Batería: Acumula la energía eléctrica que genera el alternador. Abastece a todos los circuitos eléctricos y electrónicos del vehículo.
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Suministra energía eléctrica estable (bien regulada) a todo el vehículo. Usualmente son selladas y no requieren ningún tipo de mantenimiento. Tienen 2 bornes (conectores): uno positivo (rojo) y otro negativo (negro). Cuando se agota hay que reemplazarla por una nueva de iguales características.
Hace meses se empezo a atorar la llave al tratar de apagarla y ponerla en "parking", debo darle 2 o 3 veces a los cambios a reversa o "drive" para que la llave salga, pero ya no resulto
Y se quedo puesta, y se descargo al dia siguiente estaba completamente muerta, se cambio la bateria a una nueva, prenden las luces pero no arranca. Que puede ser? les agradezco de antemano la informacion. MIIIIL GRACIAS, desesperada necesito ayuda.
Hola en la parte de abajo del volante por dentro tray un motorcito ese desconecta lo y saca el pivote hacia afuera y atoralo con eso te quitas que se atora la llave
Probablemente se te daño o este floja la clabija de conexiones del sensor neutral o la tcm este modulo es el encargado de revisar en que cambio esta la palanca para asi poder sacar la llave o prender tu carro otra akternativa es revisar el fusible aparecera como tcm este modulo esta en la parte de abajo de la bateria pegada en la transmisión y es un modulo de color gris aluminio.
Gracias por sus comentarios y ayuda. Mi problema fue que se descargo la bateria por no poder sacar la llave porque no podia apagarla y la deje asi, y se me olvido volver a tratar de sacarla. Entonces, se arreglo el problema, y segun me dijeron era error de la caja de conexiones que esta enseguida de la bateria, la cual estaba quebrada de una esquina y poco sacada de su lugar. La arreglaron y eso fue lo que provocaba la situacion. Ha trabajo bien si, pero todavia en ocasiones la llave se atora. Asi que si he pensado como dice Vale, probable que donde entra la llave este danada, o que pase esto porque si a veces se me olvida ponerlo en parking y quiero apagar la llave. Voy a tomar en cuenta este consejo y voy a preguntar. Muchas gracias.
En el centro de mensajes existe un comando para diferentes modos de extraer la llave. Con las teclas de "palomita" lo configuras. Yo estaba desesperado de que se atoraba la llave. Y al jugar con esa tecla lo encontre. Resuelto el problema
Mi carro se le va el aire frio y la aguja de temperatura cae a sero y aparece un letrero q dece motor caliente apague el a/c...entonces lo abanicos se prenden sin parar ya le cambie el termostato el sensor de temperatura desconecte la bateria y lo puse para atras y funciona bien pero a los pocos minutos vuelve a lo mismo... ya no se que mas hacer algun consejo gracias
Tengo una pontiac torrent 2007 y me pasaba lo mismo con lo de la aguja de la temperatura, hice los cambios de termostato y sensor de temperatura y seguia haciendo la falla, hasta que le cambie el conector e temperatura y eso soluciono mi problema, ya tengo mas de un mes y no ha vuelto a hacer la falla.
Cambie la batería y al poner la nueva ya no quiso encender no da marcha ya no me dejó sacar la llave ya no responde nada no deja poner seguros bajar vidrios nada...solo enciende el tablero pero hasta hay...ya puse varias baterías y lo mismo...ya no se qué hacer el escáner...dice no comunicación con módulo...
Recién checo un detalle idéntico, muchas funciones incluyendo la marcha dejaron de funcionar, metí el scanner y aparece que no ahí comunicación con el bcm, aparentemente es un defecto común en este modelo de camioneta
La camioneta andaba bien solo que se le rompio un tonillo del borne de la bateria y la desconecte cuando cuando despues la volvi a conectar la bateria le di marcha pero no dio nada y la llave no regresa queda atorada
A mi me paso lo mismo en varias ocasiones, en la parte de abajo del volante tienes que desarmarlo y por de bajo tiene un motor cito ese desconectarlo y saca el pivote y atoralo dejándolo afuera con eso ya no se atoran las llaves.
Mi camioneta no arranca con la llave... Le sacaron un cable de la marcha a la corriente de la batería.
Sola mente Haci enciende. Haber si hay alguien que me pueda ayudar... o si alguien tiene algo similar...
Hola que tal, si esta duro el volante , revisa que llegue voltaje al modulo de la direccion , debajo del volante trae un motor,si la puedes escanear con un buen escáner que pueda diagnosticar EPS, puede estar tu falla en el sensor de angulo, es el interruptor que manda la senal al volate que gire derecha o izquierda, espero ayude con esta aportacion,
Puede marcar que no hay comunicacion, revisa detras del block parte inferior donde va el sensor ckp y sensor knoc, lleva un tornillo al block con un cable de tierra, limpia bien alli, por la parte superior de la transmision en la campana lleva otro cable a tierra verifica igual ese cableado, la mayor parte de las fallas cuando no starea en por una mala tierra, espero les ayude esta aporta, saludos
Me sucedio igual, con mi camioneta, cambie la marcha, la bobina, cables y nada. Resulto ser la computadora. Al cambiarla ya no dio lata y hasta la fecha súper bien.
Hay un código de error que se debe de averiguar con el escáner, para eso son los testigos para indicar fallas en los distintos sistemas: motor, transmisión, frenos, bolsas de aire, etc. Muchos piensan que prenden siempre por lo mismo, existen cientos de errores posibles
Torrent 2008 no daba marcha mi carro me lo checaron y me dijeron que era la batería la cambie y al otro día para ir a trabajar no dió marcha nuevamente tendrá que ver qué en el tablero se activo anti-robo y no sé cómo quitarli