Echa mucho humo negro
Renault Kangoo 2013 Kangoo 122000 kms
Le hice cambios de inyectores limpieza de egr. El motor está a punto bien el turbo bien. Uso gasoil el mejor de Shell me gustaría saber a q se debe ese humo muchas gracias.
Problemas relacionados
Hecha humo negro
Kangoo 2010 Furgón Tira humo negro cuando aseleto y continuo tira humo como si uviese pasado gasoil sin quemar
Tira mucho humo negro, ya revisamos: inyectores bien, el catalizahabí
Kangoo 2010 4 puertas , a/a, motor 1.5Lo lleve a varios mecánicos, y me dicen que puede ser la válvula egr, que la limpiamos y sino es el múltiple, la compramos en octubre no tiraba humo negro, no sabemos que puede ser, gracias
1 respuestaDoy marcha aranka y se apaga como q no llega gasoil
Kangoo 2009 4 puertas full dci 1.5Como puedo hacer sera la bomba inyectora de gasoil
1 respuestaProblema con humo.
Fiesta 2011 Move 4 puertasBuenas tardes.
Mi fiesta desde hace poco a empezado a humear. Es un humo claro no tan espeso. Uso shell 15W. Que puede estar causando este problema?
Mi fiesta desde hace poco a empezado a humear. Es un humo claro no tan espeso. Uso shell 15W. Que puede estar causando este problema?
Solucionado3 respuestasEcha humo negro
CLASE ML 2000 w 163Hola buenas mi Mercedes ml 270 no deja de echar humo negro se an cambiado inyectores bomba de inyección revisada egr y tubos pero aún sigue en relentin y cuando piso a fondo tambien
Humo negro al acelerar
L200 2012 KatanaBuenas , tengo una l200 2012 2.5 con 73000 kilómetros, y empezó a tirar humo. Negro al acelerar sobre 2000 rpm, se le. Hizo afinamiento y limpieza de válvula egr y sigue igual les agradecería,. Si. Me…
17 respuestas
Este problema suele verse más comúnmente en los motores de tipo Diesel y corresponde a un aumento fuera de lo normal en la cantidad de combustible suministrada al motor, es decir, el motor está quemando mucha mayor cantidad de combustible de lo que debería. Esta falla viene acompañada, en consecuencia, de un aumento notable en el consumo de combustible y en una merma en la potencia del motor por lo ineficiente que se vuelve la combustión. El color negro está dado por la generación de hidrocarburos que no están completamente quemados generando mucha mayor cantidad de partículas carbonosas. Si presionamos un lienzo blanco contra el caño de escape mientras sale el humo, éste quedará negro al instante. Al igual que con el humo blanco, el humo negro expulsado por el escape aumenta notoriamente ante un acelerón, ya que el sistema de alimentación inyecta mucho más combustible que lo normal para poder responder rápidamente al pedido de potencia.
Esta situación es muy perjudicial para el motor porque las partículas carbonosas van ensuciando el aceite lubricante depositandose en cada rincón de nuestro motor. También se van acumulando dentro de la cámara de combustión en forma de costras duras dificultando aún más la combustión. Éstas partículas son muy abrasivas y producen mayor desgaste entre las piezas móviles. El sistema de escape también queda afectado por la acumulación de carbonillas pudiendo arruinarse el convertidor catalítico o el silenciador.
Esta falla suele darse por filtro de aire muy sucio, problemas en los inyectores de combustible (suciedad, mal funcionamiento eléctrico), en el regulador de presión de la bomba de combustible, sensor de posición de acelerador TPS (Throttle Position System) o sensor de presión de admisión MAP (Manifold Absolute Pressure). También puede darse por fallas en la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation), que al acelerar queda abierta dejando que los gases de escape vuelvan a ser ingresados al motor por la admisión aumentando los residuos carbonosos generados en la combustión.