Tapa de cilindro
Renault 19 1996 4puertas 152947 kms
Buenas... El problema es que un mecánico llevo la tapa para acerle unos detalles y desaperecio... En fin me estafo... Ahora conseguí una tapa de otro r19 1.6 pero es a carburador y el mío inyección... Me sirve igual?... 1 año y 4 meses el auto tirado xq no conseguia la tapa.
3 casos
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RO
Hola, mira, que yo sepa no hay diferencias entre las tapas para una u otra forma de alimentarlo, supongo el cuerpo mariposa lo tenes amurado al multiple de admision, lo que si vas a tener que saber y conseguir, los sensores que lleva la tapa, para darle informacion a la ECU,despues en forma si es 8 valvulas creo que son todas iguales
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MA
Hola tengo mi primo con un r19 hace poco cambiamos la junta xq lo compro supuestamente con la junta soplada bueno el problema es q el auto cuando esta parado de un dia para el otro lo arrancas y tira un charco de agua x el escape. Puede ser q la tapa este fisurada???
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MA
Hola tengo mi r 19 16 nafta que se soplo la junta saque la tapa y la lleve hacer un plano y quedo en 69 milimetros que medida d junta tengo que ponerle para que quede bien. La junta que me venden es d 1.4 milimetros y hay otra d 2 milimetros no se cual ponerle para que quede bien
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Hola MArcospolos, mira, esto dice el manual original, " La altura de la tapa nueva es de 71.9 mm y admite segun manual de reparacion hast 71.4 mm como altura minima" si la tenes en 69 mm, ya esta frita, te va andar igual, mi 19 RNI, era un misil, la tapa estaba en 64.8 mm, si hacia mucho calor y prendia el aire en ruta, muy a la larga no calentaba pero la aguja iba al limite, si es inyeccion, la ECU se vuelve loca porque al bajar la tapa perdes camara de compresion, entonces tenes mucha mas compresion y temperatura, la sonda detecta demasiada temperatura, y baja el caudal de nafta, entonces pistonea y no hay remedio, decime cuanto cuesta la suma del trabajo del mecanico, mas el tornero, mas la junta y un juego nuevo de tornillos? a mi en diciembre iba en ruta llevando un batan con carga enganchado, no aguanto y se recalento un piston, se quedaron los aros pegados paso la compresion para el carter y era un charco marron de aceite que no se prendio fuego porque no era su dia, compre una tapa nueva y se acabaron los problemas, acente las valvulas, arme todo y tengo un cero km ahora, yo te diria que le pongas la junta mas gruesa para zafar, pero tenes que darle mas torque a los tornillos ya que la junta recibe presion lateral porque es por el unico lugar que puede zafar, en ML hay una tapa por la zona de tigre en 20 lucas, yo en diciembre la pague 12 lucas en monte grande donde vivo, te digo facil como hacer para que no se quede sin agua y de ahi que no se recaliente, del tapon de purga del radidador si es que lo tiene, le atornillas un racord para ponerle una manguera y esa manguera la mandas al tacho del agua con otro racord
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Hola tengo un Renault 19 se me fundió y le puse un motor de Renault 18 kisieras saber si la tapa del 19 1.6 le anda al 18
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Hola kisiera saber si la tapa 1.6 le anda al 1.4
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Hola Marcos, no sabria decirte, si el paso de los conductos de agua coinciden, y el apoyo de las camisas coincide con la junta y los borde camara de compresion de la tapa se supone que deberia, nunca lo hice, tenes que agarrar un calibre y medir, como tambien medir la altura de la tapa que sacas y la que pones, tambien afecta el volumen de la camara de compresion, pero si es a carburador no deberia tener problema, tenes que agarrar el calibre y medir todo
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@romboserTambien tenes que medir los agujeros de los tornillos de tapa, la separacion entre si en el block y lo mismo en la tapa, me parece que estas haciendo mas lio que agarrar el fundido, pasarle una liga suave al cigueñal, medirlo y comprar metales nuevos, y si las camisas no se rayaron, pone pistones y aros nuevos y ya esta, y todo sin sacar el bloque, yo fundi aros, lo explote, saque carter, saque pistones, puse nuevo y listo
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