Empieza por sacar el map y lavalo con limpiacontacto, hay varios videos en youtube sobre map, limpia contacto no lubricante, antes de sacarlo desconecta la bateria con cuidado. Para mi esta lleno de aceite y eso te da un error de calculo de oxigeno, despues fijate la ficha del sensor de punto muerto y si esto te sirvio, califica, porque no falta el que se enoja por la ayuda
Sobre el map, tenia aceite en la punta ???
Ahora debes limpiar todas las fichas de conexión, ejemplo: la de bobina, la de inyectores, las que que van a la caja control, que esta en el vao y que tengan que ver con la inyeccion, incluso levantar cada fusible y ver que que no este sulfatado
No el también cuando hace la falla de apagarse cuando vuelvo a encender y arranco nuevamente a andar el queda en 0 y a los 500 m más o menos vuelve a andar o a la potosina arrancada vuelve andar
Ok, entonces cambia el bulbo ese, ahi esta la falla,
Para sacarlo sacar la ficha de conexión son tres cables, saca la traba y despues saca con el tornillo es un tor, una vez que sacaste el tornillo, tiralo hacia arribe , quizas tengas que hacer un poco de palanca, es muy probable que te salga aceite de caja. Ten cuidado de no perder el engranaje del bulbo,
El sensor va en la caja, cerca de las bieletas, lo ubicaras por los tres cables
Ahora debes limpiar todas las fichas de conexión, ejemplo: la de bobina, la de inyectores, las que que van a la caja control, que esta en el vao y que tengan que ver con la inyeccion, incluso levantar cada fusible y ver que que no este sulfatado
Porque ese sensor, tambien provoca la falla de alimentacion,
Para sacarlo sacar la ficha de conexión son tres cables, saca la traba y despues saca con el tornillo es un tor, una vez que sacaste el tornillo, tiralo hacia arribe , quizas tengas que hacer un poco de palanca, es muy probable que te salga aceite de caja. Ten cuidado de no perder el engranaje del bulbo,
El sensor va en la caja, cerca de las bieletas, lo ubicaras por los tres cables