queda prendido el el testigo de Serv. Y el rulo del precalentado y ya tiene el servicio hecho que puede ser y me pueden ayudar.
ComentarLuz servi del tablero
Renault Master 2011 master ph3 dci 120 120000 kms
Hola a todos tengo una máster y se me prende la luz de servicio y no se como sacársela. Si alguien sabe por favor que me responda.
2 casos
Horacio T. de Argentina hace 7 años
A mí me pasó lo mismo, la llevé a escanear y al final era que fallaban los inyectores. Te recomiendo que la lleves a escanear a ver si es lo mismo
Cuando se enciende la luz de serv en algunas master suele pasar que el nivel de aceite motor esta bajo. Pruebalo
A mi me pasa cuando esta por debajo del nivel máximo de la varilla de aceite y esta la furgo inclinada,es muy sensible luego la pones plana y esperas a que baje el aceite y sin problemas,mira el nivel y rellenalo hasta el máximo de la varilla.
Rodolfo Leguizamon de Colombia hace 4 años
Hola me acaba de surgir este problema, la camioneta funciona bien, solo se me disparó el services y el ON se queda intermitente, eso no pasa, al abrir con la llave sale el ON OK y luego enciendo, hoy no pasó eso, se quedó intermitente en el tablero, me pueden ayudar, saludos desde Colombia
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ComentarRenault master 2015
Renault Master 2015 3000 kms
Hace dias me robaron la computadora de mi master...
Recupere pasado al dia siguiente... ahora lo he reinstalado y no arranca el motor... no se que este pasando
La bateria parpadea y me sale una llave como simbolo en el tablero
El escaner del electricista ,, comienza leer y a mitad se va la señal...
En conclusion no escannea...que estaria pasando
Recupere pasado al dia siguiente... ahora lo he reinstalado y no arranca el motor... no se que este pasando
La bateria parpadea y me sale una llave como simbolo en el tablero
El escaner del electricista ,, comienza leer y a mitad se va la señal...
En conclusion no escannea...que estaria pasando
1 caso
Inmovilizador. Lo más probable es que no sea la misma ecu y hay que sincronisar con la llave
ComentarFallo revisar inyeccion
Renault Master 2017 2.3 biturbo 145cv 774000 kms
Cuando vas en bajas revoluciones te sale testigo de llave en el cuadro y no funciona regulador velocidad por lo demás sigue funcionando bien
1 caso
Yo estoy igual que tú, la mía es la master 3 del 2014. Me cambiaron el sensor pero a los 3 meses me volvió a dar fallo. Excepto el control de velocidad todo funciona bien, he ido ya a 3 talleres y ninguno sabe decirme exactamente el problema. Si te dan alguna solución, comparte por favor!
ComentarSe enciende un check
Renault Master 2018 Master microbus 2 80951 kms
Se enciende por ratos una llave con un check redondo con rayas al costado
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1 respuesta
ComentarLuz de servicio y kilometraje
Renault Master 2017 Nuevo Master chasis 21864 kms
Hice el cambio de aceite y quedó encendida la. Luz de servicio y la información de los kilómetros no está disponible cada vez q se enciende el carro queda intermitente y no se puede visualizar de una manera constante los kilómetros
1 respuesta
servitecnia de Colombia hace 5 años
Se debe ingresar con el control donde muestra la cantidad de kilómetros que lleva en cuenta regresiva del cambio de aceite , al mantenerlo oprimido se resetea el contador he inicio el ciclo de cuenta regresiva desde los 10000 kilómetros , asi desaparecen las indicaciones de servicio y cambio de aceite se debe tener el mando oprimido mientras flashean los indicadores.
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