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Falla el motor

Renault Duster 2015  40000 kms
Por favor ayuda! Mi Duster desde julio del año pasado está fallando, de pronto empieza fallar no quiere acelerar, como si no tuviera combustible, andando rápido va bien, cuando paro por ejemplo en un semáforo o cuando paro, deja de acelerar y no puedo avanzar, y luego se compone y Luego otra vez falla! Lo lleve al concesionario y dijo que no tiene nada, le cambiaron las bujías y me lo entregaron, pero sigue mal, lo volví a llevar y dicen que es el catalizador!! Y me parece que no tiene nada que ver en un vehículo de 40000 km, de todos modos ellos dicen que hay que cambiarlo y el costo alcanza a 2770 dólares!! Ridiculo !! Y no quieren hacerlo bajo la garantía porque está termino en octubre del 2018 , estoy seguro que no es el catalizador me parece más a un sensor de admisión o algo así, alguien le paso algo similar que me pueda ayudar?? Gracias soy de Bolivia Santa Cruz de la sierra
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años  
NA
1 caso 
Takanovich de México hace 5 años
Hola, no es el catalizador, es el cuerpo de aceleracion (mariposa), esta sucio o los o'rings estan absorbiendo aire, se prende algun testigo cuando falla???
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Gracias no se prende nada, ningún testigo, voy a pasar el dato pensé que er algo así como un sensor de admisión sucio o algo por el estilo, volveré sobre el tema, gracias a las respuesta
Takanovich de México hace 5 años
Tu bateria o acumulador es viejo desde agencia, o ya lo has cambiado???
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Es nuevo lo cambie recién hace un mes
Takanovich de México hace 5 años
Ok, al parecer lo que esta sucediendo es que se perdio la sincronizacion del cuerpo de aceleracion, no sin antes decirte que puede estar sucio o le falte mantenimiento, para sincronizarlo se puede hacer con un escaner o manualmente, te mando la liga para que lo realices manualmente... El cuerpo de aceleración deberá estar limpio y los DTCs. Borrados.1. - pisar a fondo y colocar el switch en on. 2. - switch en off, sin soltar el pedal. 3. - switch en on, mantener pisado el pedal por 5 seg. Y soltar. 4. - finalizado
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Pasaré el dato al taller espero que lo sepan hacer y te cuento, gracias mil
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Al parecer falla el TPS me dice el mecánico y el acelerador es cable por eso dice que no se sincroniza manualmente y no consigue ese repuesto y sigo parado, veremos que pasa y aviso gracias mientras tanto
Takanovich de México hace 5 años
Ok, entonces es una duster 1.6, entonces el sensor tps esta sucio... solo debe limpiarlo con un liquido especial y funcionara... saludos
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Que liquido especial es ese que se tiene que usar? Y gracias
Takanovich de México hace 5 años
Si, se vende ese liquido, es en spray
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Debe ser limpia contactos
Aurora de México hace 5 años
Hola! Tengo una Duster 2015 que se acelera mucho, luego bajan las revoluciones, pero para frenarla cuesta un poco de trabajo, ya la han revisado 3 veces, le han puesto escáner, la han limpiado y queda por 2 semanas y luego otra vez, ahora me dicen que es el cuerpo de aceleración, se le prende un testigo y luego se apaga, ya desesperada!!!! Ayuda por favor!
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Han limpiado los tps y todo el cuerpo de aceleración y nada calienta un poco andando perfectamente , paro un rato quedando en realenty y empieza a fallar no quiere acelerar hasta que se compone y anda bien un rato y vuelve la historia y así. Cuando vas a velocidad y rápido no pasa nada es cuando frenas y esperas un rato que empieza la falladera, una pena
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Se reviso lo siguiente
Sensor Map, marcha de regulador realenti Tps. Escape catalizador, bujías,inyectores ,garganta de admisión Bomba de gasolina se encontró que la entrada de admisión en la empaquetadura estaba entrando aire. Lo sellamos todo...y nada
Yabeto de México hace 5 años
Revisa y limpia los sensores de oxigeno estan uno antes y uno despues del catalizador.
