Problemas de Aceite por la tapa
Problemas destacados
Pierde aceite por la tapa
Peugeot Expert 2004 furgoneta 1.9 diesel 230000 kms
Hola. Manchaba aceite por la tapa, del lado derecho por donde estan los inyectores. El mecanico desarmo el multiple y dijo que transpiraba aceite por la tapa, una la sello y la otra de mas abajo dijo que solo hay que desarmar medio motor, que solo se puede sellar y no hay otra solucion. Lo sello y al otro dia veia manchar otra vez de aceite por la tapa de cilindros creo q es
2 casos
Aceite por la tapa en otros modelos
Aceite en el tapa valvulas, cosume aceite y bota algo de humo azul 
Solucionado
Renault Twingo 2007 2 puertas, Motor 1.2 16v 134000 kms
Buenas precento el siguiente problema el carro tiene 134 mil k/m y cuando estoy estacionado en cola o intento arrancar vota humo azul muy poco y solo cuando estoy en primera o en R luego al empezar a andar en primero o cualquier velocidad no vota (testigos oculares fuera del vehiculo)
14 casos
Bueno eso es normal de vido al kilometrage... quizás sean los sellos de las valvulas o tambien llamados gorros...mira hay una manera de que el carro no te ensucie la admision y tampoco suba aceite a el cuerpo de aceleracion...es desviando el desfogue de aceite de motor del auto a un tarro auxiliar y el alli bota el exexo...por aqui esta la respuesta completa se la di a otra persona del foro mirala...si nunca has anillado o cambiado gorros es la hora antes de que se te dañe una guia...pero si lla lo hiciste ponle el tarro auxiliar...a mi carro lo anille a los 200000 kl...ya que el bloque no dio reparada esos bloques son muy finos el de mi hermano lo reparamos total alos 450000 kl ese carro es un fierro muy fino
Buenas tardes, tengo un twingo 2006 con 100.000 kilometros y econtre el filtro de aire un poco humedo de aceite, pero es poco, y se demora mucho en mojar, es oportuno que anille o lo puedo mantener asi? y a que velocidad lo puedo andar? en ocasiones huele a aceite quemado en la cabina es normal? les agradezco mucho su aporte.
@gustavoEl problema que tienes es la válvula pvc está tapado...con un destornillador fino... pequeño busca destaparlo...el se encarga de sacar el vapor del cárter...si está tapado envía eso al filtro
Ok amigo no a ese carro nunca se le a tocado el motor! y siempre fue del trabajo a la casa! puede ser que sean los sellos y tengo que hacerle el trabajo ese de la manguera a un pote o envace para evitar se corran el aceite en todo el motor Saludos!
JorgeAvila de Colombia hace 8 años
Amigo al fin que era, a mi me pasa exactamente lo mismo, el carro está consumiendo aceite y solo cuando se acelera a fondo bota humo azul. Pero constantemente huele a aceite quemado.
Sebastiancuervo99 de Colombia hace 5 meses
Como lo solucionaste estoy por lo mismo
No amigo no he resuelto nada no he tenido tiempo ni dinero para llevar a un taller, solo me dicen que puede ser goma de valvula o los sellos ya que el carro no a sufrido recalentamiento! y le pasa a los 16v a los 8 no tienen ese problema!
Tengo el mismo problema, y el mecánico me dice que solo se debe reparar la culata y con eso tiene. ¿Si alguien sabe que otra solución existe? les agradezco
Mejor respuesta (según jose1990)
Bueno tuve un percance y se partio la correa de tiempo a los 150.000 del carro y la correa tenia 20 mil solamente y ya tuve que hacer el motor, cambiar conchas de biela, matenimiento a el motor y a la camara, anillar, sellos de bijia, gomas de valvulas, empacadura de camara y tapa valvula, bujias y mano de obra y quedo fino ahora, y el diagnostico del mecanico al desarmar fue q las gomas ya malas y rebarba en el bloque ya le tocaba anillar ps
Gerardo hernandez de México hace 7 años
Tengo un renault routier r12 ya m lo anillaron m pucieron los empaques de las valvulas y sigue tirando humo azul m podrian ayudar gracias
Sebastiancuervo99 de Colombia hace 5 meses
Hola me podrías decir cómo lo solucionaste ?
