SolucionadoRotura de correa de tiempo
Peugeot Partner 2011 1.4 sincronica 61000 kms
Mi camioneta Peugeot partner 2011 motor 1.4 reventó la correa de tiempo, apoyándome en los video y tutoriales de internet monte el kit nuevo. Le di las 2 vueltas al cigüeñal con la una llave de forma manual y coloque el tornillo que trae el kit para bloquear el árbol de levas y entró fácilmente y además coincidió la marca de la polea del cigüeñal con la marca del motor. En ningún momento se siente dificultad para que gire motor, así como tampoco observo ningún ruido extraño. Pero tengo dudas si hacer funcionar el motor por temor a que haya doblado válvulas y ocasiones daños mayores. Mucho sabría agradecer si alguien me aclara esa duda.
1 caso
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Mejor respuesta (según geogar)
PA
Si lo haces girar a mano varias veces y gira sin problema, dale arranque, si las valvulas estan dobladas, al toque escucharas que golpea, paralo al instante, al final vas a tener que sacar la tapa de cilindros, y verificar, la verdad es un riesgo, a mi se me enrosco la correa de distribucion, luego se corto, y se paro el motor, y no le paso nada, hice lo que hicistes y anda de 10, si esta a punto, deberia arrancar, suerte
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GE
Gracias, muy amable por tu respuesta y por tu tiempo
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GE
Ya terminé de armar, le di varias vueltas al motor con una llave antes de darle por el motor de arranque, inclusive antes de darle vueltas saque la tapa que cubre los balancines y pude comprobar que el motor gira sin dificultad, sin ningún ruido extraño y que todos los balancines abrían y cerraban las válvulas. Luego le di por el encendido, el motor gira sin dificultad y sin ruidos extraños pero no enciende. Me da la impresión que no le llegara corriente a las bujías, que le llegue gasolina lo descarto por que se oye a la bomba cuando le doy al encendido que inyecta. Si alguien me puede dar su ayuda, mucho se lo agradezco. P. D : el vehículo tiene un año parado
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LU
Hola proba de sacar la bobina y coloca 4 bujías sin sacar las del motor; coloca el conector y conecta los cuerpos de las bujías a chasis, dale arranque y verás si hay chispá, caso contrario medio la bobina con tester (hay vídeos explicativos)
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GE
Gracias Luis, pero creo que el problemas es más grave. Medí los 12 v a la entrada de la bobina (ella trabajaba perfecto antes de que rompiera la correa). También medí la compresión en todos los cilindro y en ninguno obtuve lectura, todos en cero. Me temo que doblo válvulas y espero el daño no sea más grave de eso, no me queda otra que destapar el motor y chequear cual es el daño. Además le metí aire por cada una de las bujías colocando antes en pms el pistón y el aire entra con facilidad. Esta prueba la vi en un tutoriales de youtube especializados y ellos dicen, que si el aire entra con facilidad es porque las válvulas no están cerrando bien. Y si no hay compresión, el motor no enciende.
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Hola ya van dos veces que le cambio la correa dentada del motor 1.9 gasolera y se sigue cortando, por qué puede ser???
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FR
Revisa las gomas o bases del motor a veces estan dañadas y se desplaza al minimo cortando con el tiempo las correas a mi me paso en otro vehiculo
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