SolucionadoSolucionado

Ruido en el motor

Peugeot 408 2013 408 sport 14000 kms
Al arrancarlo comienza a hacer un ruido debajo del motor del costado derecho y a medida que el motor toma temperatura tiende a disminuir pero no a desaparecer - aclaro que no tiene nada que ver con el disipador del turbo-. Al comenzar la marcha realizando un esfuerzo, al requerimiento de mas potencia, se escucha con la ventanilla derecha delantera baja un ruido a metal en el motor bastante importante, el mismo que describí anteriormente pero con mas intensidad. Lo llevé a la concesionaria al menos 3 veces por el mismo problema y siempre salen con un cuento distinto y sin solución. Realmente es LAMENTABLE y con estándares de CALIDAD bajísimos las personas que se encargan de efectuar los service y/o reparaciones en la concesionaria. No sé si a alguien le pasó algo similar y pudo encontrar solución. Muchas gracias.
408vw de Argentina hace 10 años  
40
9 casos 
FORMOTIGRE de Argentina hace 9 años
Hola,yo tengo un 408 allure, 2011...motor 2.0N...y me hacia el mismo ruido...le cambie´la correa de distribución y al parecer era la bomba de agua (también se la cambie´) y se termino´el ruido...el auto tiene 42.000km...lo compre´con 39.000km y ya vino con ese ruido, se calentaba el motor y desaparecia un poco...es mi humilde aporte...recién regreso del taller con el cuatrocho...POR FIN SIN EL RUIDO...
Hugo de Argentina hace 2 años
Gracias x el comentario
Me fue muy util...
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola como estas, te comento que lo lleve a que le cambien la bateria!!...y empezo con ese ruido que decis vos, es como un claqueo que hace, pense que era la nafta pero sigue igual y no te solucionan nada los del post venta, segun ellos ajustaron todo y nada, es el 2° 408 que compro esta vez fue el sport y en este tuve ese problema...anterior mente con el 206 me paso igual...3 veces revisaron el motor, cambiaron aceites y todo una patraña...termine comprando un bora. Yo la verdad si no fuera por que esta en garantia lo llevaria a mi mecanico de confianza.
hernan de Argentina hace 9 años
Mismo problema en mi 408 alure +, en frio suena fuerte un ruido que parecieran metales y en caliente baja el ruido pero no desaparece, para mi son los botadores hidraulicos que se descargan con el motor apagado ( el auto tiene 40000km). Por las dudas hay que revisar patas de motor y de caja. Estos autos son de romper las patas ya que el motor cabecea mucho y tiene 3 soportes
Oscar Prat de Argentina hace 6 años
Cambien ustedes mismos el aceite en un luricentro de confianza, en la concesionaria le ponen aceite de tambor de pésima calidad, antes de que se cumplan los km empiezan los ruidos a causa del aceite de mala calidad, lo se por experiencia de mi taller.
victor de Argentina hace 3 años
Mismo ruido pero pongo en marcha 30 segundos apago y vuelvo a encender desaparece ruido
Solucionado
Mejor respuesta (según 408vw)
Sergio L de Argentina hace 7 años
Si el motor es el 1.6 Thp es muy probable que sea porque la cadena de distribución no esté bien tensa. Si le hacés ese ajuste desaparece. A mí me pasó con un 5008, y ahora tengo un 408 Sport y me hace lo mismo. Mañana entra a reparación. Espero que te sirva el dato. Saludo
408vw de Argentina hace 7 años
Efectivamente fue eso, pero en la concesionaria de San Juan Argentina nunca le cambiaron nada. Gracias por la respuesta.