ComentarBrisa de aceite por tapón de motor Solucionado
Nissan Sentra 2009 4 puertas motor 2.0 Nissan sentra 240630 kms
Al estar prendido le quitó tapón del aceite y sale brisa de aceite es normal
9 casos
Mejor respuesta (según Manuel)
Pablo Olvera de México hace 8 meses
Mi Sentra se apaga al quitar el tapón del aceite es 2013 eso es normal
ComentarAceite por el tapon superior
Nissan Sentra 2005 4 puertas motor 1.8 149000 kms
Al estar encendido si le quito el tapon por donde se le pone el aceite es normar que aviente aceite?
Alguien que me de una respuesta?
Alguien que me de una respuesta?
29 casos
Es normal ya que algunos carros nissan no traen trampa y esta directo a los arboles de levas o a la cadena de tiempo
Al estar encendido si le quitó el tapón por dónde Sele echa el aceites de motor abinte aceite algen que mede una respuesta Nissan 2012
Por q un Nissan 2002 motor 2.5 al quitarle el tapón del aceite avienta aceite por dicho tapón y aire a q se debe
Mario Tirado de México hace 2 años
X k un nissan centra al quitarle el tapo x donde se le echa el aceite brota aire con aceite
Es normal que mi sentra 2006 aviente aire y aceite por el tapón del mismo aceite funciona normalmente pero me dijeron que la compresión está volteada ósea los anillos será verdad?
Es normal que brisee aceite al quitarle el tapón del motor aún motor 2.0 Sentra 2009
Miguel simental de México hace un año
Al estar encendido si le quito el tapon por donde se le pone el aceite es normar que aviente aceite?
Alguien que me de una respuesta?
Alguien que me de una respuesta?
ComentarCambio de embrague y filtración de aceite en tapa de valvulas
Renault Kwid 2018 Intense 12000 kms
Hola! Alguien tuvo problemas con el embrague y con la tapa de válvulas que perdía aceite?
3 casos
El embrague ya lo cambiaron a los 6000km pero se volvió a romper , l tapa no la tocaron, estoy en mediación en defensa del consumidor
Hola , pudiste resolver el problema de embrague en defensa del consumidor ??
Hola Daniata, pudiste resolver algo? Tengo un problema parecido pero aun peor. Se rompio el embrague a la semana de comprarlo, y ahora al año nuevamente y ahora me dicen que no me cubre la garantia. Quiero incendiar renault.
Hola! Porque no te cubre la garantía? Hiciste los service por fuera? 3813649057 mándame msje. Ya tuve sentencia favorable en defensa del consumidor y ahora estoy con juicio civil
Hola en estos momentos estoy pasando por el mismo problema de fuga de aceite y dicen que lo cambiaran. Pero son muy demorados con las reparaciones 🤨
Buenas, Daniata me ayudo un montonazo, de todas maneras mi novia no quiso escalar el problema con juicio civil como deberia, pero por un contacto logramos que Renault se haga cargo del arreglo, demoraron 3 meses y tuvimos que dejar el auto en bahia blanca, (ella vive en caba) no quisieron pagar absolutamente nada, y dijeron que nos hicieron tremendo favor, la realidad es que el auto es una basura, los del taller de renault tuvieron que cambiar la mitad del motor porque estaba devastado, debido a que el auto esta diseñado para el culo. Cambiaron el embrague, y se dieron cuenta que no era solo eso, era todo el volante y no se que pieza mas.
Agrego actualizsciones de este auto de mierda. Se rompio el potenciometro, sale aprox 50k al dia de la fecha, es falla de fabrica segun pude averiguar, no tiene ni 30 mil km. A algunos se les rompoo a los 5mil km. Es una basura.
Buenas noches, les comento que el embrague de mi carro se incendio y por ende todo el carro; a hora no se que hacer y apenas tiene 30 mil kms, alguien me puede orientar que hacer
Los invito a que miren como se incendio
Los invito a que miren como se incendio
1
Increíble. Tengo un kwid también, que miedo que pase lo mismo a uno. Nunca había visto algo igual
Nunca se soluciono el problema, lo vendi y me compré un Corolla. Hace un mes, después de 4 años de juicio condenaron a Renault Argentina a qué me pague el valor 0km de un kwid o del modelo que lo reemplace, más punitivos, más daños y perjuicios. Ellos apelaron, así que tenemos un tiempito más de pelea.
