Cada cierto tiempo, una vez al año más o menos, aparece en la pantalla multifunción " sistema antipolucion defectuoso" suena una alarma y se enciende el electroventilador como advertencia. El uso del auto es casi siempre en la ciudad por lo que selecciono el modo S en la caja automática y lo llevo a correr por una carretera durante unos 50 a 70 kms a 120 kms/hrs ( puede ser algo más rápido) , la aguja de las Rpm sube hasta +- 5000 y luego en casa lo apago y despues de un rato lo vuelvo a encender y listo, todo funciona bien. La idea es que el motor se caliente lo que mas pueda y se queme la carbonilla , restaurando los niveles de presión entre los dos sensores para que no aparezca como una falla genérica, " antipolución" que puede ser cualquier cosa.
Buenas tardes bueno no es por desmerecer ese truco pero esos trucos los inventan los mecánicos de barrio ,ya que si esto lo llevas a la practica o con un equipo computarizado el vehiculo tendra mas de 10 códigos de falla almacenadas en la ecu , la solución en estos casos es cambiar los componentes defectuosos y codificarlos ,ya que esa técnica de aserruchar como se conoce en el mundo de la mecánica puedes provocar un daño mayor , queda a criterio de cada usuario