Torrejav de Argentina hace 6 años
Hola. Cuál fue la solución? Muchas gracias
Pablo Galeano de Argentina hace 7 años
Buenas tardes Sergio y 408vw, tengo mi 408 sport, y como uds,... como coche divino, pero de pasar de un feline 2.0 a este fueron todos problemas en menos de 1 año, empeze cambiando la famosa tapa de valvulas, el jueves despues de renegar 3 meses, junte coraje y le cambie el gran talon de aquiles de estos motores THP qeu a los 50000km muere la bomba de alta presion, eso fue el jueves 06/07, y el sabado volvio los problemas, si leyeron bien este sabado, solo el sabado lo use... (sin testigos alguno prendido ya que tenia el del motorcito y el triaunguilito), me escanearon todo, borraron todas las fallas, todo aparentemente normal, y para mi no tenia muchas reaccion, pero claro, despues de renegar 3 meses, es como que lo use como una nena, hasta que en la bajada de Berazategui me dispongo a sobrepasar a un megane... y no aceleraba nada!! y al pisarlo a fondo para ver como laburaba el Whil douwn, pin!! salto el triangulito, hoy lo lleve nuevamente y me envio por foto la falla: PRESION DE TURBOALIMENTACION DEMASIADO BAJA, el tiene fe, que de tanto manoseo sea una manguerita del turbo que se desacoplo, yo, la verdad que ya tengo mucho miedo pensando en lo peor... que sea el turbo en si, y para colmo al leer el mail de uds, me pasa lo mismo, hoy el coche tiene 60750km y ese craqueo, me dijo mi mecanico... que lo venda cuanto antes, que se debe a que la famosa CADENA DE DISTRIBUCION, por motivos obviamente desconocidos de usos anteriores y manteniemintos, haya podido tener una pequeña calentada o simplemente mal cuidado de dejarlo en marcha por mas de un minuto antes de apagarlo, malos aceites, etc, que la cadena seguro que esta un pelin estirada... pero que si lo pienso en vender ni loco realice semejante gasto, la pregunta es: cuanto les salio el cambio del kit de distribucion?? dado que eso en si es barato (al lado de lo que vengo gastando) el kit original de la cadenita no llega a valer ni 2000 pesos, desconozco si es con o sin la bomba... y cuanto la mano de obra, por eso acudo a uds muchachos... vale la pena que le siga poniendo tanto dinero arriba?? o lo vendo y me voy de una vez por todas a un vento??
beto de Argentina hace 4 años
Hola Pablo tengo el 408 1.6 THP tope de gama y tope de paciencia es año 2015 con 39000 Km
Yo tambien me voy al vento
Sergio L de Argentina hace 7 años
Hola Pablo. Lamento lo que estás pasando con tu 408. Ter cuento que el arreglo que hice en el Peugeot 5008 fue en diciembre del 2016 y me cobraron $ 4.500. En el arreglo del 408, además de cambiar el trensor y tensar la cadena, se le cambió un engranaje que se había dañado porque la cadena se montaba. Me cobraron $ 6.000,
La verdad es que no sabría recomendarte entre hacer el arreglo o comprarte un Vento. Tal vez el Vento sea un auto menos caprichoso, pero nada te garantiza no tener problemas... un muy amigo mí tuvo un Vento 2014 TSI, y no sé que pasó con una luz de un pistón que hizo que tuviera que hacer todo el motor entero (gastó como 90 lucas). En definitiva son fierros... todos con una gran ingeniería detrás y muy probados, pero puede tocar que justo te salte algo raro. Espero que puedas resolver del modo más conveniente. Un abrazo.
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un 408 sport 2011. El problema se presenta cuando vengo circulando y paso los 130km/h. Corta automaticamente el turbo y me salta el triangulo de atencion en la pantalla. No me informa la falla. Es automatico. Alguien puede ayudarme?
brunovespe de Argentina hace 5 años
Buenas gente, a mi lo que me pasa es muuuy de vez en cuando al arrancarlo que hace un ruido tipo carraspeo. Es apenas doy arranque y lo hace 1 de cada 30 o 40 veces. No es que hace un ruido por un rato como vi en los videos con problemas en el tensor.
A alguien le ha pasado?
Sergio L de Argentina hace 5 años
Bruno, no tengo respuesta a esta falla. Desconozco que podría ser.
brunovespe de Argentina hace 4 años
Fue el aceite. Después del service de los 25mil me pusieron el que iba y no lo hizo más. Me podría haber roto todo 🤦🏻‍♂️
luisezequielgonzalez89 de Argentina hace 2 meses
Me pasa lo mismo. Descubriste que es? Noto que lo hace cuando pasan 2 o 3 dias de que no sale a rodar. Una vez que lo haces rodar lo apagas y lo encendes y no lo hace mas.
jonir3 de Argentina hace 5 años
Hola grupo!, a ver si me pueden ayudar.
