En baja revolución no se mantiene estable. Empieza a oler a gasolina. Si no la acelero se apaga. Después se enciende el motoventilador y no se apaga. Tengo que desconectar la batería. Al día siguiente, con el motor frío, conecto la natería y el motoventilador empieza a operar. En la agencia me dicen que csmbie el vonvertidor catalítico y todo el tubo de escape. No me parece lógico.