Arregle el radiador perdia por una soldadura ahora no pierde por ningun lado pero igual baja el nivel de agua en el radiador cada 2 o 3 dias le tengo que agregar agua cual puede ser el problema porque sucede esto aclaro anda en temperatura normal 85 grados
Fijate que el radiador avajo tiene un tornillo y se purga si le tenes que agregar agua o la esta perdiendo o se esta mesclando con el aceite es junta de tapa de cilindros tuvo alguna recalentada el auto ?,,,, ves agua en el aceite? revisa las mangueras y las abrasaderas, y tambien la bomba de agua
Si la tapa de el bidón de recuperación no sella bien el líquido se va evaporando por ahí. Si te pasa agua al aceite lo vas a ver en 2 lados posibles: saca la varillade aceite y si sale con una pasta blanca-amarillenta tipo mayonesa entonces tenes el aceite emulsionado con agua es decir pasa al carter por ende se te soplo la junta. Sino al sacar el tapon del radiador y vez lo mismo o aureolas flotando entonces pasa lo mismo. Igualmente cuando esto pasa la temperatura del motor sube enseguida osea haces pocas cuadras y ya tenes a 90°C el motor, otro signo es que lo escupe por el escape de manera exagerada. Suerte!
Eso puede pasar por 2 motivos, el primero es porque el torque de apriete fue mal puesto o no es lo suficiente. El segundo motivo es porque la tapa tiene alguna fisura.
@HorgerHola les hago una consulta...tengo un 504 gr mod 82 y despues años de estar parado (solo por falta de uso)lo estoy haciendo andar... pero resulta que el agua cuando sube la temperatura un poco, se sale por la manguerita q esta al costado de la tapa para llenar el radiador d agua...sera la bomba?
Hla tengo un peugueot modelo 86 ful me empezó a levantar temperatura y le agrego agua y me traga el agua pero no se donde se va el agua xq al aceite no se paso
Se soplo la junta de la tapa de cilindros, no se soplo mucho por eso funciona el motor, pero el agua se evapora porque esta filtrandose a una de las camaras, fíjate si por el caño de escape larga vapor más de lo normal. Si lo seguís usando así corres el riesgo de que la avería se agrande y pase agua a algún cilindro y doble una biela.
El líquido del depósito siempre queda, sube un poco y baja un poco según la temperatura eso es normal. Ahora sí abría el radiador (en frío) y el radiador no tiene líquido pero si el bidón probá cambiando la tapa, la tapa debe ser con válvula de hasta 1kg/cm2. La tapa del radiador regula elmpasaje de agua del bidón al radiador según la temperatura que tenga, si se traba cerrada trae problemas y si se traba abierta el líquido levanta presión en el bidón.
Se me está complicando el tema eléctrico en mí 504 año 94 a nafta y gas, la otra vez fui al chaco desde BS as y al regresar noté que no me anda la bocina, lo compré sin el sapito andando, nunca lo hice ver pero antes que me falle la bocina me dejó de funcionar el ventilador, si lo prendo se me quema el fisible, son varios problemas o en cierto punto lo genera un solo tema?
Llévalo a un buen electricista de automoviles, podrías tener problemas con la palanca selectora, o un corto en algun lado. Antes de que se te siga quemando mas cosas, es lo mejor y a la larga te va a salir mas barato. Lo unico que podes hacer ses seguir los cables de las cosas que te estan fallando por si se pusieron a masa o algo los aprisiona y los corta pero si no sabes de electricidad mejor llevalo a un buen taller y que sea recomendado.
Si tira agua por la boca del radiador o esta pasando compresion al radiador (junta soplada) o calienta muchisimo (radiador tapado de barro). Hagalo revisar por un buen mecánico.