Sos un fenomeno, todavia me acuerdo cuando me llamaste y me alentaste a hacerle juicio, pero bueno, la dueña (mi pareja) no quiso, ojala los hagas re mierda, no importa el tiempo. Un abrazo y mucha suerte!
Hola. Si. A los 9000km comenzó a chillar. Leí q podría ser muchas cosas como perno del embrague, collarín, disco, caja cambio y no era nada se eso. Era el cable del embrague q estaba reseco. Se lo lubricó y gracias a Dios se solucionó el problema y eso no leí ni escuché en el internet.
La verdad de tantas cosas malas q escuché, una vez pagado el carro y antes de retirarlo, llamé para decirles q no quiero el kwid y q les doy la diferencia para sacar Logan croosover q me parece una de las mejores opciones, pero me contestaron q no porque ya estaba hecha la factura. Gracias a Dios no me ha sucedido esas cosas horribles como si fuera una basura el carro. Le he ido perdiendo el miedo pero me he vuelto muy minucioso en el carro para ver si alargó su vida útil.
El Logan crosover ojalá no deparezca ya q al parecer sólo lo venden aquí en Ecuador. Ese carro es cómodo, pica, tremendo baúl y altura al piso de un suv a precio de auto o berlina. No necesita turno para subir. Repuestos a full. El. Mejor carro de Reanult
ComentarPasa aceite a la cámara de combustión.
Alfa Romeo 156 2005 156 1.6 twin spark
Hemos tenido que cambiar las bujías de nuestro coche a los 57.000 KM (bujías de 100.000KM),nos dijeron que estaban con agua, ¿raro verdad?, pero nos lo tragamos. El caso es que ahora, a los 84.000 KM están quemadas,¡GENIAL! Nos dicen que es un fallo en el retén de válvulas o en los aros de los pistones(pasa aceite a las bujías). En cualquier caso con este kilometraje no es normal ninguna de las dos cosas. Alfa romeo españa no se hace responsable de este defecto de fabricación. Si has tenido algún problema parecido,te ruego que contactes con [email protected] o con [email protected]
usuario anónimo de España hace 13 años
1 caso
josé manuel bastos de Portugal hace 10 años
Amigo, soy Português,mecanico de profission,(30)anos,perfectamente conhecedor de alfaromeo,e,te vou decir,
Por tuya discripcion,que lo aceite que vá a las bujias, existem solamente, dos situaciones :ou la junta de tampa de válvulas está rota,lo aceite,entra por arriba e se vá a las bujias,segunda situacion;se lo aceite entra por lo eletrodo de la bujia,(por lo interior del motor),entonce,é 100%segmentos rotos. (que és muy dispendioso). Dime alguna cosa,después espero ter ayudado,mi amigo. Saludos José Manuel
Por tuya discripcion,que lo aceite que vá a las bujias, existem solamente, dos situaciones :ou la junta de tampa de válvulas está rota,lo aceite,entra por arriba e se vá a las bujias,segunda situacion;se lo aceite entra por lo eletrodo de la bujia,(por lo interior del motor),entonce,é 100%segmentos rotos. (que és muy dispendioso). Dime alguna cosa,después espero ter ayudado,mi amigo. Saludos José Manuel
José por favor hablame por el wasap quiero hacerte una pregunta mi wasap es 0034639944127
Gracias al amigo portugués, tenía razón el problema estaba en los segmentos de los pistones y junta de válvulas. GRacias.