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Los remojaron en líquido limoieza y nada
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Nada che no se arregla y se ha hecho de todo ! Es un mal vehículo no lo recomiendo y pensaba que los franceses como dicen ellos hacen todo muy bien!🥵
Takanovich de México hace 5 años
Por último, puedes revisar la presion de la bomba de combustible... que sea lo último que se me ocurre, saludos, y pregunta si lleva filtro de gasolina por favor
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Fue lo primero que hizo y está bien😞
Alguien de Argentina hace 5 años
Si tenes la posibilidad de cambiar el tps cambiaselo para probar, tambien que te prueben el paso a paso o valvula iac, como la llamen alla...
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Nada de nada sigue la falla y ya no se que hacer
Takanovich de México hace 5 años
En tu comunidad hay mucha humedad???, de ser asi revisa los contactos de la ECU, por si tienen sarro acumulado hay que limpiarlos, al desconectarla, debera esatar la bateria desconectada para hacer esa operacion
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Hay mucha humedad si y se limpió contactos de todo y nada
veronica de México hace 5 años
Tengo una Duster 2015 y tiene aproximadamente un año que se le prende un sensor a la camioneta a la hora de estar en movimiento se le prende el sensor que tiene como un espiral dibujado y en ese momento se siente un golpe fuertemente abajo de la camioneta y de inmediato las revoluciones suben y la aceleración como que cuesta entrar...apenas va a 90 y las revoluciones es han subido al numero 3...si apagas la camioneta se apaga el sensor y caminas un buen rato y luego sucede exactamente lo mismo...que podría hacer
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Tengo una duster 2015 que prende el foco de tablero de check engine y al estar parados y arrancar se jalonea y se revoluciona pero avanza muy poco que podria ser?
Takanovich de México hace 3 años
Te recomiendo escanear para que te arroje códigos y poderte ayudar saludos
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Ya escanee me arrojo códigos df091, df504 y df048
Takanovich de México hace 3 años
Esos códigos son del sensor de velocidad, falla tu velocímetro?
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Si aveces se pega, estás como en 80 y la aguja está hasta abajo
Takanovich de México hace 3 años
Entonces la falla es del sensor de velocidad, o del pedal ambos están sincronizados, y por eso falla tu auto
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Me dijeron que era de la caja de velocidades o el silenciador que estuviera tapado cree eso posible o va más por lo que usted me dice
Takanovich de México hace 3 años
Mire, a mi camioneta le paso algo similar y lo primero que dijeron que era la caja pero resultó ser una terminal de la computadora que tenía sarro
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Tendria que cambiar el sensor de velocidad o solo limpiarlo ?
Takanovich de México hace 3 años
Primero, que lo revisen si no está sucia la terminal o mal conectado, después se pueden revisar con voltimetro
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Ayer me comentaron que podía ser un modulo de la caja de velocidades que porque le costaba meter la velocidad es automática
Takanovich de México hace 3 años
Cuantos kms tiene?????
Viridiana Chavez de México hace 3 años
74000 poco menos...
Takanovich de México hace 3 años
Oooohhhhh, como dice Cantinflas, ahí está el detalle, esas cajas se les cambia el aceite a los 60mil
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Le acabo de hacer el servicio hace 2 semanas pero no me dijeron nada
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Entonces tendría que cambiarle el aceite a la caja ?
Takanovich de México hace 3 años
De hecho ya deberías hacerlo, pero eso no arreglará el problema
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Entonces que tengo que hacer nadie sabe y ya estoy desesperada
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Lo de el sensor de velocidad no es ?
Takanovich de México hace 3 años
Seré sincero, el aceite debes cambiarlo con urgencia, y ahí mismo que revisen el sensor de velocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Natalia Anez)
Natalia Anez de Bolivia hace 3 años
Los del concesionario no sirven para nada! solo te cobran y te dicen lo que sea a mi me dijeron que era el catalizador también pero no era!
El problema mio era el sensor de oxigeno y como tuve que importarlo y tenia miedo que no sea, importe los dos sensores de oxigeno y un par de sensores que no hubo necesidad de cambiar, era el de oxigeno! así que cámbielo y no es mas! ni vaya al concesionario vaya a un buen mecánico que maneje bien el escáner! suerte!! y cámbieles la correa dentada que se arruina antes de los 50000 km cámbieles eso también!
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