Falla tambor de arranque / llave
Renault Clio 2000 3 pts full full 1.9 diesel 290000 kms
Antes que nada hola a todos es mi primera vez en este grupo. El problema que estoy teniendo es que cuando ingreso la llave la primera vuelta me la gira bien se prende el rulito de encendido cuando se va le quiero dar arranque y no arranca es como que el arranque estaria muerto,tampoco se siente el burro lo pongo en cero de nuevo intento nuevamente y arranca. Puede que me este fallando el tambor de arranque de la llave. Y como saco el tambor? para colocar uno nuevo. Espero alguin me ayude
2 casos
6
MA
Es muy probable que sea eso. Igual no esperesa que apague el rulo y dale para ver que sucedeno importa si arranca o no el motor si no para ver si el problema viene del tambor ya que no lo hace siiempre es muy dificil de estar seguro al cien por cien. Te voy a realizar algunas preguntas para que te contestes vos mismo: a la segunda siempre siempre arranca o a veces son varias mas? mueves la llave hacia los costados o movimentos extra para que arranque o solo la giras con total normalidad y a la segunda arranca. Si estas cienporcien seguro que es el tambor desarma el cubreeje de volante y luego te encargas de quitar el tambor si bien no es dificilisimo es un trabajo de nivel intermedio es decir tienes que tener algo de destresa con la mecanica o con algo que se le paresca. Si ni siquiera sabes como cambiar la rueda cuando se pincha ni lo intentes. Una vez que retiras el tambor lo chequeas con un tester ya estando fuera (tambien puede ser alguna punta logica o bien un led alimentado con una pila. El tema es que compruebes afuera lo mismo que sucedia colocado si en esa posicion aveces anda y otras no recien ahi compras el tambor si no es asi enzambla y busca por otra parte. Cuando le das marcha no baja la intencidad de luces, solo no hace nada? si intenta hace algo asi aunque sea muy debil lo que disminuye la luz de tablero o de interior o la que fuera significa que el tambor esta haciendo contacto. En ese caso el inconveniente estaria en el solenoide del burro de arranque que no es ni mas ni menos que un relé pero que cumple dos funciones una la de justamente rele y otra de llevar la corona del burro hacia adelante para que acople con el volante de motor. Este solenoide se encuentra ubicado en conjunto con el motor de arranque. Si te animas a desarmar esto obviamente que el tambor es una pavada. Otra posibilidad s mas remota pero que a mi me ha sucedido y me he revolcado de bronca durante un tiempo por que a veces lo hacia a veces no y parecia siempre estar bien y me volvio loco es la bateria. Hay veces que se corta un vaso en la mayoria de las veces lo hace de vez en cuando hasta que se rompe en mi caso yo soy mecanico pero esto me sucedio como usuario. Y hasta el fabricante de bateria me decia que no era la bateria. (aclaro que era la original del auto noy no la que fabricaba el. ) prendia los calentadores y luego cuando daba arranque nada y de repente ale daba y arrancaba. El tema es que la bateria la media y andaba bien le colocaba una resistencia de carga que se utiliza para verificarlas y daba bien. Pero dependia del momento temperatura de la bateria blablabla se dilataba o contraia haciendo que se conectara o no. Aclaro que este problema lo solucione sacandome la duda y poniendo otra bateria y vi que andaba perfecto luego la testee a fondo y lo pude comprobar que en ocasiones lo hacia. Luego se la regale al fabricante quien tambien lo comprobo. Es importante aclarar que esta pavada puede dar con el un inicio de incendio ya que como lo que se conecta y desconecta esta dentro de la bateria donde hay gases combustibles es muy probable que se incendie y nunca sepas por que ya que el auto puede estar guardado y puf se conecto el vaso chisporroteo y listo fuegofuego. Jaja. Es una en un millon pero sucede. Lo mas probable es que termines en el tambor o el solenoide. Saludos y suerte
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MI
Hola Marcel: me a pasado que recien en la cuarta vez arranca como tambien en la segunda arranca es variable. Tambien e sacado la llave la coloco de nuevo y arranca. Y la giro con normalidad no la muevo para los costados ni la esfuerzo. El auto tiene la bateria que la compre hace 2 años, los calentadores los 4 los cambie hace 1 año, y cuando el auto arranca no titubea lo hace de una no se esfuerza el burro no se siente ningun ruido por parte del burro. Esta falla no ocurre siempre puede pasar un tiempo y vuelve hace un par de meces que no me pasaba. Me recomendo un compañero que le heche ( contacmatic ) que es un aerosol que limpia interruptores y plaquetas me dijo que puede estar sucio el tambor. Podra ser eso tambien?Bueno MARCEL espero tu respuesta nuevamente GRACIAS. AH y la bateria me fije y tengo los bornes bien ajustados
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MA
El contamatic es alcohol isopropilico y es bueno para limpiar contactos es verdad. Igual como aclaraste un poco que lo hace a veces muy esporadicamente casi estaria seguro de decirte que no es el tambor. Es muy probable que sea el burro de arranque. No tiene por que sonar forzado ni girar mal ni hacer ruidos extraños pero me inclino hacia el burro. De todos modos si lo hace muy devez en cuando tiralo para adelante el problema hasta que se agrave un poco y ahi vas a estar seguro. Tene en cuenta que sea el burro o la posicion del tambor de arranque al auto lo podes hacer arrancar empujandolo. Por lo cual en el pero de los casos lo arrancas igual
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RA
Hola, tengo un problema con el arranque, puse el tambor de arranque nuevo y al girar la llave no hace contacto, como si estubiese muerta la bateria, pero la radio y las luces funcionan normal asique lo descarto. Puede alguien ayudarme?
Votar útilDA
Hola tengo un clio 97 diesel rl 1.9 y mi problema es que al girar un poco la llave ya tira el burro no prende el rulito en el tablero ni nada, queda como girando el burro hasta que saco el contacto
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HU
Hola tengo un clio 99...no me gira la llave de contacto...el tambor está trabado...como saco el contactor completo ?
Votar útilSA
Hola cambie el tambor a nuevo. Y esta como muerto. Alguien me. Puede ayudar
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