Hola, tengo un Alfa Romeo 156TS 2.0 1999 que pistonea/cascabillea (o como se diga en cualquier idioma) ligeramente - 1/2 segundo - al meter un cambio. Con el motor frío no tiene ese problema; solo sucede con el motor caliente. Después el auto anda bien, acelera sin inconveniente (pistoneo) Descartando bujías, podrá ser variador de fase del árbol de levas? Saludos. Adrián
Variador de fase cien x cien cambiaselo junto con la distribucion fallan mucho estos variadores de fase
Hola David...nuevamente jaja. No se supone que el desperfecto debería detectarlo el scanner? Ya le cambiaron el variador de fase y distribución hace tiempo, y sigue el mismo problema. Pero como no jode, dura medio segundo, que siga. Saludos. Adrián
No tiene porque yo e tenido admisión variable rota caudalimetro sonda lambda y no se encendió nada NY la makina de alfa romeo tampoco ojo con eso que dan medio es más y asta que no lo miras bien no da avería la makina estos coches son así e tenido 4
Tengo un alfa 156 soy de Venezuela mi carro al arrancar en primera arranca lento como si le faltara fuerza pero al mentó va subiendo na marcha si lo arranco en una subida le falta fuerza
Hola Jari, tengo un problema similar - Alfa Romeo 156TS 2.0 99' - al arrancar en frío, acelera muy poco, como si le faltara fuerza, a medida que va calentado el motor, algo "se activa" o se destraba; se siente que acelera o toma fuerza. Me dijeron, tal vez, pueda ser bomba de nafta. Con motor caliente o luego de que se "destrabó", no hay problema. Saludos de Argentina. Adrián
Hay varias cosas q pueden ser bulias filtros de gasolina o bomba de gasolina o inyectores
Eso le paso al mio de nuevo y era el caudalimetro y un problema enla admision variable tubieron que sustituir toda la pieza entera con los conductos plasticos el coche es un 156 2.0ts de gasolina de julio del 1997 el caudalimetro falla mucho en estos coches
Hola David, todavía conservo el Alfa Romeo 156TS...me cuesta desprenderme del auto, tiene su encanto!...y todavía conserva el mismo problema. Le cuesta acelerar en frío, piso el acelerador y lo hace sumamente lento, hasta que después de unas 5/8 cuadras hace "un click" - es como un pequeño acelerón, casi imperceptible - y el auto acelera normal; se entiende normal que lo hace relativamente lento, como todo motor frío. Esto le pasaba al tuyo? No me queda claro el problema de la admisión variable...llevan admisión variable? Entiendo por admisión variable el sistema VTEC de Honda. Y el problema del caudalímetro, no debería salir en un scanner? Un abrazo desde Argentina. Adrián
No tiene nada que ver esta admision variable son unos conductos plasticos que de pediendo del.flujo.de aire y. Del. Acelerador se mueven y dan mas potencia al coche cuando suele fallar esta valvula se enciende haveces el testigo.de la inyección en el cuadro y cabezea el motor arelanti en caliente tambien detras de estos conductos de la admision completamente detras del. Moto. Arriba veras dos valvulas de dos colores son sensores de temperatura. Del. Aire del. Motor cambiaselos con los tubos incluidos son. Un. Ppco. Jodidos de cambiar que te lo. Aga alguien. Que. Sepa y cambiale. El caudalimetro si o. Si. Aunque. El. Escaner no de nada en este coche se jode el caudlimetro y en frio.ni acelera por una cuesta asta que.no coje. Temperatura. El. Motor y la diagnosis.no lo. Detecta que esta mal empieza por poner un caudalimetro horijinal nuevo y veras que cambio. Y cambia las valvulas. Que te. E dicho de la admision con eso no vas aconocer el coche!!!!! Un saludo las bombas de gasolina de estos coches. Duran una mierda cambiala despues.de hacer todo. Esto y. Adios. Fallos azme caso un saludo. Desde españa
Haber la admision variable de estos coches la llevan todos son unos conduuctos plasticos que se mueven atravez de una geometria variable controlada por una valvula el la admision que lleva y varias valvulas detras de la admision no tiene porque salir en la diagnosis de motor el fallo nomalmente cabecea el motor devez en cuando cuando. Falla este sistema y. Se. Suele. Encender el injerctor del cuadro.de intrumentoos cosa que no pasa cuando. El. Caudalimetro esta maal falla muchidimo y mas en frio aceleras y no ace nda el acelerador ast que andas y coje tempertura empiez por cmbiar el caudalimetro y los sensores de temperatura del aire que lleva detras de la admision son dos clavijs con dos tubitos de color eso y la bomba de la gasolina haciendo. Eso. Sete quitaran todos. Los problemas azme caso en estos coches se jode el caudalimetro y no andan en frio y no da fallo en el escaner nubca cambiaselo y veras que diferencia azme caso
Se encendió el "inyector" del tablero y le cambiaron el sensor (doy fe de eso). Se apagó el testigo pero el problema persiste...perate Cachito...entonces lo que le cambiaron es el sensor y no el variador de fase.
