SolucionadoSolucionado

Arranca falla en baja revolución

Renault Laguna 1997  350000 kms
Buenas. Compre un laguna 2.0 volvo. El auto solo no regulaba con normalidad. Después de un tiempo de uso de hacer toda la parte electrica de la inyección y del motor a nueva... comenzó a fallar más... ahora le cambie el paso a paso para ver si era eso pero sigue fallando. El auto es como que se ahoga... consume mucha nafta mucha más de lo que dice la computadora... falla mucho en bajas revoluciones. Acelerando sin cambio levanta revoluciones pero a la hora de poner primera y salir se queda sin fuerza solo jugando con el embrague logra salir. Una vez que sale funciona bien hasta que frenas y empezamos de nuevo con la primera... a medio día de uso con el motor caliente (lo note yo ) a la hora de frenar y volver a la marcha se ahoga tanto que se para el motor y luego no arranca más hasta luego de un buen rato de intentos. Espero por favor puedan ayudarme gracias.
Fernando de Argentina hace 7 años  
FE
9 casos 
amilcar de Argentina hace 7 años
Hola solucionastes algo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
amilcar de Argentina hace 7 años
Podria ser el sensor de temperatura,es el encargado de ordenar a la ecu que temperatura tiene el auto,cuanto inyectar de combustible,avance...y dar la orden al rele del electro...sacalo si podes y medilo...en resistencia,a 20°+...tendria que marcar 20k...el mio estaba a 119k...tiraba nafta a valde...en frio arrancaba,en caliente se paraba y no arrancaba mas...suerte
meyiraul de Argentina hace 6 años
A mi me paso algo parecido tengo un rxe 2.0 motor volvo , tardaba en arrancar como que se ahogaba y gastaba mas combustible , cuando frenaba a veces se paraba y encima regulaba muy bajo ,
En problema era que estaba pinchado el diafragma del regulador de presion de nafta que esta ubicado en la flauta de los inyectores , es facil saber cuando esta pinchado hay que desconectar la manguerita de vacio que entra al regulador y si de este salen nafta es que esta pinchado. La cagada es que para cambiarlo hay que sacar toda la flauta de los inyectores.
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