Le cambie la tapa. Bomba nueva. Todo nuevo y sigue levantando temperat

Peugeot 405 1994 Gsl 1000 kms
Hola buenas noches, tengo un 405 modelo 94 diese gsl ,1.9 Alguien me podría ayudar. Se abia soplado la junta le compre una tapa en una rectificadora usada a nueva, le cambio la bomba, correas, limpio radiador se fijo el bulbo se cambio tensores aceite bueno en una palabra todo nuevo. Pero sigue levantado temperatura ahora que ase frío sube a 95 prenden los electros pero no baja. Podría ser el bock según el mecánico dice la tapa que compre no sirve, que le tengo que comprar nueva. Pero el de la rectificadora me dice que la tapa esta buena y que no es. Mi miedo es que si compro una tapa nueva y sigue asiendo lo mismo que algo alguien me podría ayudar a decirme que puedo a ser.
Rosa de Argentina hace 8 años  
RO
4 casos 
guillermo de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasaba lo. Mismo. Pregunta si la tapa tiene hecha la prueba hidráulica. No sea cosa qie tenga alguna fisura. Lo mio era el radiador.
feña de Chile hace 8 años
Le has revisado el circuito de refigerante que no tenga aire,ese modelo tiene un despiche para lograr sacar el aire del circuito...
cesar de Argentina hace 8 años
Yo puse tapa nueva y limpie radiador y quedo joya :D
hernan de Argentina hace 7 años
Probaste con cambiar la tapa del radiador poniendo una original muchos de los problemas de temperatura en el Peugeot es ese
Nahuel de Argentina hace 7 años
Yo tengo un 405 grdt le cambie bomba de agua limpieza de radiador le sacamos el termostato cambiamos junta después cambiamos tapa con prueba idraulica plano armamos todo llenamos con líquido refrigerante después lo pegamos y volvió a calentar me queda el Block ayudaaaaaa
Adrian de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un GLD Francés 95 de cero 0km, se paró por problemas de salud de mi viejo y ahora después de 6 años salió a rodar con todo nuevo hasta la tapa hecha con válvulas y todo, radiadores, mangueras, abrazaderas, distribución, refrigerantes, correas, bomba nueva, inyectores, toberas y el bulbo que va en el porta filtros que hace arrancar la segunda velocidad del electro. OOhhh sorpresa, me sigue calentando el marcador del tablero me llega a 100°C, que puede ser?
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