El inyector se enciende cuando hay un problema de inyección o. Admision y cabezea el motor y no esta estable cuando suena el variador de fase y se estropea no se enciende el. Injertor solo suena el variador acoche diesel si sete enciende en el cuadro el inyector decantate por un promema de admision variable ami me. Tubieron. Que cambiar todo completo junto con los tubos de geometria veriable.y.la pieza ya trae todas las valvulas de la regulacion de la admision nuevas me lo icieron en garantia porque el coche no. Andaba nada se quedaba en cuaarta a 140a cuatro.mil vueltas muerto. El. Motor y era todo de la jodida admision por. Geometria variable y. El. Puto caudalimetro un saludo
David...caudalímetro y sensor de temperatura, te referís al MAF?
Me encantaría cambiarle todo lo que dices...pero vivo en Argentina, con un gobierno del orto, chorros de mierda e inútiles incapaces, con un dólar en la puta madre de las conchas de sus putas madres de caro!! Te agradezco nuevamente respuesta. Saludos. Adrián
ComentarEntra aceite a la cámara de agua x el bulon que sube aceite arriba Solucionado
Volkswagen Bora 2006 4 p tdi 220000 kms
Resulta un día se mezcló el aceite al agua pensé era el enfriador lo ANULE siguió el problema quedo parado un par de meses ahora le saque la tapa pensando podía haberse quemado y así pasar el aceite al agua y descubrí el problema que no se si ya le abra pasado a alguien x eso acudo aquí para ver ideas o soluciones resulta que descubrí el bulon de tapa que va pegado al conducto que Samsung aceite a través de dicho bulon resulta lo habían cortado en la punta entonces me puse a investigar y haciendo una simple prueba hidráulica casera (llene las cámaras de agua y le mande aire a presión a cada ro… Leer completa
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1 caso
Mejor respuesta (según Danhy var)
El dueño anterior le cambió la tapa y era muy baja uso los mismos bulones y resulta partio el fondo de la rosca que da a la cámara de agua x donde sube aceite a la tapa y resulta que en vez de subir bajaba a las cámaras de agua. SOLUCIÓN se agrandó la rosca se puso un bulon ciego se frezo y luego se agujero y se hizo el inserto correspondiente y solucionado
ComentarSalpicadura de aceite por tapon Solucionado
Mitsubishi Endeavor 2006 4 purtas 200000 kms
Estando biendo mi carro al quitarle la tapa del aceite de motor enpieza a echar unos chorros de aceite hacia afura del balancin o del botador eso es normal o se daño esa pieza
3 casos
Pasa lo mismo con mi carro, quito el tapon del aceite y lo bota, es normal?
Mejor respuesta (según VALE)
Es normal en estos tipos de motores el lubricacion adecuada del motor
ComentarAceite en el tapón del radiador
Chevrolet Venture 2001 5 ls 250000 kms
Que pasa ?y como puedo resolver el problema encontré en el tapón del radiador como si fuera aceite o lodo me patea la caja cuando hace los cambios de velocidad al encender y meter el D patea y se ahoga en ocasiones no es continuo la velocidad en carretera alguien podría explicar si le ha pasado y como arreglóelproblema
1 caso
El radiador de estos vehículos tiene incorporado un radiador de aceite de transmision, puede que se haya picado el radiador de la transmisión y se haya mezclado el aceite de transmision con el anticongelante, revisa el aceite de transmision y fíjate que no tenga residuos de anticongelante.
La transmisión tiene agua, requiere se cambie el líquido o se repare, eso se evalúa quitando el cárter de la transmisión
Igualmente reparar la fuga en el radiador de la camioneta
Igualmente reparar la fuga en el radiador de la camioneta
ComentarTranspira aceite por la tapa de valvulas.
Volkswagen Suran 2012 trendline 22000 kms
Transpira aceite por la tapa de valvulas, al lado del tapon donde se le hecha el aceite. Es normal? trae junta?
2 casos
Es normal todas las suran hacen lo mismo. Pasale un trapito y listo o arreglalo. Suerte
Ami me pasa lo mismo pero si la sacas y limpias las dos partes de apoyo sierra mejor y no pierde o cambiarla pero yo no la consigo igual a la original. Hector de mza
ComentarMancha aceite en tapa bomba depresora
Volkswagen Vento 2007 luxury 2.5 95000 kms
Sera la junya de la bomba depresora
3 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches seguramente sea la junta, para reemplazarla hay que demontar la depresora
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