Tengo un 408 2014, motor 2.0 con 35.000 km que compre usado hace poco. Resulta que, en 5ta, a partir de los 110 ya se empieza a sentir el motor y aproximadamente a los 120/130 km x h se escucha mucho, como si estaria esforzandose. A esa velocidad va aprox a 3500/4000 rpm. Lo lleve a la concesionario y me indican que es asi, que es el ruido normal. A alguno les paso? es realmente asi ?
Pablo Galeano de Argentina hace 5 años
Hay que ver a qué le llamas ruido, yo tuve un Feline y tal cual a 130 giraba a 4000rpm, mientras que el sport que tengo por ser Triptronic de 6ta a misma velocidad solo 2900r un chiche... consume mucho menos yayor confort
jonir3 de Argentina hace 5 años
Pablo, en el feline que tenias tambien se escuchaba ruido como de motor forzado a 4000rpm? o sea, q se conplica hablar dentro del auto por el ruido a motor fuerte ? gracias!
Sergio L de Argentina hace 5 años
Joni: por lo que experimenté con mi primer 408, el motor 2.0 en 4000 rpm parece que fuera forzado pero no lo está. Tal vez debas consultar con alguien que haga insonorización de motor porque podría ser que te falte o se haya despegado algún fieltro de aislación entre el motor y el habitáculo. Espero que te sirva el dato. Saludo
Pablo Galeano de Argentina hace 5 años
Buen día... lo que pasa, cualquier auto multivalvular... a partir de aprox las 4000rpm es lógico que suene... no tenemos Mercedes Benz en donde he manejado y no se escucha nada!! Soy autos descartables!! Así que tranquilo... También fíjate cómo andan los silenciadores...
enzo de Argentina hace 5 años
A mi también me hace un ruido bastante molesto al llegar a los 130. Alguien sabe si tiene solucion
Gabriel credidio de Argentina hace 4 años
Hola gente alguno me puede ayudar Tengo un 408 1.6 htp automático, resulta q tiene 117.000km me prendió la luz de temperatura el mecánico le cambio bomba de agua, la caja de agua con sus bulbos y sigue haciendo la misma falla alguno le paso esto? Cómo lo solucionaron??? Acá en necochea los mecánicos ya no saben q hacer
Uruguayo de Argentina hace 4 años
Hola escucho comentarios y experiencias y me asusto estoy mirando para comprarme un 408 1.6 sport turbo Thp y leo comentarios de que problemas del ruido de la cadena de tensores,que hago? es buena maquina' es comodo?lo que sé hasta ahora que es el más completo del segmento pero me asustan todos esos videos del ruido y algunos dicen que el mayor problema es tensor y perdida de aceite es tan así? el que estoy buscando es modelo 2011 o 2012 no mejoro ningun modelo ese problema? escucho opiniones consejos etc. no quiero gastar plata y tener dolor de cabeza tambien miraba Focus pero como dije el 408 es el más completo,saludos y desde ya gracias
guillermo de Argentina hace 3 años
Con la misma guita compra otro... es muy comodo, fachero, mucha tecnologia pero si yo pudiera volver atras ni loco lo compraria... el mio con 60mil km ya empezo con todos los problemas que lees en este foro... el focus que tenia antes 2011 solo le puse aceite filtros y gomas y lo vendi con 100 mil km.. . Sin ningun problema...
Marcos de Argentina hace 2 años
@guillermoEl focus del que hablas era aspirado inyección indirecta...el motor del 307 / 308 2.0 nafta me animo a decirte que es más fierro que el focus... sólo que estás comparando cosas diferentes, los motores turbo inyección directa requieren varios cuidados extra, son mucho más delicados con el aceite y combustible utilizado y si no sos estricto con el mantenimiento te compras varios problemas sea la marca que sea (tengo conocidos q tuvieron quilombos bastante grandes en Cruze y Bora). Saludos
Marceh de Argentina hace 3 años
Hola vi para comprar un thp 1.6 y al parar el motor hace un ruido como de perdida de aire en el motor o el turbo. Saben que puede ser? Gracias
ninoroldan de Argentina hace 3 años
Hola , es la tapa de válvulas, esta rota la válvula que lleva dentro, cámbiala y chau ruido
hector de Argentina hace 2 años
Hola. Gente tengo un 408 thp ,hacia ruido en frio. Le hice la distribucion ,quedo perfecto. Ahora hace ruido del lado de la bomba de alta percion. Rapido se va. Alguien sabe q puede ser ?????. Abrazos
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