Renault Duster Testigo resorte prendido y bloqueo de las velocidades

Solucionado

Testigo resorte prendido y bloqueo de las velocidades

Renault Duster 2014 Automática 2 litros 57000 kms

Enciende el testigo se pone en 2 a o tercera y no acelera, apago y enciendo y funciona bien otra vez por un minuto o un mes

Lukas de México hace 7 años

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Me pasó lo mismo

7 casos

SILVANA de Argentina hace 6 años

Pudieron solucionarte el problema?

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Lukas de México hace 6 años

Aún no compre un scanner y dice que es un sensor de nombreTR

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SILVANA de Argentina hace 6 años

Te vas a comprar un scanner para borrar la falla cada vez q aparezca?

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JOGMA de Colombia hace 4 años

Buen día tengo una Duster 2.0 automatica 2016. A veces muestra el testigo del resorte acostado con otro más encima; el mecánico me dice que es falla en la distribución del aceite. El problema se presenta algunas veces cuando me estoy deteniendo, algo así como cuando va bajando el cambio de 2da a 1ra, se siente un golpe brusco al realizar realizar el cambio; allí alumbran los dos testigos mencionados y el carro pierde fuerza, acelera pero no avanza y si estoy en pendiente nada que hacer. Me encuentro en Bogotá.
Gracias por la respuesta.

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Lukas de México hace 3 años

El golpe brusco puede ser por el cuerpo de valvulas (automatico) caja de velocidades, ¿si lo apagas y lo enciendes se borra el error? a mi me hacia ese fallo y cuando cambie las bobinas dejo de marcar el golpe de la caja fua al reparar el cuerpo de valvulas

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Mejor respuesta (según Lukas)

Lukas de México hace 3 años

Cambie las bobinas por unas marca beru y se acabó el había usado kem y me las vendieron como oem pero no se solucionó hasta poner las beru

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Lukas de México hace 3 años

Cambie las Bobinas TODAS por unas marca BERU ojo las había cambiado y en la agencia me vendieron unas marca KEM y el problema continuo con las Beru asunto resuelto, adicionalmente tuve un problema intermedio que requirió cambiar el regulador de presión del combustible que va en la bomba de gasolina

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JOGMA de Colombia hace 3 años

Hola todos, efectivamente fue una electro válvula defectuosa por uso que fue reparada, también cambie una de las bobinas, la 3ra creo y se le hicieron unos ajustes a una mariposa o estrangulador, según le entendí al mecánico. Se usó un scanner mas completo para identificar el daño y de hecho arrojó varios conflictos, entre ellos un tema con la inyección, sensor del árbol de levas y algo que tiene que ver con sincronización. Afortunadamente la mayoría de afectaciones que mostró eran consecuencia del daño principal (electro válvulas)y se lograron solucionar.

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