Segun recuerdo, por detras del motor de partida hay un orificio de unos 6 mm, da acceso a otro orificio en el volante motor, girando el motor hasta que entre algun tipo de herramienta se traba el motor. Son hasta dos vueltas para dejar calada la distribucion (tambien hay orificio en el levas y la bomba inyectora en los diesel), si calzan los tres, esta ok la distribucion.
Puedes buscar "herramienta de calado distrbuion peugeot xx", el fierro delgado y torcido es para trabar el volante (ciguenal), los pernos son para el levas y bomba.